„Ministerul Transporturilor și Infrastructurii (MTI) nu are motive să introducă o taxă pe autostrăzile construite din bani europeni, la care statul a contribuit cu sume mici de la buget”, a declarat în mai multe rânduri în ultima perioadă ministrul Transporturilor, Ovidiu Silaghi. Mai mult, domnia sa a lăsat de înțeles că, în aceste condiții, ceea ce s-a contractat sau realizat până acum din sectorul românesc al Coridorului IV Paneuropean (inclusiv Autostrada București- Pitești) nu va face obiectul taxării. Culmea, chiar pe 7 mai, când actualul guvern era investit, CNADNR anunța că a demarat proiectul construirii Autostrăzii București Sud (A0) și că, din 2015, ar urma să se aplice o taxă de autostradă pe A1, A2 şi A0. În acest nou context, singurele autostrăzi cu taxă ar urma să fie cele construite în concesiune sau în parteneriat public-privat, cum ar fi Comarnic – Brașov, Sibiu – Pitești (dacă va fi realizată vreodată) sau Ploiești – Focșani – Albița, precum și inelul de autostradă din jurul Capitalei – fără alte tronsoane de legătură. Florin Silvestru
Young Voices Matter! – un proiect Erasmus+ dedicat tinerilor care vor să transforme ideile în schimbare
Freedom House România dă startul înscrierilor pentru cele trei bootcamp-uri din cadrul Young...



0 Comentarii