Piaţa auto din România a ajuns într-o situaţie catastrofală din cauza noului timbru de mediu, în condiţiile în care importurile de maşini second-hand au depăşit cu mult ca vânzări autoturismele produse local, a declarat Constantin Stroe, preşedinte ACAROM, în cadrul unei conferinţe organizate de revista Capital. „Numai în luna iulie s-au importat 26.800 de maşini şi noi (Dacia, Ford) la un loc n-am vândut 20.000 de unităţi, în prima jumătate a anului. Acest timbru de mediu ne-a distrus”, a spus Stroe. Potrivit acestuia, exporturile au fost cele care au salvat producătorii auto locali şi cele care au încurajat acţionarii să ţină fabrica în funcţiune. El a mai spus că în 2012 vânzările de maşini noi s-au ridicat la 80.000 de unităţi, o scădere foarte mare faţă de 2007, când s-au vândut 351.000 de maşini. Stroe a spus că trebuie raţionalizate importurile de maşini second hand şi trebuie rezolvată problema pieselor auto contrafăcute, care reprezintă un dezastru.
Interese majore au impus timbrul de mediu
Stroe susține că „au fost interese majore ca maşinile non euro, euro 1 şi euro 2 să aibă o taxă simbolică. În aşa fel încât am ajuns că românii se duc şi fac curăţenie în ogrăzile nemţilor care nu au voie să circule cu ele, le iau cu 500 – 800 de euro, şi le vând aici cu 3.000 de euro. Le iau accidentate, le fac un pic de cosmetizare şi le dau aici pe preţuri mari.” Stroe a mai cerut desfiinţarea programului Rabla, care şi-ar fi pierdut utilitatea din 2007 şi stimulează oamenii cu un preţ mic. „Când se va finaliza acest program constructorii vor trebui să îşi vândă acelaşi produs mai scump cu 1.500 de euro”, a mai spus președintele ACAROM (Asociaţia Constructorilor de Automobile din România). Florin Silvestru
0 Comentarii