# Război de marcă pentru o marcă moartă. Fost prefect de Argeş și fost candidat la fotoliul de deputat de Muscel, Gogu Davidescu, continuă să susţină că „maşina de campanie electorală”, denumită momentan „ARO GO”, va apărea pe şoselele argeşene, ba, mai mult, chiar în această săptămână se va începe munca la prototip, aşa cum s-a anunţat: într-o hală de la Hidroconstrucţia Piteşti. Însă lucrurile vor evolua, ori, dimpotrivă, vor fi date uitării, după data de 15 februarie 2013, când va avea loc întâlnirea dintre reprezentanţii firmei Electra Total Consulting (membră a holdingului Energy Service Group) cu mult aşteptatul investitor chinez, dispus să investească în producerea noii maşini, deocamdată aflată doar sub marca de „Gogu Davidescu”.
Posibil să dispară „ARO” pentru a fi construit doar „GO”
Potrivit unei adrese din data de 17 decembrie 2012, OSIM nu poate da undă verde mărcii „ARO GO” fără acordul firmei controlate de Nicolae Raţiu, Landmark Management SRL, cea care deţine marca „ARO” înregistrată la OSIM încă din anul 1988. Asta pentru că legislaţia în vigoare nu dă dreptul la înregistrarea unei mărci deja existente, fără acordul firmei care o deţine. Iar perioada în care se acceptă sau se respinge o cerere de înregistrare de marcă este de 6 luni de zile de la publicare, în cazul în care taxele pentru examinare marcă, de numai 504 lei, sunt achitate în termen de 3 luni de la data depunerii cererii. În caz contrar, se consideră că solicitantul a renunţat. Reţinut în declaraţii pe subiectul mărcii, Gogu Davidescu ne-a precizat că „marca este problema firmei conduse de Constantin Dârzan”, lăsând să se înţeleagă că acesta are ceva argumente, ţinute în mânecă, pentru a lupta pentru marca „ARO GO”. Timp în care reprezentantul firmei Landmark Management, Sergiu Filip, ne-a menţionat telefonic că ne va răspunde la întrebări imediat ce va ajunge la Câmpulung, în această săptămână. Punând lucrurile cap la cap, pare mai mult ca sigur că între firma Electra Total Consulting, care a solicitat înregistrarea mărcii „ARO GO” la OSIM, şi firma lui Nicolae Raţiu (Landmark Management), care a cumpărat fosta uzină ARO cu tot cu licenţe de fabricaţie şi marcă, va începe un război „de marcă pentru marcă”. Asta dacă nu cumva alianţa Davidescu – Dârzan va renunţa la proiect sau va reboteza maşina aflată încă în stadiul de proiect.
Gogu Davidescu zice că susţine toate proiectele holdingului Energy Service Group
Cât priveşte implicarea băiatului deştept din energie, Constantin Dârzan, în înregistrarea mărcii „ARO GO” şi construirea unui nou autovehicul de teren, Gogu Davidescu ne-a precizat că l-a cunoscut pe Dârzan când a fost pusă problema proiectului de stațiune turistică montană A.D.I. Molivişu şi că împreună vor mai derula şi alte proiecte, cum este şi cel al pârtiei de schi de la Muntele Oticu. Ca o paranteză, amintim aici că zilele trecute, Gogu şi Dârzan s-au întâlnit la Albeştii de Muscel, tocmai pentru a pune bazele noii pârtii de schi de pe Oticu. „Fiind persoană publică, nu am avut o firmă a mea, aşa că am solicitat sprijinul unei firme specializate. Firma care a făcut înregistrarea mărcii are posibilitatea de a face toate demersurile necesare până la construirea maşinii. În plus, tot ei sunt cei care au găsit şi investitorul chinez.”, ne-a mai declarat Gogu Davidescu.
Într-un interviu pe care ni l-a acordat, Constantin Dârzan revendică marca ARO: „Noi vom realiza maşina de tip ARO indiferent de piedicile puse de diverşi ,,binevoitori” de la nivel naţional şi local”
Constantin Dârzan, preşedintele holdingului Energy Services Group, din care face parte şi firma care a înregistrat marca „ARO GO” la OSIM, ne-a acordat un scurt interviu, chiar dacă din partea domniei sale a existat o oarecare reticenţă privind discuțiile cu jurnaliștii. Iată ce ne-a declarat totuși acesta:
# Domnule preşedinte Dârzan, de ce tocmai firma condusă de dumneavoastră este cea care s-a implicat în proiectul ARO GO?
– Pentru că am fost solicitat de fostul lider de sindicat al ARO Câmpulung (n.red. Ion Cotescu), o cunoştinţă mai veche a domnului Davidescu şi ne-a plăcut ideea ,,învierii unei afaceri” pe care alţii au îngropat-o cu bună ştiinţă şi în interes propriu.
# Cui a aparţinut, de fapt, ideea pentru renaşterea ARO?
– Ideea cred că a aparţinut domnului Davidescu.
# Veţi lupta pentru menţinerea mărcii ARO GO sau vă gândiţi să schimbaţi numele maşinii, în cazul în care firma care deţine marca ARO nu va accepta marca ARO GO?
– Noi vom realiza maşina de tip ARO indiferent de piedicile puse de diverşi ,,binevoitori” de la nivel naţional şi local.
# Care este relaţia dintre dumneavoastră şi fostul prefect de Argeş, Gogu Davidescu? Ne puteţi spune dacă sprijinul pentru proiectul ARO GO vine ca schimb pentru sprijinul acordat de Davidescu în proiectele pe care firma dumneavoastră le are în derulare în judeţul Argeş (ex. stațiunea turistică dezvoltată de A.D.I. Molivişu)?
– Întrebarea dumneavoastră arată că este vorba de incompetenţă sau răutate, aşa cum am constatat şi în alte articole pe această temă. Davidescu a susţinut proiectul Ghiţu – Molivişu în calitate de prefect. Ceea ce a făcut dumnealui pentru acest proiect nu a făcut Consiliul Judeţean, din păcate. O aşa zisă ,,instituţie” care a murdărit munca oamenilor de ani de zile (cele trei primării implicate) a fost presa din județul dumneavoastră şi sper să nu o mai faceţi, dacă sunteţi cetăţeni oneşti. Eu am contract de management cu A. D. I. Molivişu pe acest proiect de infrastructură turistică, în conformitate cu Cererea de Finanţare. Cu alte cuvinte, prefectul a susţinut proiectul a trei U.A.T-uri şi nu firma mea. Nu cred că e vorba de neînţelegere a situaţiei, ci doar de răutate şi incompetenţă. Legat de întrebarea dumneavoastră despre relaţia mea cu domnul Davidescu, pot să vă spun doar atât: dacă sunteţi competenţi, corecţi şi nu aveţi apartenenţă politică, aţi avea răspunsul fără să întrebaţi. Mai mult decât atât, ştiţi, dar vă faceţi că nu ştiţi, eu nu am legături cu partidele politice, ci doar cu persoane competente sau de bună credinţă, indiferent de apartenenţa lor politică.
# Se ştie că firma pe care o reprezentaţi a vândut recent Hotelul Poiana Lerului, din Lereşti, acest lucru îndepărtându-vă de zona Muscel. Totuşi, a luat naştere proiectul ARO GO. Acest proiect va avea aceeaşi soartă ca și proiectul pârtiei de schi din Muscel, de pe Muntele Strâmtu?
– Hotelul Poiana Lerului l-am vândut ca o oportunitate de afaceri. Pârtia Strâmtu va fi realizată şi nu are legătură directă cu Hotelul Poiana Lerului. Prin vânzare creăm şansa dezvoltării mai rapide a pârtiei şi zonei Strâmtu. Nu vom pleca din zona Câmpulung, nu aşteptăm să plece incompetenţii şi răuvoitorii din structurile locale, centrale şi nici nu ne interesează ce spune ,,aşa zisa presă” din Argeş.
PS. Faptul că i-am publicat dlui Constantin Dârzan acest interviu furios și care abundă în insinuări și jigniri la adresa ”așa zisei prese din Argeș” confirmă buna noastră credință, dar arată și altceva: diferența dintre jurnalismul de calitate și agresivitatea greu de înțeles și acceptat a unor ”așa ziși investitori”.
***
Dârzan a vândut Hotelul „Poiana Lerului” din Lereşti lui Arpad Paszkany, patronul CFR Cluj
De subliniat că, în anii trecuţi, holdingul Energy Service Group a curtat asiduu şi Primăria Lereşti, în dorinţa de a pune în practică un proiect de staţiune alpină pe Muntele Strâmtu. Ca prim pas, firma lui Constantin Dârzan a construit în 2008, la Lereşti, un hotel de lux pe care l-a vândut, însă, la finele anului trecut, omului de afaceri Arpad Paszkany (patronul Clubului de Fotbal CFR Cluj). Lereştenii mai cârcotaşi susțin că, înainte de a fi vândut, în Hotelul „Poiana Lerului” s-a făcut „curăţenie” totală, fiind luate de vechiul proprietar chiar şi instalaţiile de încălzire şi tot ce ar mai fi putut fi folosit sau valorificat. Ar mai fi de menționat şi faptul că cel ce s-a ocupat de imaginea lui Gogu Davidescu în campania electorală încheiată recent a fost Mihai Dârzan, fiul preşedintelui de la Electra Total Consulting, Constantin Dârzan.
Material realizat de Ioana Ştefan
0 Comentarii