Îngrijorare la uzina de la Mioveni. „După remont, producţia va scădea cu circa 100 de vehicule pe zi”

Ne-a declarat în exclusivitate Viorel Ungureanu (foto), lider al Sindicatului Autoturisme Dacia

„Cred că vor mai pleca, din această toamnă, alte câteva sute de salariaţi de la Dacia”

D-le Ungureanu, uzina de la Mioveni parcurge o perioadă dificilă. Cel puțin asta reiese din declarațiile recente ale șefului Automobile Dacia, Mihai Bordeanu, legate de scăderea producției și de restructurări de personal. „Nimic bun nu se întâmplă” la Dacia „nici până la sfârșitul anului” – a avertizat dl Bordeanu. Cum comentați aceste afirmații?

- Declarațiile șefului de la Dacia erau cunoscute de noi, în interior. Eram informați despre evoluția uzinei, cunoaștem situația. Într-adevăr, uzina se confruntă cu o perioadă dificilă, în care scăderea producției, creșterea costurilor și lipsa unor perspective clare privind noi modele și investiții pun presiune atât pe angajați, cât și pe competitivitatea industriei auto din România. Am fost anunțați că, după remont, producția va scădea cu circa 100 de vehicule pe zi. Din această cauză suntem îngrijorați; știm foarte bine că o să aibă un impact major asupra locurilor de muncă. Se va scădea de la 2,5 echipe la 2,25...

Puteți fi mai explicit?

- Adică, avem două schimburi și jumătate și vom ajunge la 2,25 schimburi, ca să fiu mai pe înțeles... Pe de altă parte, procesul de automatizare și robotizare derulat pe perioada remontului va suplimenta scăderea efectivelor de personal. Cred că vor mai pleca, din această toamnă, alte câteva sute de salariați de la Dacia.

Pe lângă cei 1.700 plecați deja, despre care vorbea dl Mihai Bordeanu?

- Nu știu. Poate că directorul de la Dacia i-a luat în calcul și pe aceștia când a vorbit despre numărul respectiv...

Cei care vor pleca acum cum o vor face?

- Deocamdată nu am avut discuții în acest sens, dar o vom face, poate, în perioada imediat următoare. Procesul de producție a fost reluat, uzina este în reorganizare de la 2,5 echipe la 2,25, iar după ce stăpânim acest proces, probabil că vom discuta și despre aceste plecări...

„Vedem o scădere a interesului de a continua cu aceeași intensitate investițiile la Dacia”

Cum e atmosfera acum în uzină?

- E îngrijorare în rândul salariaților. Văd și ei aceleași lucruri pe care le vedeți și dvs. Și noi suntem la fel de îngrijorați. Vedem o scădere a interesului de a continua cu aceeași intensitate investițiile la Dacia, o încertinire, generată și de instabilitatea fiscală, lipsa de predictibilitate legislativă, costurile cu energia electrică, infrastructura unde, și aici, avem sincope, toate acestea făcând ca uzina de la Mioveni să piardă din competitivitate față de celelalte situri din cadrul grupului...

Există vreo strategie la nivelul uzinei?

- Nu știu. Deocamdată nu avem nimic concret prin care să întrevedem... Care să ne dea garanția pentru un următor proiect la Dacia. Acum mergem cu cele două modele, apreciate de clienții noștri, modele competitive, dar trebuie să avem și o viziune asupra unor modele noi...