# Declară Nicolae Pavelescu, liderul Sindicatului Autoturisme Dacia
Săptămâna trecută sindicaliștii de la Dacia au organizat la Mioveni un amplu protest împotriva Guvernului Ponta și a neimplicării reale a clasei politice în realizarea autostrăzii Pitești – Sibiu. Mitingul constructorilor de mașini a venit la scurt timp după ce președintele Dacia, Nicolas Maure, lăsase de înțeles că nerealizarea acestei autostrăzi până în 2020 ar pune în pericol viitorul uzinei de la Mioveni. Imediat după manifestarea din 16 aprilie, premierul Victor Ponta i-a acuzat pe sindicaliști că „dacă o mai țin în mitinguri, o să mute producția în Maroc”. Referitor la declarația lui Victor Ponta dar și despre o eventuală plecare a francezilor am vorbit cu Nicolae Pavelescu, liderul Sindicatului Automobile Dacia (SAD).
# Premierul a spus că nu lipsa autostrăzilor va muta Dacia în Maroc ci dumneavoastră pentru că protestați prea mult.
– Un singur lucru am de declarat referitor la această ieșire a premierului: Îi mulțumesc foarte mult lui Ponta pentru că nici nu știe ce idee genială mi-a dat. Îl anunț că data viitoare vom protesta în Maroc, împotriva regelui Marocului ca să nu mai construiască acolo autostrăzi și drumuri de mare viteză și în felul acesta francezii să nu mai poată muta Dacia acolo. Altceva nu am ce să mai comentez.
# Înainte de miting, cu o zi chiar, v-a contactat deputatul Mircea Drăghici ca să vă convingă să renunțați la protest…
– Minte! Nici nu putea să mă convingă să renunț oricum, dar nici nu m-a contactat, nu m-a sunat, nimic. L-am văzut și eu cum a declarat la un post de televiziune, cum mințea, că m-a contactat, dar, din respect pentru acel post, nu am intrat în direct, deși poate ar fi trebuit să o fac și să-i spun că minte. Ca să scurtăm vorba, Mircea Drăghici minte! Niciun politician nu este interesat în mod real de situația de la Dacia.
# Lăsând politicienii la o parte, cât de reală este totuși varianta aceasta cu mutarea producției în Maroc sau în altă parte?
– Domnule, nu este o amenințare în sensul strict al cuvântului mai ales că ambele capacități, și cea de la noi și cea din Maroc, se completează pentru realizarea unui număr de 1 milion de mașini Dacia. Anual se construiesc și se vând 1 milion de mașini Dacia fie sub sigla noastră, fie sub sigla Renault, iar pentru aceasta este nevoie de toate capacitățile din România, Maroc, Rusia, India, Brazilia și așa mai departe.
# Atunci, unde e problema și ce anume reprezintă termenul din 2020?
– Problema este că niciun investitor, inclusiv Renault, nu va mai dezvolta proiecte noi dacă nu avem infrastructură. Și v-o spun în cunoștință de cauză. Așadar, acum, în momentul acesta, nu suntem afectați, dar viitoarele proiecte, creșterea cotei de piață și așa mai departe vor fi afectate de lipsa infrastructurii, iar Pitești-Sibiu este cea mai importantă verigă lipsă din infrastructură la ora actuală. Restul sunt povești. Dacia are proiecte pentru 2020, noul Duster, de exemplu, a căror existență și dezvoltare la Mioveni depinde de această infrastructură. În concluzie, în lipsa acesteia oamenii vor avea de suferit.
# Cum vor avea de suferit dacă mutarea producției în Maroc nu este totuși o amenințare?
– Dacă aceste proiecte nu vor veni numărul locurilor de muncă se va reduce constant iar oamenii vor rămâne șomeri. Nu ne mută nimeni în Maroc dar mulți oameni vor rămâne fără locuri de muncă dacă această autostradă nu se face până în 2020. Asta trebuie să înțeleagă și nu vor politicienii noștri.
Florin Silvestru
0 Comentarii