# Declară Philippe Gustin, ambasadorul Franţei la Bucureşti. Ambasadorul Franței la București, Philippe Gustin, a acordat la începutul acestei săptămâni un amplu interviu cotidianului România Liberă, interviu care a avut ca principală temă prezența în România a investitorilor din Hexagon. El s-a referit și la Dacia, motiv pentru care reproducem fragmentele în cauză.
„Dacia nu este o delocalizare a Renault, ci o altă întreprindere, una românească cu capital francez”
„Înainte de toate, cred că ar trebui să ne bucurăm, şi în Franţa, şi în România, de succesul Dacia. Eu spun constant următorul lucru: Dacia nu este o delocalizare a Renault, ci a devenit o altă întreprindere, una românească cu capital francez. Este o marcă recunoscută în Europa şi care exportă pe întregul lanţ, de la Centrul de la Titu, până la serviciile post-vânzare. Nici măcar nu i se spune Renault-Dacia, ci Dacia-Renault. Dar şi această marcă de sine stătătoare se confruntă cu aceleaşi probleme pe care le traversează azi şi celelalte mărci concurente: identificarea de noi segmente, noi pieţe şi un echilibru în această lume extrem de concurenţială, cum e cea a automobilelor. Este normal ca, într-un asemenea context, conducerea Dacia să fie atentă la tot, inclusiv la politica salarială, ca element determinant. Nu găsesc, deci, nimic anormal, ţine de normalitatea cotidiană a unor mari companii, exportatorul român numărul unu”, a spus Philippe Gustin.
„Acum 10-15 ani nu ar fi zis nimeni că România va ajunge să exporte atâtea maşini în Germania”
Referitor la succesul pe care Dacia îl are pe piețele occidentale ambasadorul este părere că: „Pe o piaţă extrem, extrem de concurenţială, Dacia a ştiut să pătrundă pe un segment inovator, într-o Europă în care obiceiurile de consum, legat de automobile, s-au schimbat mult. Dacia exportă maşini în Germania, graţie unui model economic foarte îndrăzneţ. Cred că acum 10-15 ani nu ar fi zis nimeni că România va ajunge să exporte atâtea maşini în Germania, unde oamenii erau atraşi, în general, de automobilele foarte sofisticate şi foarte luxoase. Dacia o duce aşa de bine pentru că a ştiut să reacţioneze la evoluţiile din obiceiurile de consum. Dar, repet, nimic nu este definitiv câştigat. Mâine, Dacia poate fi concurată de cine ştie ce model indian sau chinezesc, prin urmare este în continuare nevoie de păstrarea unei direcţii atente, de diversificarea produselor, a pieţelor, de externalizare în proximitatea noilor pieţe”.
Florin Silvestru
0 Comentarii