Mai mult de un deceniu s-a aşteptat reabilitarea DN 73, măcar pe porţiunea cuprinsă între Piteşti şi Câmpulung! După ce s-au aranjat lucrurile până la intersecţia acestui drum naţional cu varianta care duce spre Mioveni, luând în considerare şi petiţiile înaintate Guvernului, dar şi bunul simţ, în 2014 au început lucrările. Ceva promisiuni înainte de alegerile parţiale pentru preşedintele Consiliului Judeţean, dar ceva mai multă mişcare la început de toamnă, înainte de desemnarea prin vot a preşedintelui ţării. Şi de aproape două luni e un coşmar drumul de la Piteşti la Câmpulung şi retur! Replică de cârcotaş… 14 semafoare, 5 bariere, dar e bine că se face! Scăparea e pe variante. Fie pe DN 73 C, de la Câmpulung spre Curtea de Argeş, apoi cu virare spre Coşeşti-Piscani, fie pe DN 73 D, de la Câmpulung spre Mioveni, cu ieşire la Ţiţeşti sau direct la varianta cu 4 benzi. Numai că ambele variante sunt dezastruoase…
Peticiri și plombe de dragul lumii. Consiliul Județean doarme
Spre Curtea de Argeş, de la Câmpulung pornire, e o aventură drumul spre Domneşti. Nu din cauza muscelelor, că deal urcă oricine are măcar doi cai putere, ci pentru că prin asfalt sunt gropi. Şi, pe traseu, o supraveghere pentru cei fără rovinietă. Spre Boteni, e mai dezastru, fiindcă dezastru nu are termen de comparaţie decât în Muscel. Un repartitor, un compactor, un camion, câteva mături şi câţiva oameni lucrează de mai mult de o lună la repararea drumului pe care Consiliul Judeţean l-a dat de suflet Companiei Naţionale de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale, transformându-l în DN 73D. General Trust Argeş este firma care se ocupă de lucrări şi care are zona în atenţie şi pentru deszăpezire.
Modul de acţiune este interesant şi ciudat, totodată. S-a lucrat pe zona Stoeneşti, acum s-a trecut pe Boteni-Suslăneşti. În mod evident este afectat traficul rutier, deşi nu în măsura dată de lucrările de pe Piteşti-Câmpulung.
Lipsa de continuitate poate fi constatată în mod efectiv chiar pe drum. Se toarnă asfalt pe câţiva metri liniari, apoi se trece la peste un kilometru pentru aplicarea de plombe. O plombă aici, două mai încolo, între ele o mică groapă pentru temperarea vitezomanilor. Drumul are petice mai vechi sau mai noi, zone împietruite şi trasee asfaltate, iar bomboana pe coliva maşinilor este pusă de porţiunea prăfuită care este afectată de alunecări de teren. Hal de drum naţional!
Şi ca să fie totul şi mai complicat, au început lucrările de asfaltate şi pe drumul care leagă comunele Mioarele şi Poienarii de Muscel, traseu şi el folosit de şoferii care caută mereu variante de ocolire a DN 73. Şi nu că ar fi ceva rău în desfăşurarea lucrărilor, însă ani de zile nu s-a făcut nimic şi tocmai atunci când au apărut utilajele de la Câmpulung la Piscani s-a dat liber şi intervenţiilor pe drumurile ocolitoare. Bine ar fi ca cei de la Consiliul Județean Argeș să verifice cât de prost se lucrează acum pe traseele menționate mai sus. Deocamdată, cei de la CJ dorm…
Cătălin Ion Butoiu
0 Comentarii