# Afirmă Ion Iordache, vicelider Sindicatul Automobile Dacia
Forța unui sindicat nu înseamnă numai puterea de a obține majorări salariale ci și capacitatea de a se implica în probleme sociale și economice de anvergură națională iar organizația salariaților de la Dacia a demonstrat de multe ori că are această capacitate. Joi 16 aprilie, începând cu ora 13,00, pe platoul din fața Casei de Cultură din Mioveni, Sindicatul Automobile Dacia condus de Nicolae Pavelescu și Ion Iordache va organiza un amplu protest împotriva practicilor Guvernului Ponta de a tergiversa construirea autostrăzii Pitești-Sibiu. Referitor la acest protest public dar și la celelalte teme care vor fi abordate cu această ocazie am aflat mai multe amănunte de la viceliderul SAD, Ion Iordache.
# Care sunt coordonatele acestui miting? Vor participa doar constructorii de automobile?
– Joi, 16 aprilie, începând cu ora 12,30 cât mai mulți argeșeni sunt așteptați să ni se alăture la protestul care are drept oră oficială de începere ora 13,00. Noi, ca sindicat, mizăm pe participarea a 10.000 de oameni dar, repet, chemăm toți argeșenii să nu stea acasă să ne privească la televizor ci să vină și să protesteze împotriva acestui Guvern care își bate joc de ei!
„Șmecherii de Ponta și de Șova au inventat piedici pentru autostrada Pitești-Sibiu. Ponta ne-a mințit în față!”
# Tema principală a protestului este inexistența unui program viabil pentru autostrada Pitești-Sibiu? Are legătură aceasta și cu declarațiile lui Nicolas Maure?
– Președintele Dacia a avut dreptate în tot ceea ce a afirmat dar și fără această poziție a domniei sale noi tot am fi protestat pentru că acest Guvern tergiversează cu bună știință realizarea acestei autostrăzi vitale pentru Dacia, pentru industria noastră orizontală și pentru toate județele pe care le tranzitează și nu numai. Domnule, această autostradă este un izvor de locuri de muncă, asta nu înțelege Ponta!
# Ce interes poate avea Guvernul să nu se realizeze Pitești-Sibiu?
– Interesul lor se numește Comarnic – Brașov. Iar șmecherul de Ponta și șmecherul de Șova, pe când era ministru, au inventat o firmă care să aibă drept singură ocupație contestarea licitațiilor pentru Pitești-Sibiu, iar ei să aibă astfel acoperire pentru că această autostradă nu se poate construi. Acesta este adevărul pe care oamenii trebuie să îl știe!
# Dar primul ministru s-a întâlnit cu dumneavoastră la un moment dat și spunea, printre altele, că va susține construirea acestui drum.
– Domnul premier ne-a mințit în față! Una ne-a spus nouă și alta avea el în cap să facă!
„Vom protesta și împotriva prevederilor abuzive din Codul Muncii și a proiectului de regionalizare”
# Care sunt celelalte teme care vor fi abordate la miting?
– Vom mai protesta și împotriva prevederilor abuzive din Codul Muncii. Codul Muncii a fost mereu o temă prioritară pentru noi, dar și împotriva lipsei oricărui proiect guvernamental privind crearea de noi locuri de muncă.
# Regionalizarea mai e de actualitate?
– Regionalizarea va fi și ea o temă de protest în condițiile în care toate variantele aflate acum pe masa guvernanților prevăd capitala la Ploiești sau în altă parte dar numai la Pitești, nu. Oamenii trebuie să înțeleagă că, în bunul stil românesc, toate marile proiecte se vor duce acolo unde e capitala regiunii iar Argeșul, care are cea mai puternică industrie va fi lăsat de izbeliște.
Ion Iordache: „Domnul Maure a avut o atitudine cu adevărat românească spre deosebire de guvernanţii noştri”
Nicolas Maure, preşedinte al Automobile Dacia, a transmis recent un mesaj clar guvernanţilor: dacă sistemul de autostrăzi nu se îmbunătăţeşte, atunci urmează să ia decizii cruciale. ,,Nu vrem să fim brutali şi să reducem puternic numărul de angajaţi cum face Ford. Vrem să păstrăm locurile de muncă oricât e posibil.” a declarat Maure, într-un interviu acordat Hotnews.ro. ,,Sunt mulţumit că angajaţii de la Mioveni au un nivel bun de trai, nu vom reduce salariile, însă trebuie să continuăm creşterile moderate, mai ales că inflaţia e redusă în prezent. În plus, avem în vedere acţiuni pe partea de productivitate, iar aici mă refer la robotizare. (…) În uzina de vehicule, nivelul este de 5% şi dorim să creştem cu mult peste 10%, dar valoarea exactă este confidenţială. Avem un plan de parcurs pe următorii cinci ani şi dorim introducerea graduală a roboţilor. Vrem să găsim compromisul corect între competitivitate, sumele investite şi numărul de angajaţi. (…) Aşadar, e vorba de un plan de creştere controlată a robotizării, nici prea rapidă, dar nici prea lentă. Evident, că în funcţie de evenimente am putea accelera sau încetini planul”, a mai spus Maure. Referitor la această ieșire a șefului de la Dacia, viceliderul sindical Iordache ne-a declarat următoarele: „Salut atitudinea domnului Maure, atitudinea sa este una cu adevărat românească spre deosebire de cea a guvernanților noștri. Această autostradă nu va însemna doar export mai mare și mai rapid pentru Dacia ci și locuri de muncă pentru cei care nu vor mai putea lucra la Dacia ca urmare a programului, normal de altfel, de tehnologizare și robotizare a uzinei. Asta nu înțelege premierul Ponta, că în lipsa autostrăzii și a unui program de creare de locuri de muncă, oameni care acum depind de Dacia nu vor mai avea de lucru din 2020”.
Interviu realizat de
Florin Silvestru
0 Comentarii