# Vehiculul are puţin peste 40.000 de km reali. Deşi de-a lungul deceniilor intrarea autoturismului ARO în Statele Unite ale Americii a reprezentat un vis neîmplinit, câteva exemplare ale Zimbrului Carpaţilor au intrat în ţara tuturor posibilităţilor. Fie prin transfer din ţările sud-americane sau din America Centrală, fie prin sistemul de importuri marca John Perez, fie prin tentativele de adaptare efectuate de uzina musceleană, ARO încă se mai găseşte dincolo de Ocean. Cele mai multe maşini nu pot circula fiindcă nu sunt omologate conform cerinţelor din SUA, unele sunt deja pe butuci, câteva îşi aşteaptă relansarea de prin garaje sau depozite. Unul dintre cazuri este cel al unui autoturism destul de vechi, fabricat în anul 1992, scos la vânzare în toamna anului trecut pe un site de specialitate.
„Aş fi Vlad Ţepeş cu o asemenea maşină”
Maşina este un model 244, are motor Ford şi este lăudată de vânzător ca având un comportament excelent în condiţii de off-road. Cu toate acestea, descrierea vizează şi aspectul demodat, neatrăgător al autoturismului garat în Hazleton, statul Pennsylvania. Preţul este deosebit: 5.900 de dolari OBO (adică preţul cerut sau oferta cea mai bună). Cu doar 27.000 de mile la bord, adică puţin peste 40.000 de km, „acest ARO este o maşină pe care rar o poţi găsi în America de Nord”.
Oferta nu a scăpat americanilor, aşa că au apărut şi părerile despre maşină. Un american de pe cealaltă coastă a ţării, din statul Washington, spune că, având o asemenea maşină, „aş putea fi Vlad Ţepeş în această mașină, nu neapărat un fraier din Tacoma”. Iar pentru alţii autoturismul e motiv de aducere aminte a aventurilor lui John Perez călare pe ARO: „În urmă cu 8 ani, o companie a încercat să importe asemenea maşini pe piaţa din State – se numea Crosslander. Ceea ce se vinde acum e un autoturism de la prima încercare, cea din anii ´80” sau „Prin 1992-1993 eram la facultate în Maine. Dealerul local al Ford a deschis atunci o reprezentanţă ARO şi, cum părinţii nu prea aveau bani, le-am propus să îmi cumpere o asemenea maşină. Am fost şi am încercat una: era cu motor Ford. Chiar nu înţeleg de ce nu a prins la noi, fiindcă părea destul de solidă, era uşor de condus, părea mai bună decât Jeep-ul acelor ani”. Nu lipsesc nici referirile la încercările lui John Perez de a aduce ARO în State, apar diverse link-uri către imagini sau filmuleţe cu performanţele autoturismului muscelean de-a lungul timpului, dar cel mai interesant comentariu pare să fie următorul: „Un prieten de-al meu a avut o asemenea maşină pe la începutul anilor ´90. Chiuleam aproape zilnic de la şcoală ca să mergem cu ARO pe drumuri neamenajate sau periculoase. Maşina era un adevărat animal off-road. Păcat că acum a ajuns la un dealer de tractoare şi nu mai e bună decât pentru piese de schimb”.
Numărul maşinilor ARO tranzacţionate în Statele Unite ale Americii nu este mare, mai ales în condiţiile în care cineva chiar atenţiona asupra ofertei de mai înainte, spunând că un asemenea autoturism nu este legal, nu are dreptul de a circula în SUA. A mai existat o ofertă anterioară, fiind vorba tot despre un ARO 244, dar mai recent fabricat, prin anul 1995.
Cătălin I.BUTOIU
0 Comentarii