Toate autoturismele noi comercializate în Uniunea Europeană vor fi echipate cu un sistem capabil să urmărească atenția șoferului și să emită avertizări atunci când acesta este distras de la condus. Măsura se aplică începând cu 10 iulie și face parte din noile standarde europene de siguranță rutieră, urmărind reducerea accidentelor provocate de neatenție.
Tehnologia, denumită Advanced Driver Distraction Warning (ADDW), utilizează o cameră video montată din fabrică pentru a analiza direcția privirii, poziția capului și mișcările ochilor. Dacă sistemul detectează că șoferul nu mai este concentrat asupra drumului, acesta declanșează o alertă.
Când intră în funcțiune avertizarea
Camera este amplasată, de regulă, în apropierea oglinzii retrovizoare sau în partea superioară a bordului și funcționează pe toată durata deplasării.
Regulile europene stabilesc și intervalele după care este emis avertismentul. La viteze cuprinse între 20 și 50 km/h, sistemul reacționează dacă șoferul își ia privirea de la carosabil timp de aproximativ șase secunde. Dacă vehiculul circulă cu peste 50 km/h, avertizarea apare după circa trei secunde și jumătate de neatenție.
Totodată, sistemul este programat să ignore anumite mișcări firești ale privirii, precum verificarea instrumentelor de bord sau privirea către geamul din dreapta.
Sunt înregistrate imaginile cu șoferul?
Una dintre principalele întrebări ridicate de introducerea acestor camere este dacă ele filmează permanent și păstrează imagini cu persoana aflată la volan.
Potrivit regulamentului european care stabilește specificațiile tehnice ale sistemului ADDW, camerele nu au voie să colecteze mai multe informații decât cele necesare funcționării avertizării. Imaginile sunt procesate în timp real și suprascrise continuu, fără a fi stocate permanent, iar sistemul nu înregistrează automat sunet. Legislația interzice explicit folosirea acestor camere pentru identificarea conducătorului auto sau colectarea de date biometrice.
În forma actuală, informațiile analizate de sistem rămân exclusiv în vehicul și nu sunt transmise către producătorul mașinii, autorități sau alte baze de date.
Specialiștii atrag atenția că orice tehnologie poate fi modificată prin schimbări legislative sau actualizări software în viitor, însă, în prezent, regulamentul european nu permite utilizarea sistemului pentru supravegherea șoferilor.
Ce mașini sunt obligate să aibă acest sistem
Noile reguli se aplică tuturor autoturismelor noi vândute în Uniunea Europeană începând cu 10 iulie 2026. Modelele deja aflate în circulație nu trebuie echipate ulterior cu această tehnologie și pot circula fără modificări.
Șoferii îl pot opri?
Constructorii auto sunt obligați să ofere posibilitatea dezactivării sistemului sau a avertizărilor sale. Totuși, după fiecare pornire a motorului, funcția este reactivată automat.
Dacă senzorul camerei este acoperit sau nu funcționează corespunzător, mașina trebuie să afișeze un mesaj de avertizare în bord.
Sistemul ADDW face parte din noul pachet european de siguranță rutieră, alături de tehnologii precum asistența la menținerea benzii de circulație, sistemele pentru mersul înapoi și dispozitivele care înregistrează automat anumite date în cazul producerii unui accident. Prin aceste măsuri, Uniunea Europeană urmărește reducerea drastică a numărului de victime din accidentele rutiere până în anul 2050.
0 Comentarii