Conflictul din Orientul Mijlociu începe să producă efecte și asupra marilor proiecte de infrastructură din România. Cel mai mare constructor român de autostrăzi, grupul UMB, a avertizat autoritățile că aprovizionarea cu bitum, material esențial pentru producerea asfaltului, este tot mai dificilă, existând riscul ca lucrările să fie încetinite sau chiar blocate.
Potrivit informațiilor publicate de Economica.net, care citează surse din cadrul Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), UMB a transmis oficial că întâmpină probleme în procurarea bitumului, în contextul reducerii disponibilității produselor petroliere pe piață.
Sursele citate susțin că situația depășește competențele companiei și necesită intervenția statului. Oficialii apreciază că efectele războiului din Iran au perturbat lanțurile de aprovizionare, iar România ar trebui să ia în calcul încheierea unor acorduri guvernamentale pentru securizarea resurselor strategice, după modelul altor state.
O eventuală criză de bitum ar putea afecta unele dintre cele mai importante șantiere rutiere aflate în prezent în execuție. Printre proiectele vizate se numără mai multe loturi din Autostrada Moldovei (A7), între Adjud și Pașcani, segmente ale Autostrăzii Transilvania (A3), dar și Drumul Expres Brăila – Galați, unde în perioada următoare sunt programate lucrări de asfaltare.
În același timp, grupul UMB este aproape de finalizarea lotului 4 Nord al Autostrăzii Bucureștiului (A0), între Pantelimon și Glina, unde stadiul lucrărilor a ajuns la aproximativ 99%. Cu toate acestea, circulația pe tronson nu va putea fi deschisă până la finalizarea lotului 3 Afumați – Pantelimon, care va asigura conexiunea necesară cu restul rețelei rutiere.
Recent, directorul general al CNAIR, Cristian Pistol, anunța că pe lotul 4 se execută ultimele lucrări, inclusiv amenajări la sistemul de evacuare a apelor și protecția anticorozivă a podului peste Lacul Cernica. Oficialul a subliniat însă că inaugurarea tronsonului depinde de finalizarea lotului vecin, fără de care noua autostradă nu poate fi utilizată în condiții normale.
Dacă problemele de aprovizionare cu bitum se vor accentua, ritmul lucrărilor pe mai multe proiecte majore de infrastructură din România ar putea fi afectat în perioada următoare.
0 Comentarii