Lucrările la unul dintre cele mai dificile tronsoane de autostradă din România intră într-o etapă decisivă. Pe segmentul Margina–Holdea al Autostrăzii A1 Lugoj–Deva, constructorii se apropie de finalizarea primei galerii a tunelului principal, unde au mai rămas aproximativ 250 de metri de excavat.
Anunțul a fost făcut de secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Horațiu Cosma, în urma unei vizite efectuate pe șantierul celor aproape 9 kilometri care lipsesc pentru realizarea conexiunii complete pe autostradă între Sibiu și granița de vest a României.
Șantierul a trecut de 65% realizare
Potrivit oficialului, progresul lucrărilor a depășit pragul de 65%, iar mobilizarea din teren este una dintre cele mai mari de pe infrastructura rutieră din țară. Peste 900 de muncitori și aproximativ 300 de utilaje sunt implicați în execuția proiectului.
Pe șantier lucrează echipe formate atât din specialiști români, inclusiv mineri din Valea Jiului și muncitori reveniți din proiecte internaționale de tuneluri, cât și din personal venit din state precum Serbia și Bosnia-Herțegovina.
Tunelul mare, atacat simultan din opt puncte
Cele două tuneluri care traversează zona reprezintă elementele-cheie ale proiectului. Tunelul mai scurt, cu o lungime de aproximativ 400 de metri, a fost deja excavat integral, iar în prezent se execută ultimele lucrări de betonare a căptușelii definitive.
În schimb, tunelul principal, care se întinde pe aproape doi kilometri, continuă să fie săpat din opt fronturi de lucru simultan. Constructorii avansează cu aproximativ 10 metri pe zi.
Pe una dintre galerii au mai rămas circa 250 de metri până la străpungere, iar pe cea de-a doua aproximativ 500 de metri. Autoritățile estimează că prima galerie va fi finalizată în această vară, iar cea de-a doua la începutul toamnei.
Încep și lucrările pentru poduri și asfaltare
Pe lângă tuneluri, proiectul avansează și în celelalte zone ale șantierului. În perioada următoare va fi instalată baza de producție destinată grinzilor necesare podurilor de pe traseu.
Aici vor fi fabricate peste 300 de grinzi din beton, fiecare având aproximativ 40 de metri lungime și o greutate de 80 de tone.
Totodată, primele operațiuni de asfaltare sunt programate să înceapă în luna iulie.
Legătura completă spre Vest, estimată pentru 2027
Ministerul Transporturilor urmărește accelerarea lucrărilor pe perioada verii și respectarea obiectivelor asumate prin finanțarea europeană.
Dacă ritmul actual se menține, circulația pe întregul tronson Margina–Holdea ar putea fi deschisă în prima parte a anului 2027. Odată finalizat acest segment, șoferii vor putea circula exclusiv pe autostradă de la Sibiu până la frontiera de vest, eliminând unul dintre cele mai cunoscute „goluri” din rețeaua rutieră a României.
0 Comentarii