Lotul 4 al autostrăzii Sibiu-Pitești, care include tunelul Momaia, nu va fi deschis circulației în noiembrie, așa cum se anunțase inițial. Motivul invocat de reprezentanții Ministerului Transporturilor și ai Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) este lipsa personalului specializat necesar pentru supravegherea tunelului și intervenția în cazul unor situații de risc.
Ministrul Transporturilor, Ștefan-Ovidiu Popa, a susținut că fostul ministru interimar, Radu Miruță, ar fi blocat angajările necesare. Acesta din urmă respinge acuzațiile și afirmă că a aprobat posturile considerate esențiale pentru activitatea operațională.
Tunelul Momaia, pregătit tehnic, dar fără personal suficient
Lotul 4 al autostrăzii Sibiu-Pitești are aproximativ 13 kilometri și leagă zona Curtea de Argeș de Tigveni. Tronsonul include tunelul Momaia, cu o lungime de aproximativ 1,3 kilometri.
Pe 27 octombrie, ministrul Transporturilor a inspectat lucrările și a constatat că cele aproximativ 2.500 de sisteme de siguranță, printre care senzori, camere video și detectoare de fum, funcționau. La acel moment, deschiderea circulației părea iminentă.
Ulterior, oficialul a anunțat că inaugurarea nu mai poate avea loc în termenul estimat, din cauza lipsei personalului specializat. „Tunelul Curtea de Argeș nu va putea fi operaționalizat pentru că fostul ministru a blocat angajarea personalului specializat”, a declarat Ștefan-Ovidiu Popa, potrivit Știrilor ProTV. Conform purtătorului de cuvânt al CNAIR, ar fi nevoie de aproximativ 30 de angajați pentru supravegherea permanentă a tunelului și intervenția în situații de urgență.
Disputa privind angajările necesare
Radu Miruță, fost ministru interimar al Transporturilor, susține că a aprobat posturile necesare funcționării activităților operaționale, după ce i-ar fi fost propusă angajarea a peste 500 de persoane. Acesta afirmă că a publicat documentul prin care au fost aprobate angajările și că reprezentanții CNAIR îi comunicaseră că tronsonul putea fi deschis circulației începând cu 14 octombrie.
De cealaltă parte, reprezentanții companiei de drumuri susțin că un memorandum privind angajările, discutat în septembrie, nu a mai ajuns pe masa Guvernului. „A blocat acel memorandum, noi am primit o țidulă că s-a retras memorandumul”, a declarat Alin Șerbănescu, purtătorul de cuvânt al CNAIR.
Întârzierea a ridicat semne de întrebare și în rândul specialiștilor în infrastructură. Ionuț Ciurea, director executiv al Asociației Pro Infrastructura, a criticat faptul că problema lipsei personalului a fost semnalată atât de târziu, deși deschiderea tronsonului era anunțată de mai multe săptămâni.
0 Comentarii