Un nou stadiu important a fost atins pe șantierul Autostrăzii Pitești–Sibiu, unde au început oficial lucrările la Tunelul Balota, parte din secțiunea montană Boița – Cornetu, considerată una dintre cele mai complexe porțiuni ale proiectului.
Potrivit Ministerului Transporturilor, execuția a fost demarată după emiterea unei noi autorizații de construire, document semnat la data de 28 mai 2026, care permite deschiderea unui pachet amplu de lucrări de infrastructură.
Anunțul a fost făcut de secretarul de stat Irinel Ionel Scrioșteanu, care a precizat că noua etapă include nu doar tunelul propriu-zis, ci și 15 viaducte aflate pe traseu, consolidând progresul lucrărilor pe acest segment montan.
Tunelul Balota va avea o lungime de aproximativ 500 de metri și reprezintă al cincilea tunel aflat deja în execuție pe traseul autostrăzii, într-o zonă în care relieful impune soluții tehnice complexe.
Secțiunea Boița – Cornetu însumează peste 31 de kilometri de autostradă și presupune construirea a zeci de structuri inginerești: aproape 50 de poduri și viaducte, precum și șapte tuneluri cu lungimi variabile, unele depășind un kilometru și jumătate.
Proiectul include și un ecoduct amplasat în zona Lazaret, o structură de 210 metri destinată traversării în siguranță a râului Olt, a căii ferate și a DN7, cu rolul de a facilita migrația faunei sălbatice.
Autoritățile susțin că noua autorizație marchează una dintre cele mai complexe etape aprobate până acum pentru un proiect rutier desfășurat în zonă de munte, având în vedere numărul mare de structuri și dificultățile geotehnice implicate.
Autostrada Pitești–Sibiu este una dintre investițiile majore în infrastructura rutieră a României, parte a rețelei europene de transport, cu finanțare susținută din fonduri europene și obiectiv strategic de conectare a centrului țării cu vestul.
0 Comentarii