Odată cu schimbarea puterii politice, în urmă cu două luni, au apărut destule voci care anunțau intenția noii guvernări de a renunța, cel puțin pentru viitorul apropiat, la construirea autostrăzii Sibiu-Pitești în favoarea tronsonului Brașov-Comarnic. Chiar dacă, la nivel oficial, intențiile referitoare la cea de-a doua autostradă care ar traversa Argeșul par a fi în stand by, jucători importanți la nivel mondial în zona construcțiilor de drumuri consideră că realizarea acesteia ar trebui să reprezinte o prioritate.
Sibiu-Pitești, veriga lipsă în legătura cu vestul Europei
„Construcţia autostrăzii între Piteşti şi Sibiu pare să ofere o conexiune mult mai bună cu autostrăzile care sunt deja construite. Avem o serie de clienţi şi potenţiali clienţi care deja îşi planifică investiţii în România, ştiind că acest lucru (construcţia unei autostrăzi continue de la Constanţa spre vestul ţării) se va întâmpla la un moment dat”, a spus recent Randy Tharp, managing director pentru filiala locală a companiei americane de arhitectură, inginerie şi construcţii Epstein. „Nu cred că putem pune în balanţă importanţa celor două autostrăzi (n.r. Sibiu-Pitești, Brașov-Comarnic), datorită faptului că rolul fiecăreia dintre ele este diferit. Piteşti-Sibiu serveşte Coridorul IV şi conectarea absolut necesară a portului Constanţa cu graniţa de vest”, consideră la rândul său Alexandros Ignatiadis, acţionar şi director general al companiei de construcţii Octagon.
O investiție de peste 3 miliarde de euro
Autostrada Sibiu-Piteşti, care face parte din Coridorul IV Paneuropean, ar putea fi cu un pas mai aproape de construcţie, în condiţiile în care a fost deja scos la licitaţie contractul de revizuire a studiului de fezabilitate, iar ca finanţare a construcţiei, Ministerul Transporturilor se gândeşte la fonduri europene. „Se va discuta cu Comisia Europeană oportunitatea includerii proiectului în schema de finanţare nerambursabilă”, se arată într-o comunicare a Companiei Naţionale de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România (CNADNR). Potrivit studiului vechi de fezabilitate, autostrada ar urma să coste circa 3 miliarde de euro. Florin Silvestru
0 Comentarii