Gara Piteşti Sud devine amintire

Gara Sud Piteşti va deveni amintire, odată cu demolarea ei şi construirea noii staţii CFR. Luna noiembrie este cea în care funcţionarii staţiei îşi vor muta activitatea, inclusiv casele de bilete şi sala de aşteptare, într-o clădire alăturată şi vor preda actualul sediu constructorului, societatea germană Leonhard Weiss RO SRL. Urmează apoi organizarea şantierului, demolarea actualei gări şi construirea celei noi, totul într-un interval de aproximativ 18 luni. Gara Piteşti a apărut in peisajul feroviar românesc, în data de 13 septembrie 1872, odată cu inaugurarea căii ferate Bucureşti – Chitila – Piteşti (108 km). Construită de Concesiunea Strousberg, calea ferată Bucureşti – Chitila – Piteşti a fost exploatată iniţial de Societatea Privată a Căilor Ferate Austriece de Stat (St.E.G.), iar după anul 1878 linia a trecut în exploatarea Societăţii Acţionarilor CFR. Răscumpărată, împreună cu întreg patrimoniul Societăţii Acţionarilor CFR, calea ferată Bucureşti – Chitila – Piteşti a trecut în proprietatea statului român, prin Legea Nr. 322, publicată în Monitorul Oficial nr. 23/29 Ianuarie 1880. Până la primul război mondial, în actuala  staţie CFR Piteşti oprea şi celebrul tren transeuropean, Orient Express, care făcea legătura între Paris şi Istanbul. Florin Silvestru