Licitaţie pentru revizuirea studiului de fezabilitate a autostrăzii Piteşti-Sibiu

Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România (CNADNR) a lansat licitaţia de revizuire şi actualizare a studiului de fezabilitate a autostrăzii Sibiu-Piteşti, considerată una dintre cele mai dificil de construit şosele din ţară, pentru că traversează munţii prin zona Văii Oltului.
Cu toate acestea, autostrada este una dintre cele mai aşteptate şosele din România, fiind veriga lipsă a coridorului de autostradă care va uni vestul României, la Nădlac, de estul ţării, la Constanţa. Costul revizuirii studiului de fezabilitate este estimat între 43,4 milioane de lei (aproape 10 milioane de euro) şi 51,3 milioane de lei (11,7 milioane de euro). Deși ministrul Transporturilor Dan Şova a anunţat încă de acum câteva luni că licitaţia pentru revizuirea studiului de fezabilitate ar urma să fie demarată, aceasta a fost publicată în sistemul electronic de achiziţii publice abia la finalul lunii mai. Reamintim că statul a cheltuit aproape 2,5 milioane de euro în perioada 2007-2008 pentru realizarea studiului de fezabilitate al autostrăzii Sibiu-Piteşti, care estima un cost de circa 3 miliarde de euro pentru construcţia celor 116 kilometri. Autostrada ar urma să fie finanţată din fonduri europene şi să fie gata până în 2020, potrivit ultimelor angajamente ale companiei de drumuri. Sibiu-Piteşti este singurul tronson din autostrada ce leagă vestul de estul Româ­niei, Nădlac-Constanţa, ce nu avea nici măcar un studiu de fezabilitate realizat, deşi Com­pania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din Ro­mânia (CNADNR) lansase o licitaţie în acest sens în urmă cu mai bine de doi ani, pe care a anulat-o însă între timp. „Anularea licitaţiei în noiembrie 2012 a fost inexplicabilă în condiţiile în care aveam agreat cu Comisia Euro­peană un calendar foarte clar prin care studiul de fezabilitate era finalizat în 2013, prin finanţare europeană, şi era lansată licitaţia pentru lucrări. Astfel, în 2014 puteau începe lucrările de execu­ţie efectivă a autostrăzii, cu finanţare asigurată din fondurile europene alocate pentru perioada 2014-2020“, spune Alexandru Nazare, fost ministru al transporturilor.
Florin Silvestru