Spre finalul anului trecut, Renault își anunța intenția ca, începând din 2019, să mărească producția de la Mioveni, de la 340 000 de mașini, la 400 000 de mașini anual. Aceasta în condițiile în care și în 2018 producția uzinei a fost cu 6,8% mai mare decât în 2017. Intenția este una cel puțin salutară pentru mediul economic și social, local și național. Din păcate, în ultima vreme, puterea politică de la noi duce o campanie intensă și periculoasă de decredibilizare a multinaționalelor prezente în România, context în care am încercat să aflăm dacă discursul politic și măsurile luate de Guvern în ultima vreme au schimbat cumva planurile Renault pentru Dacia.
„Fără autostrada Pitești-Sibiu, rămânem fiii ploii”
„Celor care nu iubesc multinaționalele, le amintesc că Dacia asigură pentru sine și pentru cei din prima linie a industriei sale orizontale peste 100.000 de locuri de muncă. Repet, doar pentru sine și cei din prima linie de colaboratori, furnizori, parteneri și așa mai departe, pentru că mai sunt și alte unități industriale în țara asta care, deși nu se află în prima noastră linie de colaboratori, ele lucrează și pentru Dacia, așadar Dacia asigură la nivel național un număr imens de locuri de muncă, un număr destul de greu de stabilit cu exactitate. Da, noi, la Dacia, vrem să ajungem la o producție de 400.000 de mașini anual, dar dacă nu se va construi cât mai repede acea autostradă către Sibiu, această intenție va rămâne doar o cifră, o vorbă și atât. În acest context, din primăvară, mai ales că vom avea și alegeri anul acesta, vom încerca să-i sensibilizăm pe politicienii argeșeni, în special pe cei de la PSD, că ei sunt la putere, dar nu cu vorbe, ci cu acțiuni concrete. Vom face asta pentru că, vă repet, fără acel drum orice intenție de dezvoltare rămâne doar o vorbă. Fără autostrada Pitești-Sibiu, rămânem fiii ploii”, a declarat pentru Jurnalul de Argeș viceliderul Sindicatului Automobile Dacia (SAD), Ion Iordache.
Florin Silvestru
