# Mulţumim din inimă „Stăpânului” Mircea Andrei! Că Stăpânul PDL-Argeş, Mircea Andrei, confundă adeseori procuratura, vechea sa ocupaţie, cu politica, nu mai este o noutate pentru cei care încă se mai obosesc să-i urmărească evoluţiile haotice prin judeţ. Aşa cum am prevăzut încă de săptămâna trecută, stilului său contondent de a se manifesta ca lider politic i-a căzut victimă peste noapte chiar Raliul Argeşului, o competiţie sportivă intrată deja în tradiţie într-un judeţ consacrat pentru industria sa auto şi care, nu-i aşa, merita cu prisosinţă să aibă un loc rezervat pe harta concursurilor automobilistice. N-a fost să fie aşa, pentru că printr-o măsură pe cât de rudimentară, pe atât de halucinantă, întreg Raliul Argeşului a fost anulat cu doar 3 zile înainte de start, doar pentru că PDL-ului şi lui Mircea Andrei nu li s-au făcut „catârurile” politice, în sensul promovării imaginii portocalii într-o competiţie sportivă în care culorile partidelor nu-şi au locul. Este ca şi cum s-ar anula o etapă din campionatul naţional de fotbal, doar pentru că imaginea unui partid n-a fost reliefată pe chiloţii jucătorilor. Până aici s-a ajuns cu tembelismul politic. Credeam că le-am văzut pe toate în ce priveşte rapacitatea politicienilor în goana lor după imagine mincinoasă. Din păcate, mereu se găseşte loc pentru tâmpenii şi mai mari.
Că senatorul Mircea Andrei şi-a propus să sugă maximum de profit politic de pe seama unui eveniment în care n-a avut nici cel mai mic rol, o dovedeşte prima repriză de „circ” de imagine, când s-a pus în fruntea unei liote de subalterni portocalii, plus ministrul Teodor Baconschi, pentru a inspecta lucrările de reparaţii de pe Transfăgărăşan, făcute, vezi Doamne, în urma bubuielilor sale după bani prin uşile Guvernului. În realitate, reparaţiile se făceau în ritm susţinut de CNADNR tocmai în vederea susţinerii Raliului Argeşului în condiţii bune, iar meritul principal pentru derularea acestora îi revine organizatorului Norris Măgeanu, nicidecum lui Mircea Andrei, care a ciugulit din zbor o oportunitate de a-şi face imagine pe seama muncii şi insistenţelor altora. Lucrurile nu s-au oprit însă aici, pentru că circul de imagine a continuat, cu acelaşi actor politic, care şi-ar fi dorit să „aresteze” şi Raliul Argeşului ca beneficiu politic, în sensul ca acesta să devină o afacere portocalie, cu afişaj specific şi participare personală a Stăpânului la festivitatea de deschidere, ba chiar şi la gala de decernare a premiilor. Deci un fel de Raliul Argeşului-filiala PDL Mircea Andrei, de la cap la coadă. Refuzul organizatorilor de a-i da satisfacţie s-a lăsat cu represalii drastice: Raliul Argeşului a fost pur şi simplu anulat. Dacă iniţial senatorul Andrei se umfla în pene, gata să plesnească, pe Transfăgărăşan, împreună cu convoiul portocaliu care-l însoţea, arătând tuturor ce bine arată drumul pentru că s-a luptat el să-l asfalteze, brusc, la 2-3 zile, când i-a devenit clar că organizatorii nu-i vor satisface pretenţiile de imagine politică pe spatele Raliului Argeşului, s-a constatat că drumul nu mai e bun, pe traseu apăruseră peste noapte gropi, iar Federaţia a tăiat cu satârul tot concursul, anulându-l. Când s-o fi prezentat realitatea despre Transfăgărăşan? Când se lăudau Andrei şi Baconschi că ia uite ce frumoasă e porţiunea asfaltată de PDL şi ce urâtă e aia rămasă de la PSD, ori când brusc, după ce Raliul n-a putut fi politizat, au apărut gropile şi toată competiţia s-a anulat?
Organizatorul Norris Măgeanu: „Politicul a învins sportul”
Pentru Raliul Argeşului, câmpulungeanul Norris Măgeanu făcuse toate pregătirile unei competiţii automobilistice de amploare pe Transfăgărăşan. De la spoturile televizate, la cele radio, la imense bannere amplasate în mai toate zonele strategice, inclusiv din Capitală, până la imprimarea tricourilor şi a hărţilor, fără a mai pune în calcul şi încălzirea bolizilor, toate au fost gata de marele start de pe Transfăgărăşan. Ca un făcut, asfaltarea circuitului a fost încetinită, ba chiar au apărut şi ceva cratere pe traseu, bun motiv (de suprafaţă) ca raliul să fie anulat de reprezentanţii FRAS. Dar toţi cei implicaţi direct ştiu adevărul, deşi îl spun doar în şoaptă, cum că senatorul de Dâmboviţa, mare jupân peste Argeş, Mircea Andrei, s-a supărat tare rău că nu a putut fi părtaş direct la deschiderea raliului sau măcar la decernarea premiilor. Cum evenimentul nu se dorea a fi politizat, la refuzul organizatorului de a nu vopsi şi bolizii în portocaliu, totul s-a dus pe apa sâmbetei. Elocventă pentru toată această mizerie este chiar declaraţia postată pe Facebook de organizatorul Norris Măgeanu, care spune totul: „În ce ţară trăim…Citesc a o mia oară comunicatul federaţiei şi nu îmi vine să cred…cu ce ajută pe oricine din cei implicaţi o astfel de decizie…cu ce ajută sportul?…s-a gândit cineva când s-a luat această hotărâre câtă lume se va duce pe Transfăgărăşan sâmbătă, în urma reclamei făcute?…sunt oare piloţii mai fericiţi acum? Mai protejaţi? O să trec mâine şi joi pe probele de pe Transfăgărăşan cu camera de filmat pornită, ca fapt divers… tot ca fapt divers o să pun în paralel filmări aleatorii de la raliurile de asfalt din anii trecuţi…de când raliurile sunt curse pe circuit? De la Raliul Argeşului 2011? Dacă am încercat să asfaltăm înseamnă că asta a devenit o obligaţie?…dacă nu asfaltam deloc, oare îşi dădea cineva seama că sunt probleme cu asfaltul?…a devenit asfaltatul o obligativitate a organizatorului de curse din România?…îmi pare rău, oricât încerc să accept decizia FRAS-ului, nu pot…nu mai pot…nu mă interesează ce presiuni s-au făcut şi de către cine, ce piloţi şi ce preşedinţi mă iubesc sau nu, federaţia trebuia să mă protejeze şi pe mine, ca pe orice alt sportiv, sau club sportiv înainte de a mă amenda…sau poate s-a gândit cineva că aşa se vor spăla din păcatele altor organizatori?…mi s-a pus în vedere să astup nişte gropi…ele au fost astupate, dar s-au făcut altele…o să spun şi de ce, dar e altă poveste… Îmi cer scuze tuturor celor care aveau în program în zilele următoare să urmărească Raliul Argeşului…”politicul” a învins sportul…o să vă povestesc culisele cândva…”
Deputatul Drăghici: “S-a băgat freza peste porţiuni deja asfaltate!”
Deputatul argeşean Mircea Drăghici, fost pilot de curse şi membru fondator al FRAS, explică la rândul său culisele anulării Raliului Argeşului: „În discuţia telefonică pe care am avut-o cu preşedintele FRAS, dl Ştefan Vasile, acesta mi-a mărturisit că niciodată de când participă la curse (înca din anii 70) nu a putut să suspecteze de rea credinţă constructorul aflat sub contract cu CNADNR. Ce s-a întâmplat însă la Argeş îl îndreptăţeşte să-l bănuiască de rea credinţă. După ce Silviu Morar a văzut traseul iniţial în ziua de sâmbătă premergătoare cursei, după ce pe parcursul săptămânii a primit informaţii de la membrii comisiei de validare a traseului şi toate păreau că merg într-o direcţie bună, în dimineaţa zilei în care sportivii trebuiau să efectueze obişnuitele recunoaşteri de traseu, personal Ştefan Vasile a constatat cu stupoare că constructorul a introdus utilajul tip freză în mai multe locuri de pe traseu, pe direcţii şi locuri absolut ciudate, de multe ori trecând inexplicabil şi pe porţiuni pe care, judecând după „plombele din asfalt” care au scăpat de freză, fuseseră deja „rezolvate”! În acest context, fără putinţa de a mai modifica traseul sau scurta în orice fel, s-a luat de
cizia anulării cursei. Mai mult decât atât, niciun reprezentant al constructorului sau cineva de la CNADNR nu a mai putut fi contactat!
Raliul Argeşului s-a transformat în… „Grătarul de pe acoperişul lumii”
Pentru a face haz de necaz, principalul pion al Raliului, Norris Măgeanu, a pus degetul pe rana provocată de noua politică argeşeană (pur sânge portocalie) şi de unul singur a luat hotărârea de a organiza, pe platoul din apropierea cabanei Capra, evenimentul cultural-sportiv intitulat „Grătarul de pe acoperişul lumii”, asta după ce unii dintre prieteni l-au sfătuit că nu ar fi rău dacă ar pune de-un marş al bolizilor cu 10 la oră ori de a lipi pe toate bannerele stikere cu anunţul „anulat de PDL”. Astfel, anularea Raliului Argeşului a dus la un altfel de competiţie, de astă dată între caii puterii portocalii şi caii putere de sub capotele bolizilor de curse, căci în ziua în care ar fi trebuit să se dea startul competiţiei s-a pus de-un grătar. Norris a strâns pe un site de socializare sute de fani ai acestei idei. „Dragii mei, mă bate gândul să organizez un grătar uriaş, sâmbătă, pe Transfăgărăşan. Oricum mulţi dintre noi aveau de gând să meargă acolo… Dacă până vineri la prânz (mâine la ora 12:00) am 100 de like-uri la propunerea mea, încep organizarea.”, a scris Norris în „apelul de seară”. Cum numărul de like-uri a fost mult mai mare, s-au pus lemnele pe foc, iar numărul persoanelor prezente la evenimentul „Grătarul de pe acoperişul lumii” a fost pe măsură. (Ioana ŞTEFAN, Mihai BĂDESCU)
0 Comentarii