Referitor la informațiile apărute în spațiul public despre situația derulării contractului pentru
proiectarea și construcția Podului Suspendat peste Dunăre de la Brăila, facem următoarele precizări:

• Siguranța celor care circulă pe pod nu este pusă în pericol absolut deloc
• Contractul nu este finalizat, iar recepția lucrărilor se va face doar după îndeplinirea
  tuturor standardelor de calitate stipulate în contract
• Contractul cu antreprenorul WeBuild este în întârziere din cauza mobilizării deficitare
  a acestuia
• În urma inspecțiilor în șantier, Inginerul și reprezentanții CNAIR au identificat
  infiltrații la blocurile de ancoraj dinspre localitățile Brăila și Jijila. Astfel, pentru
  monitorizarea infiltrațiilor și închiderii Rapoartelor de Neconformitate, CNAIR a
  realizat o „Expertiză Tehnică a lucrărilor executate de Antreprenor în șantier”, iar o
  primă măsură a vizat următoarele:
• Monitorizarea situației podului din momentul constatării infiltrațiilor, iar după
  punerea în funcțiune încă 6 luni.
• O mare parte dintre aceste infiltrații au fost stopate, iar ca urmare a punctelor de
  vedere transmise de Expertul Tehnic după punerea în funcțiune a Podului, acesta a
  prelungit perioada de monitorizare până la data de 31.03.2024, urmând să se
  stabilească după această dată o soluție finală de închidere a infiltrațiilor.
• În urma procesului de verificare a şuruburilor parapetului de siguranţă de pe Podul
  Suspendat de la Brăila s-a constatat că din totalul de 100.000 de şuruburi, au fost
  slăbite un număr de 401, ceea ce înseamnă aproximativ 0,4% din totalul acestor
  elemente
• La 2 săptămâni de la darea în trafic a podului, a fost consemnat de către Inginer
  apariția de văluriri la nivelul căii de rulare. În data de 25.07.2023, Antreprenorul a
  justificat apariția acestor degradări ca urmare a traficului greu și temperaturilor
  crescute. De asemenea, CNAIR a solicitat pe 02.08.2023 clarificări cu privire la apariția
  văluririlor si presupusa încălcare a restricțiilor de trafic. Totodată a mai solicitat

Citește și:

• Tentativă de fraudă financiară tip deepfake care folosește imaginea guvernatorului BNR
• România a ocupat primul loc în clasamentul celor mai mari importatori de produse agricole ucrainene
• 345.000 caziere judiciare, eliberate gratuit, online, într-un an de funcţionare a serviciului

ISCTR suplimentarea controalelor pe sectoarele în care sunt impuse restricții. Până în
momentul de față, antreprenorul a intervenit de 3 ori pentru remedierea structurii
rutiere pe pod, dar fără a remedia definitiv această problemă. Pe 08.09.2023,
Antreprenorul a informat Beneficiarul cu privire la acțiunile de remediere întreprinse
pe Calea 2, banda 1, respectiv frezarea și reașternerea stratului de uzură.

• Deși pasajul CF de la km 0+385 este finalizat, constructorul nu a solicitat recepția,
  astfel încât acesta nu poate fi utilizat.
• Pentru finalizarea tuturor lucrărilor prevăzute în contract, Antreprenorul mai are de efectuat
  următoarele tipuri de lucrări:

1. drumuri de acces (drumul spre Jijila);
2. lucrări de construcție a bazinelor de retenție a apei pluviale;
3. efectuarea marcajelor și montarea elementelor de semnalizare verticală-
   orizontală pentru siguranța circulației;
4. lucrări de remediere a tasărilor apărute la asfaltările efectuate.

CNAIR SA