În România, doar 1 la sută din tăierile ilegale de arbori sunt depistate de autorități, iar Argeșul nu face, bineînțeles, excepție. Ba chiar ocupă primele locuri, având în vedere și suprafața totală forestieră a județului, dar și cunoscuta inventivitate a drujbarilor din Muntenia. În urmă cu vreo doi ani, chiar am apărut într-un nedorit clasament Green Peace al defrișărilor, dacă vă amintiți. Metoda off-line cunoscută și sub numele de cod „evaporarea” este poate cea mai practicată de trasportatori în cazul în care depășesc cantitatea de lemne din acte sau dacă vor să facă două drumuri cu același aviz de însoțire. Metoda transbordarea (în argoul silvicultorilor – „teleportarea”) este principala metodă folosită cu scopul de a da o legitimitate aparentă în trafic unor încărcături de proveniență ilegală plecate din parchetele ori din alte locuri de depozitare de orice fel, ale căror stocuri scriptice nu sunt corelate cu cele fizice. Sau, în alte cazuri, avizul specificat drept sursă de proveniență poate fi foarte vechi, iar cantitatea preluată recent din acesta este încărcată din cu totul altă zonă decât cea în care a fost stocată.

Astfel de practici sunt întâlnite destul de frecvent deoarece SUMAL nu cenzurează în niciun fel acest tip de fraudă, chiar dacă ea are caracter repetitiv. Mai sunt și altele. Dar, facem pariu, nu mulți știu că lemnele se fură din codrii Argeșului și cu mașinile… de gunoi, care nu pot fi urmărite prin Sumal, pentru că, evident, nimeni nu știe că acolo se află altceva decât gunoi. Astfel că nu vor fi depistate de inspectorii de la Garda Forestieră, ci doar de poliție, asta în eventualitatea, destul de scăzută, că ar fi oprite în trafic, într-un control de rutină. Ba, chiar se fură și cu autoutilitarele frigorifice, singurul inconvenient fiind, desigur, capacitatea de transport mai restrânsă.
(ELECTRO-CUTARE)

Citește și Amenzi usturătoare pentru hoții de lemne

Citește și Transport ilegal de lemne la Drăganu și Stâlpeni