Un proiect de infrastructură de miliarde de euro a trecut de una dintre cele mai importante etape. Cele două galerii principale ale Tunelului de bază Brenner au fost conectate sub granița dintre Italia și Austria, deschizând drumul către ceea ce va deveni cel mai lung tunel feroviar din lume.
După ani de lucrări desfășurate la mare adâncime sub Alpi, muncitorii austrieci și italieni au reușit să unească cele două secțiuni principale ale viitoarei magistrale feroviare. Străpungerea s-a produs marți, 28 iulie, la aproximativ 1.400 de metri sub Pasul Brenner.
Pentru echipele implicate în proiect, momentul a avut și o puternică încărcătură simbolică: minerii și managerii austrieci și italieni s-au întâlnit pentru prima dată în interiorul galeriei transfrontaliere.
O conexiune subterană între două țări
Noua legătură unește lucrările realizate în Austria, în zona H53 Pfons–Brenner, cu tunelurile principale deja excavate pe teritoriul Italiei, în cadrul lotului H61 „Mules 2–3”.
Astfel, cele două țări sunt acum conectate subteran prin ambele galerii principale ale viitoarei linii feroviare. Etapa vine după străpungerea tunelului de explorare, realizată în septembrie anul trecut.
Comisia Europeană a salutat progresul, subliniind că peste 220 de kilometri de tunel au fost deja excavați în cadrul proiectului cofinanțat de Uniunea Europeană.
Austria și Italia au săpat în moduri diferite
Lucrările nu au fost realizate printr-o singură metodă. În Italia, două utilaje gigantice de forare, botezate „Virginia” și „Flavia”, au excavat galeriile principale până la frontiera cu Austria. Pe partea austriacă, echipele au utilizat metode convenționale, combinând forarea cu detonarea controlată a rocii.
Proiectul este însă departe de a fi încheiat. Alte două mașini de forat tuneluri, „Wilma” și „Olga”, urmează să continue excavarea celor două galerii principale în direcția Innsbruck. După finalizarea acestor lucrări, rețeaua subterană va fi complet conectată.
8,5 miliarde de euro pentru o infrastructură de 55 de kilometri
Tunelul de bază Brenner este una dintre investițiile majore ale Europei în transportul feroviar. Proiectul este estimat să coste aproximativ 8,5 miliarde de euro, iar inaugurarea este prevăzută pentru 2032.
Tunelul principal va avea o lungime de aproximativ 55 de kilometri. Dacă este inclusă și conexiunea subterană existentă către Innsbruck, traseul feroviar va ajunge la aproximativ 64 de kilometri, ceea ce îl va transforma în cel mai lung tunel feroviar din lume.
Călătoria dintre Italia și Austria va fi mult mai rapidă
Una dintre schimbările importante va fi reducerea drastică a timpului necesar pentru traversarea acestui sector al Alpilor. Călătoria feroviară dintre Fortezza, în Italia, și Innsbruck, în Austria, ar urma să fie redusă de la aproximativ 80 de minute la mai puțin de 25 de minute.
Însă proiectul nu este gândit doar pentru pasageri. Tunelul Brenner face parte din strategia europeană de transferare a unei cantități cât mai mari de marfă de pe transportul rutier pe calea ferată.
Pasul Brenner este unul dintre cele mai solicitate coridoare de transport de pe continent. În fiecare an, prin această zonă trec peste 2,5 milioane de camioane, aproximativ 14 milioane de vehicule și circa 50 de milioane de tone de mărfuri.
0 Comentarii