Ionela Iancu: „Nu stau să mint pe la televiziuni și prin ziare… Le las dumnealor aceste lucruri, că se pricep”
Ionela Iancu, consilier județean, spune: „Firma care a luat mașinile din Argeș și le-a dus la Dolj a adus altele în loc doar TEORETIC. În hârtii!”
„Unde sunt mașinile de pe trasee? Din 12 sunt doar trei!”, completează Ionela Iancu
La capitolul dezvăluiri privind haiduciile din transportul județean de persoane, scriam în ediția trecută că o firmă – C&I Grup International – a licitat la Craiova și a câștigat prezentând în ofertă inclusiv mașini care erau pe trasee din Argeș. După ce a câștigat, a pus pe traseele din Craiova mașinile aduse de pe traseele din Argeș, mai exact de pe Lotul 2 Câmpulung. Iar acum, aceste mașini nu se mai regăsesc în Argeș decât în hârtii.
Ne-a sesizat această neregulă consilierul județean Ionela Iancu: „Au luat mașinile de la noi de pe traseu și le-au dus la Dolj. Practica respectivă este legală, adică poți licita într-un alt județ cu mașini care sunt deja atribuite unui lot… Ceea ce mi se pare o aberație la nivel mare. Dar să trecem peste… Au făcut înlocuire (…) cu alte mașini care nu există. Adică mașinile menționate în procesul-verbal de înlocuire nu sunt pe traseu”.
Luni, la emisiunea tv de la „Politikia”, surpriză mare, Ion Mînzînă, președintele C.J. Argeș, a recunoscut că operatorul respectiv a participat la licitația de la Dolj prezentând în ofertă, perfect legal, mașinile care erau pe trasee din Argeș. Păi, dacă știați că mașinile au fost extrase de pe traseele din Argeș, de ce ați tăcut, domnule președinte? Și, dacă „n-ai cum să scoți mașinile de pe traseu”, după cum singur recunoașteți, de ce ați permis acest lucru și nu ați sesizat mai departe?
GPS-urile ce zic, d-le președinte?
Păi, tocmai aici e haiducia firmei respective, fiindcă mașinile sunt pe traseu doar teoretic – o spune din nou, cu subiect și predicat Ionela Iancu. „Deci, ei au făcut o înlocuire. Au licitat la Dolj cu mașinile de pe traseul nostru, au luat aceste mașini și le-au dus la Dolj și au adus alte mașini pe traseul nostru… TEORETIC. În hârtii! În practică, din 12 mașini sunt trei! Deci, unde sunt mașinile? Asta ar fi o întrebare” – ne-a declarat Ionela Iancu.
Mai exact, de unde sunt aduse aceste mașini și ce spun GPS-urile, d-le președinte? Spun ceva sau au fost și ele „convinse” să tacă?
Consiliul Județean ar trebui să răspundă clar la această întrebare. Cu atât mai mult cu cât președintele Ion Mînzînă, la același post TV, a spus că nu e mulțumit de operatorul de transport respectiv, căruia, însă, n-are ce să-i facă… „Nu-mi sunt deloc simpatici oamenii ăștia care au venit în județul Argeș. În general, agreem ideea de a lucra cu firme din județ pentru că te mai întâlnești cu oamenii aceia, mai poți discuta cu ei ca să intri într-o normalitate. Ei (cei de la C&I Grup International – n.r.) și-au câștigat acel drept prin instanță, folosesc toate pârghiile legale, au o armată de avocați în spate, care lucrează pentru ei. Ce decizii vrea doamna (Ionela Iancu – n.r.), ea chiar nu știe, ăsta e adevărul, nu se pricepe…” – a declarat șeful C.J. Argeș. Concluzie: Dar GPS-urile ce zic, d-le președinte?
Ionela Iancu: „Nu stau să mint pe la televiziuni și prin ziare… Le las dumnealor aceste lucruri, că se pricep”
Ce decizii să vrea Ionela Iancu? Nimic altceva decât intrarea în legalitate, adică rezilierea contractelor cu firmele care fac nereguli lucrând pe o groază de bani publici. Iată ce spune d-na consilier: „Eu nu știu dacă dl președinte a avut timp să mai meargă cu autobuzul. Poate, na, dumnealui acum are șofer, are anumite beneficii pe care noi, muritorii de rând, nu le avem. Poate că îl înțeleg pe dumnealui că n-a mai avut timp să mai meargă cu rata, cum ziceam noi odată, dar asta nu înseamnă că eu nu cunosc niște lucruri. Eu nu vorbesc în necunoștință de cauză. Nu-mi place să mă trezesc vorbind pe niște subiecte doar de dragul de a vorbi. Am alte lucruri mai importante de făcut decât să stau să mint pe la televiziuni și prin ziare… Le las dumnealor aceste lucruri, că se pricep, au ani de experiență în spate…
(Cât despre sancționarea unei astfel de firme – n.r.), așa cum ei au avocați și pârghii legale, presupun că și Consiliul Județean are niște pârghii legale. Nu putem acum să fim batjocura – vorba vine – a tuturor, pentru că au ei avocați mai buni decât noi. Asta mi se pare, așa, o scuză ca să fie acolo. Că, «dom-le, n-avem ce să le facem». Nu există «n-avem ce să le facem» în momentul în care tu ești autoritate contractantă”. Ionela Iancu precizează că motive pentru rezilierea contractului sunt destule, pe baza clauzelor din acel contract, a caietului de sarcini, a regulamentului de transport, pentru că – adaugă d-na consilier – „ei au încălcat tot ce se putea încălca. Eu din iunie (anul trecut – n.r.) le spun să înceapă procedura, pentru că trebuie urmate niște etape, să anunțe autoritățile, să aibă dovezi că ei nu și-au îndeplinit obligațiile contractuale, ca să poată mai târziu să rezilieze. Și, până când se rezolvă litigiul cu ei, pentru că, da, probabil, ei o să acționeze în instanță, se și termină licitația (perioada stabilită prin licitație – n.r.), adică pot da în atribuire directă. Avem posibilitatea asta…”
Vă reamintim că operatorul de transport la care se face referire este parte din asocierea firmelor Grup Atyc SRL (Târgoviște), Girueta Tur SRL (Târgoviște), C&I Grup International (Bucureşti) şi Dan Sepsi (Ploieşti). Această asociere și-a adjudecat în urmă cu un an patru dintre cele opt loturi de trasee de transport județean.
Citește și Prima „breşă” recunoscută de C.J. Argeş în megaafacerea transportului judeţean
Citește și Haos în transportul judeţean de persoane, iar scandalul e gata să izbucnească la începerea şcolii!
0 Comentarii