CFR Infrastructură anunță un nou pas în modernizarea rețelei feroviare. Timp de cinci zile, specialiștii companiei au efectuat teste complexe de comunicații pe tronsonul Simeria – Sighișoara, folosind un tren care a circulat cu viteze de până la 160 km/h. Rezultatele vor sta la baza implementării complete a sistemelor moderne de control al traficului feroviar.
Tren special de testare, la viteza maximă de 160 km/h
În perioada 15–19 iunie, echipele tehnice ale CFR Infrastructură au desfășurat o nouă serie de verificări pe Coridorul IV paneuropean, între Simeria și Sighișoara, pentru evaluarea funcționării rețelei radio GSM-R, componentă esențială a sistemului european ERTMS Nivel 2.
Testele au vizat atât stațiile de cale ferată, cât și punctele de oprire de pe acest tronson, scopul fiind verificarea stabilității și continuității comunicațiilor necesare circulației trenurilor moderne.
Pentru efectuarea măsurătorilor a fost utilizat automotorul Alstom Coradia Polyvalent, echipat cu aparatură specială destinată monitorizării comunicațiilor feroviare.
În timpul deplasărilor cu viteze de până la 160 km/h, sistemele instalate la bord au analizat permanent parametrii rețelei GSM-R.
Ce au verificat specialiștii
În cadrul testelor au fost colectate automat informații privind:
- nivelul semnalului radio;
- calitatea comunicației dintre tren și infrastructură;
- continuitatea acoperirii GSM-R;
- rata erorilor de transmisie;
- raportul semnal-zgomot;
- funcționarea transferului între celulele radio;
- eventualele întreruperi ale comunicațiilor.
La finalul fiecărei curse, echipamentele au generat un raport complet în care sunt evidențiate eventualele probleme tehnice ce necesită remediere.
ERTMS Nivel 2, sistemul care schimbă modul de circulație al trenurilor
Potrivit CFR Infrastructură, tehnologia ERTMS Nivel 2 permite transmiterea continuă a informațiilor dintre tren și centrul de control al traficului.
Astfel, mecanicul primește în timp real date despre autorizația de circulație, limitele de viteză și condițiile existente pe traseu, fără a se baza exclusiv pe semnalizarea clasică amplasată de-a lungul căii ferate.
Implementarea acestui sistem este considerată una dintre cele mai importante etape pentru creșterea siguranței și eficienței transportului feroviar.
Verificări după testele din 2025
Reprezentanții companiei precizează că actuala campanie de măsurători are rolul de a confirma că problemele identificate în timpul testelor efectuate anul trecut au fost remediate.
CFR Infrastructură susține că aceste verificări contribuie la aducerea infrastructurii feroviare românești la standardele europene și pregătesc exploatarea în condiții optime a trenurilor care vor circula cu viteze ridicate pe Coridorul IV feroviar.
0 Comentarii