Diferențele de preț la carburanți dintre România și Ungaria au fost readuse în atenție după declarațiile unui oficial de la Budapesta, care susține că șoferii români ajung să plătească mai mult pentru benzină și motorină decât cei din țara vecină.
Szilárd Németh, comisar guvernamental în Ungaria, a afirmat într-un mesaj publicat pe Facebook că politica de plafonare a prețurilor adoptată de guvernul de la Budapesta are rolul de a proteja populația și economia națională, chiar și în contextul actualei crize energetice.
Oficialul maghiar a făcut referire la întreruperea fluxului de țiței rusesc prin conducta Drujba, pe care a numit-o o „blocadă petrolieră din Ucraina”. În aceste condiții, susține el, plafonarea prețurilor la combustibili a devenit o măsură necesară pentru a limita impactul scumpirilor.
Diferențe vizibile la pompă
Pentru a ilustra situația, Németh a publicat o fotografie realizată la o stație MOL din localitatea Vințu de Jos, din județul Alba. Potrivit imaginii, un litru de benzină costa aproximativ 8,63 lei, iar motorina ajunsese la 8,89 lei.
Conform calculelor prezentate de oficialul maghiar, aceste prețuri sunt cu aproximativ 62 de forinți mai mari pentru benzină și cu 70 de forinți pentru motorină decât în Ungaria. Publicația maghiară Ripost a relatat, la rândul ei, că diferențele pot ajunge în unele cazuri la aproape 100 de forinți pe litru.
În prezent, după plafonarea decisă de guvernul condus de Viktor Orbán, un litru de benzină în Ungaria costă aproximativ 595 de forinți (circa 7,72 lei), iar motorina 615 forinți, echivalentul a aproximativ 7,98 lei.
De ce au plafonat ungurii prețurile
Autoritățile de la Budapesta au introdus plafonarea pentru a proteja consumatorii și sectorul transporturilor, într-un context complicat pe piața energiei. Problemele au apărut după întreruperea livrărilor de țiței prin conducta Drujba, dar și din cauza tensiunilor internaționale care au dus la scumpirea petrolului pe piețele globale.
Ce se întâmplă în România
În România, autoritățile spun că intervenția directă asupra prețurilor este dificilă. Premierul Ilie Bolojan a explicat recent că statul nu poate controla prețurile carburanților, deoarece acestea sunt influențate în principal de evoluțiile de pe piața internațională. De asemenea, România importă aproximativ două treimi din necesarul de țiței și produse petroliere.
În același timp, ministrul Energiei, Bogdan Ivan, a declarat că a transmis Guvernului un document intern prin care propune pregătirea cadrului legal pentru declararea unei eventuale stări de criză în sectorul energetic, în cazul în care prețurile la combustibili vor continua să crească.
Potrivit oficialului, o astfel de măsură ar permite adoptarea rapidă a unor decizii temporare menite să limiteze impactul scumpirilor asupra populației și asupra mediului economic.
Factorii externi pot schimba situația
Evoluțiile geopolitice ar putea influența în continuare prețul petrolului. Recent, Statele Unite au decis să acorde o derogare temporară pentru tranzacțiile cu petrol rusesc aflat deja în transport, măsură valabilă pentru 30 de zile.
În același timp, tensiunile din zona Strâmtoarea Ormuz, una dintre cele mai importante rute maritime pentru transportul petrolului, continuă să creeze incertitudine pe piețele energetice mondiale. Dacă situația se agravează, efectele ar putea fi resimțite rapid și la pompele de carburanți din Europa.
0 Comentarii