Lucrările la unul dintre cele mai importante tronsoane ale Autostrăzii Bucureștiului, A0, au intrat în etapa finală, iar șoferii ar putea circula pe o nouă porțiune de aproximativ 10 kilometri înainte de sfârșitul anului 2026. Este vorba despre lotul 1 al sectorului nordic, cuprins între Joița și Corbeanca, unde stadiul fizic al lucrărilor a ajuns la 85%. Anunțul a fost făcut de directorul general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), Cristian Pistol, după o vizită pe șantier. Deschiderea noului tronson depinde însă de menținerea ritmului actual al lucrărilor și de condițiile meteorologice din perioada următoare.
Lotul Joița–Corbeanca are o lungime totală de 17,5 kilometri și este construit de asocierea româno-italiană Retter–Pizzarotti. Potrivit șefului CNAIR, echipele de muncitori desfășoară în paralel mai multe tipuri de lucrări, de la amenajarea terasamentelor și realizarea pasajelor peste autostradă până la turnarea asfaltului și montarea parapetelor de protecție. Pe anumite sectoare, lucrările au ajuns deja la etapa finisajelor, în timp ce pe altele continuă intervențiile necesare pentru pregătirea infrastructurii rutiere.
Primii 10 kilometri ar putea fi inaugurați în 2026. Ce legături rutiere vor fi disponibile
Cristian Pistol estimează că aproximativ 10 kilometri din lotul aflat în construcție ar putea fi deschiși traficului până la sfârșitul acestui an, dacă lucrările vor continua în ritmul actual și vremea nu va provoca întârzieri importante. Odată cu punerea în circulație a acestui sector, ar urma să fie asigurate conexiunile cu drumurile naționale DN1A și DN7, facilitând accesul către noua infrastructură de autostradă.
Pentru șoferii care tranzitează zona București–Ilfov, aceste conexiuni sunt importante deoarece permit utilizarea treptată a Autostrăzii A0, înainte de finalizarea integrală a lotului. Deschiderea unui sector de autostradă trebuie însă corelată cu existența unor puncte funcționale de acces și ieșire, motiv pentru care lucrările la legăturile cu drumurile naționale reprezintă o componentă esențială a proiectului.
Directorul CNAIR nu a anunțat o dată exactă pentru inaugurare, precizând că termenul depinde de evoluția șantierului. Prin urmare, cei aproximativ 10 kilometri reprezintă o estimare de deschidere pentru anul 2026, nu un tronson pentru care a fost stabilită deja o zi oficială de dare în trafic.
Când va fi gata întregul lot Joița–Corbeanca și conexiunea cu A1
Pentru diferența de aproximativ 7 kilometri rămasă din lotul 1, termenul avansat de CNAIR este aprilie 2027. Finalizarea acestei porțiuni va avea o importanță deosebită pentru funcționarea sectorului nordic al Autostrăzii A0, deoarece va permite realizarea conexiunii cu Autostrada A1.
Astfel, dacă termenele anunțate vor fi respectate, întregul tronson Joița–Corbeanca ar urma să devină circulabil în primăvara anului viitor. Până atunci, constructorii trebuie să finalizeze lucrările rămase și să pregătească infrastructura pentru deschiderea în condiții de siguranță.
Cristian Pistol a subliniat că stadiul actual al șantierului oferă perspective pentru punerea în circulație a primei porțiuni încă din acest an, însă a condiționat acest obiectiv de menținerea mobilizării constructorilor și de absența unor probleme meteorologice majore.
Progrese și pe Varianta Ocolitoare Buftea. Un sector ar putea fi gata în decembrie
În paralel cu lucrările de pe Autostrada A0, avansează și proiectul Variantei Ocolitoare Buftea, o investiție necesară pentru asigurarea conexiunii dintre noua autostradă și DN1A. Potrivit directorului CNAIR, stadiul fizic al lucrărilor pe acest șantier a depășit 65%, iar constructorul austriac Porr desfășoară în prezent intervenții la terasamente, consolidări, pasaje și rețele de utilități.
Un sector al variantei ocolitoare ar urma să fie finalizat în luna decembrie 2026, astfel încât să poată fi realizată descărcarea traficului de pe A0 către DN1A. Această etapă este importantă pentru folosirea efectivă a tronsonului de autostradă pe care autoritățile intenționează să îl deschidă până la sfârșitul anului.
Conducerea CNAIR consideră că avansul înregistrat pe cele două șantiere va contribui la îmbunătățirea legăturilor rutiere din zona Capitalei și la dezvoltarea oportunităților economice din regiune. Pentru moment, obiectivele anunțate sunt deschiderea a aproximativ 10 kilometri din lotul Joița–Corbeanca în 2026, finalizarea unui sector al Variantei Ocolitoare Buftea în decembrie și punerea în circulație a restului lotului de autostradă până în aprilie 2027.
0 Comentarii