Implementarea sistemului TollRo ar putea fi amânată cu șase luni. CNAIR solicită Guvernului și Ministerului Transporturilor ca termenul pentru aplicarea noului sistem de tarifare rutieră și a rovinietei să fie mutat la 1 aprilie 2027.
Compania avertizează că menținerea datei de 1 octombrie, în lipsa unui sistem tehnic complet funcțional, ar putea crea o situație dificilă pentru transportatorii de marfă.
CNAIR spune că sistemul este încă în testare
Solicitarea oficială pentru amânarea termenului a fost transmisă Ministerului Transporturilor și Infrastructurii pe 7 septembrie 2026, cu informarea prim-ministrului. CNAIR afirmă că, după 11 zile, nu primise un răspuns.
Potrivit companiei, sistemul TollRo furnizat de prestator nu a ajuns încă în etapa de recepție calitativă, procedură care poate începe după finalizarea testării și a pilotării.
Pilotarea publică a fost lansată miercuri, 16 septembrie. Aplicația TollRo este disponibilă gratuit în App Store și Google Play, iar șoferii și operatorii de transport pot utiliza sistemul în condiții reale și pot transmite observații despre eventualele probleme.
Conform contractului, pilotarea trebuie să dureze cel puțin patru săptămâni. CNAIR estimează că această etapă nu s-ar putea finaliza înainte de jumătatea lunii octombrie, chiar dacă testele nu vor scoate la iveală neconformități care să impună remedieri și repetarea procedurilor.
Transportatorii ar putea fi puși în situația de a plăti fără să aibă cum
CNAIR susține că nu va percepe un tarif obligatoriu printr-un sistem aflat încă în perioada de pilotare și precizează că își va exercita drepturile contractuale în relația cu prestatorul.
Compania atrage însă atenția asupra consecințelor păstrării datei de 1 octombrie. În scenariul prezentat de CNAIR, transportatorii ar putea fi sancționați pentru o obligație pe care nu ar avea posibilitatea tehnică să o îndeplinească, în timp ce bugetul nu ar încasa tarifele respective.
Totodată, compania estimează că o asemenea situație ar putea genera un număr ridicat de contestații în instanță.
CNAIR precizează că solicitarea de prorogare nu are drept scop eliminarea tarifului, ci sincronizarea termenului legal cu momentul în care obligația va putea fi respectată efectiv.
Ce alte măsuri solicită CNAIR
Pe lângă mutarea termenului pentru TollRo și rovinietă până la 1 aprilie 2027, compania cere și corelarea termenului referitor la interoperabilitatea SETRE.
O altă solicitare vizează suplimentarea organigramei CNAIR cu posturile necesare pentru operarea sistemului. Compania mai cere instituirea furnizorului național de servicii de tarifare rutieră.
CNAIR afirmă că a cerut suplimentarea posturilor încă de la sfârșitul lunii martie 2026, iar instituirea furnizorului național a fost solicitată la începutul lunii aprilie. Potrivit companiei, cele două demersuri nu au fost soluționate în aproape șase luni.
Parlamentul ar putea modifica termenul
CNAIR arată că Guvernul interimar nu poate emite ordonanțe, însă poate răspunde solicitării companiei, poate aviza posturile necesare și poate susține în Parlament o inițiativă legislativă.
În aceste condiții, compania consideră că Parlamentul este instituția care mai poate modifica termenul de 1 octombrie prin adoptarea unei legi în procedură de urgență.
CNAIR amintește că o modificare similară a fost adoptată în iunie, într-un interval de aproximativ două săptămâni, și le solicită parlamentarilor să susțină prorogarea până la 1 aprilie 2027.
Compania anunță că este pregătită să pună la dispoziția Parlamentului textul unei propuneri legislative și îi invită pe transportatori să participe în continuare la testarea TollRo și să transmită observații prin aplicație sau portalul dedicat.
0 Comentarii