Manipularea kilometrajului continuă să apară pe piața mașinilor second-hand din România. Aproximativ 7,5% dintre vehiculele verificate prin carVertical în perioada septembrie 2024 - august 2025 prezentau indicii de modificare a odometrului, potrivit unui studiu publicat de platforma de verificare a istoricului auto.
În cazurile identificate, diferența era considerabilă: în medie, aproximativ 95.100 de kilometri fuseseră eliminați din istoricul afișat al vehiculelor.
Pe baza acestor date, România ocupă locul 22 în Indicele de Transparență 2025 realizat de carVertical.
40,6% spun că au întâlnit direct sau indirect problema
O cercetare separată realizată de companie în rândul șoferilor arată o expunere mai mare la acest fenomen pe parcursul vieții.
Dintre respondenții români, 40,6% au declarat fie că au cumpărat personal o mașină despre care au descoperit ulterior că avea kilometrajul modificat, fie că cunosc pe cineva aflat într-o asemenea situație.
Alți 22,5% nu știu dacă au trecut printr-o astfel de experiență, în timp ce 36,8% afirmă că nici ei și nici persoanele cunoscute nu s-au confruntat cu problema.
Cele două procente nu măsoară însă același lucru. Valoarea de 7,5% provine din analiza vehiculelor verificate efectiv prin platformă, în timp ce procentul de 40,6% rezultă din răspunsurile participanților despre experiențele lor sau ale persoanelor cunoscute.
Peste trei sferturi nu știu unde să reclame situația
Studiul indică și un nivel ridicat de incertitudine în rândul cumpărătorilor români în privința demersurilor pe care le pot face.
Aproximativ 77,5% dintre respondenți au declarat că nu știu unde ar trebui să raporteze un vehicul despre care descoperă că are kilometrajul modificat.
În același timp, 76,9% nu sunt încrezători că și-ar recupera banii dacă ar deveni victimele unei asemenea fraude. Dintre aceștia, 39,5% spun că nu sunt foarte încrezători, iar 37,4% că nu au deloc încredere într-o eventuală recuperare a banilor. Doar 23,1% consideră că și-ar putea primi banii înapoi.
Ce spune studiul despre legislația din România
Potrivit materialului carVertical, legislația adoptată în România în 2023 califică manipularea odometrului drept o practică ilegală, fără să stabilească însă direct o sancțiune specifică pentru această faptă.
Documentul susține că, în practică, asemenea cazuri pot fi urmărite în baza articolului 244 din Codul penal referitor la înșelăciune, pentru care este indicată o pedeapsă cu închisoarea de la șase luni la trei ani.
Cunoașterea acestor prevederi este însă redusă în rândul participanților la sondaj. 58,8% au recunoscut că nu cunosc pedeapsa maximă, iar 12,7% au considerat că modificarea kilometrajului nu este ilegală.
Doar 17,1% au indicat închisoarea drept posibilă sancțiune, în timp ce 11,3% au ales varianta unei amenzi mici.
Lipsa schimbului de date între țări, indicată drept vulnerabilitate
carVertical atrage atenția și asupra fragmentării informațiilor privind istoricul vehiculelor atunci când acestea sunt exportate dintr-o țară în alta.
Compania consideră că lipsa unui schimb complet de date la nivel internațional poate face mai dificilă identificarea vehiculelor cu kilometraj modificat.
Pachetul Uniunii Europene privind inspecția tehnică a autovehiculelor, aflat în proces legislativ, urmărește inclusiv îmbunătățirea schimbului de informații despre vehicule între state.
Datele privind mașinile au fost obținute din rapoartele de istoric achiziționate de utilizatorii carVertical între septembrie 2024 și august 2025. Sondajul privind experiențele cumpărătorilor a fost desfășurat în iulie și august 2026 și a inclus aproximativ 7.800 de respondenți din 18 țări, dintre care circa 800 din România.
0 Comentarii