Șoferul microbuzului Dinamo 2 a murit după două luni de la accidentul din Argeș. Al doilea deces

La mai bine de două luni de la accidentul rutier în care a fost implicată delegația echipei Dinamo 2, la Câmpulung Muscel, șoferul microbuzului a murit. Bărbatul, în vârstă de 83 de ani, era internat în stare critică la Spitalul de Urgență Floreasca din București încă din ziua producerii accidentului.

Este al doilea deces provocat de tragedia din 31 iulie. În momentul impactului, maseurul echipei secunde a lui Dinamo, Constantin Covaciu, a murit pe loc. Mai mulți fotbaliști cu vârste între 17 și 21 de ani, precum și antrenorul Adrian Ropotan, au fost răniți.

Șoferul microbuzului a murit după două luni de spitalizare

Șoferul a suferit un traumatism cranio-cerebral sever, un traumatism toracic și multiple fracturi. A fost preluat de la locul accidentului și transportat cu un elicopter SMURD la Spitalul Floreasca.

Medicii au avut un prognostic rezervat încă de la început, iar bărbatul a fost menținut în viață cu ajutorul aparatelor timp de mai bine de două luni. A murit marți, 6 octombrie, la Spitalul Floreasca.

Cum s-a produs accidentul

Microbuzul a părăsit partea carosabilă în timp ce cobora o pantă accentuată, într-o zonă cu o curbă ușoară la stânga, și s-a izbit violent de un copac. Imediat după accident, reprezentanții clubului Dinamo au luat în calcul posibilitatea ca șoferul să fi suferit un infarct la volan. Ulterior, ancheta polițiștilor a avut în vedere și ipoteza neadaptării vitezei la condițiile de drum.

Microbuzul transporta mai mulți pasageri decât capacitatea omologată

Verificările efectuate de Inspectoratul de Stat pentru Controlul în Transportul Rutier (ISCTR) au scos la iveală mai multe nereguli la firma de transport. Microbuzul, fabricat în 2005, transporta 19 persoane, deși în documente avea o capacitate omologată de doar 15 locuri. Inspectorii au mai constatat că aparatul tahograf nu funcționa în timpul deplasării și că lipsea documentul obligatoriu de control pentru transportul ocazional.

În urma verificărilor, autoritățile au dispus suspendarea utilizării vehiculului pentru șase luni. Ulterior, microbuzul a fost pus sub sechestru de Poliția Argeș. De asemenea, ISCTR a constatat că firma folosise un șofer ale cărui avize medical și psihologic nu mai erau valabile, deși certificatul de competență profesională al acestuia era în termen. Situația raporturilor de muncă dintre șofer și companie a intrat și în atenția Inspectoratului Teritorial de Muncă Argeș.