Lucrările de modernizare a magistralei feroviare Cluj-Napoca – Oradea – Episcopia Bihor avansează pe toate cele patru loturi, însă șantierele au încă de recuperat procente importante pentru atingerea țintelor asumate prin PNRR.
Conducerea CFR Infrastructură, reprezentanții Sucursalei Regionale Cluj și echipa de management a proiectului efectuează în această perioadă verificări pe teren pentru a evalua ritmul lucrărilor, mobilizarea utilajelor și a muncitorilor și măsurile necesare pentru respectarea termenelor europene.
Proiectul are ca obiectiv electrificarea și reabilitarea legăturii feroviare dintre Cluj-Napoca, Oradea și frontiera cu Ungaria, prin Episcopia Bihor. Investiția include intervenții ample la infrastructura și suprastructura căii ferate, poduri, podețe, tuneluri, stații și peroane, dar și lucrări de electrificare, semnalizare și telecomunicații.
Două loturi au depășit pragul de 70%
Potrivit datelor prezentate de CFR Infrastructură, progresul fizic este diferit de la un lot la altul.
- Lotul 1 – Cluj-Napoca – Aghireș: 73%
- Lotul 2 – Aghireș – Poieni: 74%
- Lotul 3 – Poieni – Aleșd: 36,18%
- Lotul 4 – Aleșd – Episcopia Bihor/frontiera cu Ungaria: 56,02%
Lucrările includ terasamente, drenaje, infrastructură și suprastructură feroviară, precum și intervenții la poduri, podețe și tuneluri. În paralel, constructorii lucrează la modernizarea stațiilor și peroanelor și la instalarea sistemelor de electrificare, semnalizare și telecomunicații.
Ținta pentru sfârșitul lunii august este mult mai sus
Progresul actual trebuie raportat însă la obiectivele asumate de România prin Planul Național de Redresare și Reziliență.
Până la 31 august 2026, proiectul trebuie să atingă următoarele niveluri de execuție fizică pentru cadrul șină-traversă:
- 90% pentru Lotul 1 – Cluj-Napoca – Aghireș;
- 90% pentru Lotul 2 – Aghireș – Poieni;
- 50% pentru Lotul 3 – Poieni – Aleșd;
- 70% pentru Lotul 4 – Aleșd – frontiera cu Ungaria.
Asta înseamnă că primele două loturi, deși sunt cele mai avansate, mai au de recuperat câte 17, respectiv 16 puncte procentuale pentru atingerea țintei PNRR. Lotul 3 trebuie să urce de la 36,18% la 50%, în timp ce Lotul 4 trebuie să ajungă de la 56,02% la 70%.
CFR verifică șantierele înaintea termenului PNRR
Inspecțiile desfășurate de oficialii CFR urmăresc tocmai menținerea unui ritm suficient de ridicat pentru atingerea acestor obiective.
Secretarul de stat în Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, Horațiu Cosma, s-a declarat optimist că toate jaloanele europene vor fi îndeplinite până la sfârșitul lunii august.
Potrivit acestuia, atingerea obiectivelor PNRR ar reprezenta o etapă importantă pentru proiect, însă nu și finalul investiției. Planul anunțat este ca primele sectoare modernizate dintre Cluj și Oradea să fie redeschise circulației în 2027, iar proiectul să fie finalizat integral în 2028.
Magistrala va fi electrificată și modernizată pe întreaga relație Cluj-Napoca – Oradea – Episcopia Bihor, cu lucrări menite să îmbunătățească viteza, siguranța și interoperabilitatea transportului feroviar.
Citește și: Trump pune taxe de până la 100% pe dronele importate. Ce produse sunt vizate de noile tarife americane
0 Comentarii