„Prietenii” de la Consiliul Judeţean au ajuns la vorba noastră cu transportul public

Mult mai repede decât sperau „prietenii” noștri de la Consiliul Județean, timpul ne dă nouă dreptate. Haosul din transportul județean de persoane, generat de o licitație făcută după un dubios studiu de trafic din pandemie, când altele erau realitățile, a supurat la începutul acestei săptămâni. Vicepreședintele Marius Nicolaescu a avut o ședință, cam de îndată și foarte panicată, cu patronii care operează traseele adjudecate în județ, în care mai că nu s-a rugat de baronii microbuzelor să nu mai ceară bani elevilor care merg la școală, fiindcă această practică este ilegală. Ba chiar a amenințat, deși cam tardiv la câtă haiducie s-a practicat de o jumătate de an în programul de transport județean, că la prima abatere va sesiza Poliția și ANAF.

Cităm din vicepreședintele Marius Nicolaescu: „Nu acceptăm astfel de practici și vom merge până la capăt. Un singur telefon, o singură sesizare privind solicitarea de bani de la elevi va duce la rezilierea contractului cu operatorul de transport în cauză. Avem legea de partea noastră și o vom aplica fără ezitare”. E bine și așa, deși avem rezerve că se va întâmpla!
În fine, s-a dat și numele unui operator pe traseul căruia s-a întâmplat să se ceară bani elevilor care merg la școală, dar care a dat cu flit C.J.-ului și nu a venit la convocare. E vorba de firma C&I Grup International București SRL, una dintre cele patru firme din mega asocierea care și-a adjudecat 4 din cele 8 loturi de trasee din județ. De ce n-a venit nimeni de la firma C&I Grup International SRL la întâlnirea de la Consiliul Județean? Probabil fiindcă sunt în poziția privilegiată să-și permită acest lucru. De altfel, ziarul nostru a dezvăluit acum câteva luni că firma în cauză e în strânsă legătură cu o alta, C&I Eurotrans XXI SRL, cea de la care Consiliul Județean a cumpărat celebrele microbuze la preț de TIR, și despre care firme există informații că au în acționariat membri ai aceleiași familii.

Nu închei înainte de a mai sublinia ceva. Și până acum, în aceste șase luni de când în județ rulează filmul „Haiducii lui Șaptecai” din transportul public de persoane, Consiliul Județean avea zeci de motive să rezilieze contractul cu asocierea de firme care nu și-a făcut treaba: microbuze neconforme, altele decât cele prevăzute în caietul de sarcini cu care s-a câștigat licitația, vehicule nedotate cu GPS, ca să se vadă în timp real câte sunt în realitate pe traseu, lipsa orarului afișat în stații, depășirea numărului de călători din microbuz, unde oamenii au fost înghesuiți ca sardinele și multe, multe altele. Am publicat fragmente din respectivul document în care se regăsesc „n” dovezi că el nu a fost respectat și în baza cărora onor Consiliul Județean putea rezilia contractul. Poate că o face de acum încolo, dacă își permite și dacă într-adevăr i-a ajuns cuțitul la os. Fiindcă cifra plătită până acum pentru transportul elevilor, cifră furnizată de inspectorul general școlar Dumitru Tudosoiu, chiar la respectiva întâlnire cu operatorii, e de 6 milioane lei. Asta din toamna anului trecut, de când a început derularea programului, și până acum. Și asta pentru ce? Pentru ca elevilor să li se ceară bani pe bilet, conform celor confirmate chiar de un comunicat al Consiliului Județean Argeș.

Citește și O afacere de 65 de milioane de euro. „Sardine” la microbuz în transportul judeţean de persoane! „Dacă cele 72 de maşini ar fi suficiente, oamenii nu s-ar mai plânge că merg în picioare”

Citește și Un alt scandal bubuie în Argeş după haosul creat de licitaţia traseelor maxi-taxi. Zeci de microbuze electrice şcolare, cumpărate la preţuri umflate!