# Afirmă Adriana Matei, arhitecta controversatului proiect de reabilitare urbană a Piteştiului # Confundați agresivitatea cu nemulțumirea oamenilor, doamnă Matei! Cum să nu fie piteștenii nemulțumiți, când 6,6 hectare de spații verzi au fost îngropate de parcări cu dale înierbate și când asfaltul, pus acum câțiva ani pe multe trotuare, a fost înlocuit cu sute de mii de pavele?
După ce piteștenii au făcut numeroase reclamații la Primărie, în care și-au exprimat nemulțumirea față de problema relocării parcărilor în urma proiectului de reabilitare urbană aflat în curs de desfășurare, arhitectul acestui proiect, Adriana Matei, fost decan al Facultății de Arhitectură din Cluj, a venit la Pitești pentru verificarea lucrărilor. Am profitat de prezența ei și i-am luat un interviu. O mare problemă a acestui proiect de regenerare urbană, și pe care Jurnalul de Argeș a ridicat-o în dese rânduri, este legată de spațiile verzi. Deși în proiect scrie că va crește spațiul verde, în realitate situația este radical opusă. Practic, dintre cele 35,60 hectare din zona de intervenție, suprafața de spații verzi existente este de 17,56 hectare, iar după implementarea proiectului, aceasta va deveni de 17,57 hectare. Atenție, însă! La viitoarea suprafață totală a spațiilor verzi, Primăria a luat în calcul și un procent de 38% aferent zonelor de parcări amenajate cu dale înierbate. De când au ajuns să fie parcările cu dale, prin care ies fire de iarbă, asimilate cu spații verzi? Concret, procentul de 38% înseamnă nu mai puțin de 6,67 hectare spații verzi care vor dispărea din Pitești, ca să fie acoperite de parcări. Adică 66.000 de metri pătrați din spațiul verde al Piteștiului vor fi „uciși” de dale. Adriana Matei a evitat acest subiect, dându-ne un răspuns laconic și evaziv: „Nu știu nimic”.
„Mașinile stau la derută și locurile de parcare nu sunt marcate”
# Care au fost principalele probleme pe care le-ați întâmpinat în cadrul proiectului de reabilitare urbană?
– Proiectul a fost împărțit în patru mari zone, e vorba de Calea București, zona centrală, Exercițiu și Teilor-Mărăşești. Sunt 29 de subzone în schimb și fiecare dintre ele am vrut să aibă identitate proprie. Acest proiect ne-a indicat mai multe probleme. Fiind o suprafață atât de mare, noi ne-am bazat în mod firesc pe studiile care ni s-au pus la dispoziție. Realitatea din teren a fost alta. Pe de o parte, am avut diferențe de nivel care au trebuit să fie schimbate pe parcurs. În realitate au fost două mari probleme. Faptul că în momentul în care s-a decopertat s-a descoperit că sunt canele și țevi, iar în unele zone nu s-a putut săpa din această cauză. Noi am început proiectul și l-am finalizat în 2010. O altă problemă a fost că pe parcursul acestor 4 ani, de când proiectul a fost în discuție, au apărut terenuri retrocedate. De unele știam, pentru că erau în litigiu încă din 2010, iar altele au fost retrocedate pe parcurs. De aceea schemele au fost schimbate și regândite pentru că pe acele terenuri nu am putut interveni.
# Care e situația cu locurile de parcare, au fost suplimentate acestea?
– Vreau să vă spun că în zonele în care s-a putut, am suplimentat foarte mult. De exemplu, în zona Calea București, de la 161 de locuri am ajuns la 427. Acolo cred că au crescut foarte mult. De asemenea, în Exercițiu, unde erau 552 de locuri, am făcut 2400. În Centru e situația mai puțin plăcută pentru că aici zona pietonală e ceva mai mare. Aveam 311 locuri de parcare, acum sunt 359.
# Totuși, piteștenii susțin că locurile de parcare sunt mult mai puține după reabilitarea zonei. Cum le răspundeți?
– Locatarii nu înțeleg că noi nu vrem să facem niciun rău, că niciun loc de parcare nu este tăiat, ba dimpotrivă, dar nu mai putem să păstrăm imediat sub nasul ferestrei lor acel loc de parcare pentru că nu ne mai lasă legea, dar oricum locul poate fi în apropiere. Dar ei nu vor, după cum spunea Oprescu (n.red. primarul Bucureștiului), decât să-și pună piciorul, din casă fix în mașină. (…) Nu am mai văzut așa ceva, cum e în Pitești, dar poate că nu am umblat eu destul prin zonele sudice ale țării. Mașinile stau la derută și locurile de parcare nu sunt marcate.
„S-a întâmplat să și tăiem unii dintre copaci pentru că nu am putut să ne descurcăm”
# Ce impresie v-a făcut orașul Pitești?
– Mie mi-a plăcut orașul. Mi-a plăcut spațiul pietonal, care e mare. Centrul e frumos aerisit, bine pus în valoare. Mi s-a părut un spațiu viu, bine folosit ca spațiu public. Însă după ce m-am dus în cartiere, am observat că e destulă mizerie peste tot. Sunt două extreme, o dată e doar spațiu verde, bălării și copaci mari, iar a doua oară – un asfalt total, cu mașini puse aiurea. Asta este impresia pe care am avut-o și cu care ne luptăm. Peste tot trebuie să rezolvăm și una și alta, să păstrăm copacii. E o directivă în proiect, care spune că orice copac întâlnit în drum va trebui păstrat, nu îl tăiem pentru o alee. S-a întâmplat să și tăiem unii dintre ei pentru că nu am putut să ne descurcăm, dar am pus mai mulți în loc pentru că așa e regula, dar asta o să fie realizat la sfârșit pentru că nu ai cum să pui copaci până nu e totul gata. Ceea ce mă intrigă din punct de vedere al populației este această agresivitate pe care nu am întâlnit-o în alte orașe. Adică pur și simplu, ei au impresia că li se ia ceva, în schimb doar se amenajează. Nu i se ia nimănui parcarea, ci doar se relocă dintr-o parte în alta pentru a se realiza și alte lucruri. Plus că această suprafață de asfalt dezordonată este mult mai risipitoare de spațiu, decât dacă le pui în ordine și dacă le marchezi pentru că ele trebuie marcate.
„A fost o perioadă de gol de comunicare”
# Primăria Pitești a acuzat de mai multe ori lipsa de comunicare pe care a avut-o cu dumneavoastră, iar în cadrul unui interviu pe care ni l-ați acordat și dvs, cu ceva timp în urmă, erați nemulțumită de această situație. Ce s-a schimbat între timp?
– A fost o perioadă de gol de comunicare, care s-a datorat mai multor factori. Unul dintre proiectanți, chiar liderul de proiect IRCETT, a falimentat și a dispărut, de asemenea, o parte dintre cei care au proiectat în cadrul firmei din Iași au plecat pur și simplu. Așa se face că, atunci când s-a început să se lucreze, apărând aceeași poveste și la cei de la Iași, cei de la Primăria Pitești nu au știut cu cine să discute. Constructorii trebuiau să apeleze la mine.
Alex Vlaicu
***
Să râdem, ca să nu plângem! „Dacă va creşte iarba aiurea prin pavele, atunci nu va mai da bine!”
Vizavi de controversatul proiect de regenerare urbană, Adrian Oprescu, consilier al Primăriei Pitești, a avut o explicație destul de originală, pe alocuri chiar comică. „La capitolul spațiu verde nu s-a umblat la el în cadrul proiectului, nu l-am modificat, dar din parcări am făcut parcări înierbate. Dacă calculăm procentul de 38% pe care aceste dale îl aduce, atunci acest procentaj a fost câștigat. Parcările ecologice sunt mai greu de întreținut decât de făcut, asta va fi una din problemele noastre la un moment dat. Nivelul pavajului se va menține, dar dacă va crește iarba aiurea prin pavele nu va mai da bine. Vă și spun că într-o parcare deja am tuns iarba de trei ori până acum”. (A.V)
0 Comentarii