Transportul feroviar din România intră într-o etapă de relansare accelerată. Compania Națională de Căi Ferate CFR SA anunță un program amplu de redeschidere, modernizare și electrificare a infrastructurii, care vizează sute de kilometri de linie ferată la nivel național. Potrivit planurilor oficiale, până la finalul anului 2026, aproape 183 de kilometri de cale ferată vor reveni în exploatare, după ani în care au fost închise sau folosite parțial.
Linii readuse la viață și proiecte strategice
Repunerea în circulație a noilor tronsoane se face în cadrul unor proiecte majore aflate deja în derulare. Printre acestea se numără lucrările din stațiile Fetești și Ciulnița, pe magistrala București–Constanța, reabilitarea și electrificarea rutei Cluj-Napoca – Oradea – Episcopia Bihor, precum și modernizarea liniei Caransebeș – Timișoara – Arad.
În paralel, CFR mizează și pe intervenții rapide, de tip „Quick Wins”, menite să crească viteza și siguranța traficului. Pentru anul 2026 este programată finalizarea unor astfel de lucrări și reînnoiri care vor însuma peste 628 de kilometri de linie ferată reabilitată.
Ce s-a realizat deja
Bilanțul ultimilor ani indică un ritm susținut de investiții. În 2024, administratorul infrastructurii feroviare a recepționat 129 de kilometri de linie modernizată, iar aproximativ 393 de kilometri au fost redeschiși circulației trenurilor. O parte importantă a acestora permite deja viteze superioare față de cele practicate anterior.
Coridoare feroviare în plină transformare
Lucrările continuă și pe marile coridoare europene. Pe sectorul KM 614 – Simeria, mai multe subtronsoane au fost deja puse în exploatare, iar altele sunt în diverse stadii de execuție, cu termene de finalizare ce se întind până în 2026–2027. De asemenea, în 2025 au intrat în funcțiune tronsoane importante la frontiera de vest, în zona Episcopia Bihor, dar și între Lugoj și Timișoara Est.
Investiții finanțate prin PNRR și fonduri externe
Un rol-cheie îl joacă finanțările europene. Prin Planul Național de Redresare și Reziliență, CFR a recepționat în 2025 peste 96 de kilometri de lucrări „Quick Wins”, iar peste 300 de kilometri au fost dați în exploatare, o parte dintre ei cu viteze de până la 100 km/h. Intervențiile au vizat noduri feroviare importante precum București, Iași, Craiova, Timișoara și Cluj.
Totodată, compania a lansat noi proiecte cu finanțare externă, printre care reabilitarea liniei Craiova – Drobeta Turnu-Severin – Caransebeș, implementarea sistemului european de management al traficului feroviar (ERTMS) pe ruta Predeal – București – Constanța, electrificarea tronsonului Iași – Ungheni și modernizarea a sute de stații prin sisteme de centralizare electronică.
Modernizarea merge mai departe
Reprezentanții CFR subliniază că investițiile nu se opresc la linii și trenuri. Sunt în derulare programe de modernizare a stațiilor, podurilor, podețelor și trecerilor la nivel cu calea ferată, în funcție de bugetele aprobate prin Planul Național Investițional 2020–2030.
Autoritățile mizează pe faptul că aceste proiecte vor transforma transportul feroviar într-o alternativă mai rapidă, mai sigură și mai atractivă pentru pasageri și marfă în următorii ani.
0 Comentarii