Pentru că săptămâna trecută a fost aprobată cofinanțarea din banii municipiului, lucrările la noul stadion „Nicolae Dobrin” ar putea începe chiar din acest an. Constructorul Erbașu are ce face. Chiar îi spunea primarului Gentea că, dacă vremea va fi favorabilă, ar vrea să pornească săpăturile în vederea realizării fundației și a unei parcări subterane pe două niveluri. De banii ăștia, mai bine de 14 milioane de euro, să tot fie front de lucru și la anul, până la începutul lui 2027, când Bolojan ar trebui să dea drumul, așa cum a promis, și la „grosul” de finanțare prin CNI, adică la celelalte 86 milioane de euro.
Așadar, în direcția asta, treaba odată pornită, n-ar mai fi drum de întoarcere. Scandalul, însă, a reînceput, și nu doar la nivel politic. Toate comentariile sunt legate de bani și pornesc de la întrebarea „ce ne trebuie la Pitești: un stadion nou sau încă un pod peste râul Argeș?” Răspunsul ar fi unul singur: ne trebuie și o arenă nouă de fotbal, dar și – așa cum am mai scris aici – nu unul, ci încă două sau trei poduri peste râul Argeș.
Nu trebuie să mai arăt aici cât de dorită este, pentru mii de suporteri, investiția într-un nou complex sportiv, cu un stadion de fotbal la standarde UEFA, mai ales acum, când FC Argeș, echipa fanion a județului, a luat-o cu performanța mult înaintea construcției ce abia stă să înceapă. Cât despre beneficiile pe care le poate aduce o astfel de „bijuterie” destinată sportului, e suficient să privim spre „Pitești Arena”, noua Sală Polivalentă, care, prin atragerea de competiții naționale și internaționale de prestigiu, a înviorat mult domeniul HoReCa și a adus faimă Piteștiului.
Cât privește necesitatea stringentă a unor noi poduri, stați de vorbă cu oamenii care traversează zilnic râul ca să meargă la serviciu și apoi să se reîntoarcă acasă. Ei îți vor spune cât amar înghit și cât timp pierd într-un microbuz, de exemplu, pe distanța de la Autogara Pitești până dincolo, peste Podul Viilor. Uneori, dimineața, când pe Costache Negri se circulă „bară la bară”, mai ales în zona Bazinului, e nevoie de cel puțin 20 de minute să ajungi pe celălalt mal, asta dacă nu se produce vreun accident care să paralizeze circulația. La fel e și la amiază, dar în sens invers.
Da, este nevoie și de stadion, dar și – mai mult ca oricând! – de cel puțin un pod. Iar părerile că de banii ăștia, 14 milioane de euro, era mai bine „aia” decât „ailaltă”, pot deveni mai echilibrate dacă lumea va înțelege că: nu poți da cu piciorul unei finanțări aprobate de 100 milioane de euro pentru stadion, din care „grosul” uriaș, de 86 de milioane, îți vine de la Guvern, prin CNI; restul, de 14 milioane euro, poate fi onorat dintr-un împrumut avantajos făcut în urmă cu doi ani la BRD, pentru cofinanțări de investiții, împrumut nefolosit până acum, dar la care trebuie umblat la anul, altfel banii sunt pierduți. Pe de altă parte, primarul spune de vreo 5 ani că la Pitești mai trebuie două poduri peste râul Argeș. Ele sunt în faza de documentații: unul în partea de nord, la „Matrițe”, cu descărcare din drumul expres Mioveni-Pitești (proiectul e în dezbatere pe Mediu), celălalt în partea de sud, prin dublarea podului de la Lânăriei – Argeș Mall, cu probleme încă nelămurite legate de descărcarea către Ștefănești, pe strada Sticlelor, foarte îngustă și cu construcții.
Liberalii spun din nou că la Pitești mai e nevoie de un spital. Sigur că da. Dar mai întâi hai să fluidizăm arterele de circulație în acest oraș supraaglomerat, ca să aibă pe unde circula ambulanțele; deci, hai să facem podurile alea! În concluzie, ce ne trebuie mai degrabă la Pitești? Cineva zicea că un referendum ar oferi răspunsul.
Citește și FC Argeș Basketball, cu gândul la meciul cu CSM Oradea
0 Comentarii