Cristian Pistol, directorul general al Companiei Naţionale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), anunţă că stadiul fizic al lucrărilor pe Secţiunea 3 (Cornetu – Tigveni) de pe Autostrada Sibiu - Piteşti (A1) se apropie de 19% - potrivit vews.ro.
Asocierea de constructori italieni şi români (Webuild - Tancrad) au mobilizat 1200 de muncitori şi personal tehnic, precum şi 522 de utilaje şi echipamente, care lucrează doar pe aproximativ 30% din şantier (la terasamente și consolidări), adică pe sectoarele pentru care au fost eliberate autorizaţii de construire, pentru restul procedura fiind în curs.
Sursa citată mai arată că până la finalizarea procedurilor pe toate sectoarele şantierului, se lucrează la Tunelul Poiana (1.780 m), primul tunel de autostradă din România executat cu TBM. Platforma destinată montării şi lansării TBM-ului este aproape finalizată, iar în curând va ajunge în şantier prima componentă a acestuia - capul de forare, o piesă impresionantă, cu un diametru de aproximativ 6,5 metri şi o greutate de circa 180 de tone, care va fi asamblată direct în şantier.
Se mai lucrează la 10 poduri din 55: se eecută armare, cofrare şi betonare la elevaţii şi fundaţii, precum şi montaj de aparate de reazem, conform CNAIR.
„Secţiunile 2 şi 3 sunt tronsoanele montane cele mai dificile ale Autostrăzii Sibiu - Piteşti (A1), proiectate să traverseze Munţii Carpaţi printr-o reţea complexă de tuneluri şi viaducte”, mai precizează Cristian Pistol.
0 Comentarii