C.R.: Să revenim la repartiție…
D.T.: Da, am ajuns la dl Popa Octavian, s-a uitat pe hârtie și mi-a spus să mă duc la dl inginer șef Paleru. Avea birou la Hala 3, la etaj. Am intrat, am spus cine sunt, era cam nervos… Era într-o discuție cu Ilie Mihai și Mihai Lițescu. Mihai Lițescu era șef de secție la Hala 3 și Ilie Mihai - adjunct. Dl Paleru, după ce a citit repartiția, mi-a spus să merg cu cei doi. Am așteptat să-și termine discuția, apoi m-au luat cu ei și m-au numit tehnolog, mi-au arătat și biroul… M-a lăsat cu ochii în soare… Îți dai seama, carte, carte, școală, școală și, dintr-o dată, între oameni. Mihai Ilie era mai apropiat ca vârstă de mine, cu zece ani mai mare, dar oricum… Și după o lună îmi spune că nu voi mai fi tehnolog, ci sef de secție.
C.R.: În ce condiții ați acceptat să fiți șef de secție la Hala 3, o turnătorie bătrână de aproximativ 60 de ani? Era o turnătorie de fontă cenușie, cu metoda topirii în cubilouri. Mult fum, scântei, noxe la greu…
D.T.: Hala era împărțită în două: adică două treimi Hala 3 și o treime era turnătoria de segmenți. Aici am activat timp de 10 ani, 11 luni și o săptămână. Hala 3 a fost rasă de pe suprafață pământului.
C.R.: Am participat la implozia Halei 3, ca responsabil de mediu la Dacia.
D.T.: Eu, la o vizită anuală în uzină, acum vreo nouă ani sau poate mai mult, când am ajuns în dreptul Halei 3 și ulterior la Maleabilă și Bloc Motor și nu am mai văzut nimic; m-a podidit plânsul. Plângeam și Lucian Nițu m-a întrebat ce mi s-a întâmplat, iar eu i-am spus printre lacrimi că nu-mi venea să cred că zona unde am muncit peste 30 de ani a disparut în totalitate. Hala 3 făcea parte dintre halele militare de pe timpul nemților.
C.R.: Apropo, cât ați fost șef de secție la Hala 3?
D.T.: Am fost șase luni șef de atelier, apoi pe Lițescu l-a trecut la control, ca șef de control pe Sectoare Calde, Mihai Ilie a devenit șef de secție coordonator și eu adjunct. Deci, după vreo opt luni am făcut saltul. După vreo trei, patru ani începuse să se facă probe la Maleabilă și l-a luat pe Ilie Mihai șef de secție acolo, iar eu am trecut șef de secție aici, la Hala 3. Și am profesat aproape 11 ani efectiv în Hala 3. Erau probleme mari cu asimilarea pieselor pentru Dacia, era vorba de asimilare și integrare sută la sută. Cum era pe timpul acela, era sarcină să faci. Spre Poarta 6 era linia de Bloc Motor. De fapt, erau trei linii: linia de Bloc Motor, Caruselul cu conveioarele, numite Gisag și Fonta Maleabilă. Prin 1977 am fost trimis în Elveția (era prima mea ieșire afară din țară, cu încă doi colegi); eram trimis pentru a verifica stadiul liniilor de Bloc Motor. Prin 1980 am fost numit șef de secție la Turnătorie Bloc Motor. Era Giuvelcă director general. Eu am refuzat numirea. A venit Giuvelcă, m-a băgat în ședință spunându-mi că un membru de partid nu poate să refuze numirea… Eu mă obișnuisem cu oamenii din Hala 3, era de ajuns să îi privesc într-un anume fel și ei știau ce au de făcut.
0 Comentarii