Lucrările de pe șantierele centurilor Comarnic și Bușteni–Azuga readuc speranța pentru șoferii blocați ani la rând pe Valea Prahovei. Cele două proiecte rutiere, considerate esențiale pentru descongestionarea traficului de pe DN1, avansează în ritm diferit, însă autoritățile promit schimbări importante în următorii ani.
Varianta ocolitoare de la Comarnic pare să se apropie de finalizare, iar imaginile recente publicate de pasionații de infrastructură arată un șantier aflat într-un stadiu avansat. Potrivit estimărilor Consiliului Județean Prahova, drumul ar putea fi deschis circulației chiar în această vară.
Noua centură va avea aproape șase kilometri și va devia traficul greu și de tranzit din oraș. Proiectul include două benzi de circulație, construcția a trei poduri, extinderea podului peste râul Prahova și realizarea unui pasaj important peste calea ferată Ploiești–Brașov.
Cu toate acestea, proiectul nu este lipsit de critici. Unii specialiști și urmăritori ai lucrărilor consideră că drumul ar fi trebuit construit cu câte două benzi pe sens, având în vedere valorile ridicate de trafic de pe DN1.
Contractul pentru centura Comarnic a fost semnat în 2023, iar costurile au crescut ulterior față de suma inițială de peste 236 de milioane de lei fără TVA.
În paralel, pe tronsonul Bușteni–Azuga lucrările sunt mult mai complexe. Viitoarea variantă ocolitoare va avea aproape 9,5 kilometri și presupune intervenții dificile în zona montană, inclusiv lucrări de consolidare, terasamente, exproprieri și relocări de utilități.
Imaginile recente surprind mobilizare pe șantier, însă termenul estimat pentru finalizarea proiectului rămâne decembrie 2027.
Proiectul este considerat unul dintre cele mai dificile de pe Valea Prahovei și vine cu un cost pe măsură: peste 545 de milioane de lei, conform datelor oficiale din SEAP.
Mulți șoferi speră că aceste investiții vor reduce finalmente cozile interminabile care transformă fiecare weekend și vacanță într-un test de răbdare pe DN1.
0 Comentarii