Lucrările la una dintre cele mai așteptate secțiuni de autostradă din vestul țării avansează într-un ritm alert. Tunelurile de la Margina–Holdea, parte a Autostrăzii A1 Lugoj–Deva, au depășit pragul de jumătate din execuție, iar stadiul general al proiectului a ajuns la 52%, potrivit datelor transmise de Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere.
Segmentul Margina–Holdea, cu o lungime de 9,13 kilometri, reprezintă „veriga lipsă” care a fragmentat ani la rând circulația pe A1. Directorul CNAIR, Cristian Pistol, a precizat că mobilizarea din șantier este una consistentă, obiectivul constructorilor fiind ca lucrările să fie încheiate în cursul acestui an.
Tuneluri străpunse și lucrări în faze avansate
La primul tunel, ambele galerii au fost complet străpunse, având lungimi de peste 400, respectiv 360 de metri. Etapele de torcretare au fost finalizate, la fel și fundațiile pentru bolta inversă, iar în prezent se lucrează la instalarea sistemelor de hidroizolație, drenaj și la cămășuirea interioară a galeriilor.
În cazul celui de-al doilea tunel, lucrările sunt în plină desfășurare pe ambele sensuri de circulație. Pe direcția Nădlac–Sibiu au fost excavați peste 660 de metri, iar pe sensul opus, Sibiu–Nădlac, aproape 800 de metri. Pentru a accelera execuția, antreprenorul lucrează simultan din șase puncte diferite, o strategie menită să reducă semnificativ timpul de realizare.
Mobilizare de amploare și investiție strategică
Pe șantier sunt prezenți peste 550 de muncitori și operatori, sprijiniți de peste 200 de utilaje și echipamente specializate. Proiectul este realizat de o asociere de constructori din România și Bosnia (UMB – EuroAsfalt) și are o valoare de aproximativ 1,82 miliarde de lei, fără TVA. Finanțarea este asigurată prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR).
Autostradă neîntreruptă de la Boița la Nădlac
Finalizarea acestei secțiuni va avea un impact major asupra infrastructurii rutiere din România. Odată deschis traficului, șoferii vor putea circula fără întreruperi pe autostradă de la Boița până la Nădlac, pe o distanță de peste 360 de kilometri — un obiectiv strategic care va lega eficient vestul țării de centrul României și de rețeaua europeană de transport.
0 Comentarii