# Interviu exploziv cu viceliderul sindical Ion Iordache, de pe platforma Mioveni
În plină perioadă de concedii, cu contractul colectiv de muncă negociat, semnat și parafat pentru doi ani și după o campanie de concedieri voluntare în care aproape 500 de oameni au părăsit contra-cost uzina, la Dacia lucrurile par a fi mai liniștite decât oricând. Spun însă că par fiindcă realitatea este cu totul alta, iar undeva, la fel ca sub capacul unui cazan sub presiune, stau să dea în clocot altfel de nemulțumiri decât cele de ordin salarial. Despre ce anume este vorba, ne-a explicat viceliderul Sindicatului Automobile Dacia (SAD), Ion Iordache.
În plină perioadă de concedii, cu contractul colectiv de muncă negociat, semnat și parafat pentru doi ani și după o campanie de concedieri voluntare în care aproape 500 de oameni au părăsit contra-cost uzina, la Dacia lucrurile par a fi mai liniștite decât oricând. Spun însă că par fiindcă realitatea este cu totul alta, iar undeva, la fel ca sub capacul unui cazan sub presiune, stau să dea în clocot altfel de nemulțumiri decât cele de ordin salarial. Despre ce anume este vorba, ne-a explicat viceliderul Sindicatului Automobile Dacia (SAD), Ion Iordache.
„Se lucrează la scoaterea din subconștientul angajaților a semnificației numelui Dacia”
# Ce mai faceți, ce mai face Dacia, ce mai fac oamenii de la Dacia?
– Mulțumim, bine, cel puțin la prima vedere. Dar, dacă tot m-ați întrebat, doresc să le urez angajaților de la Dacia, membrilor noștri de sindicat, o vară frumoasă și concedii plăcute și odihnitoare, pentru că le merită după un an care n-a fost deloc unul ușor pentru ei. Mai ales că urmează o toamnă în care ni se pregătesc lucruri îngrijorătoare.
# De ce spuneți că doar la prima vedere e bine la Dacia? Ce se va întâmpla la toamnă?
– La toamnă se prefigurează câteva teme de lucru, pentru noi cel puțin, foarte îngrijorătoare, teme deloc optimiste, teme deloc în ton cu urarea pe care am făcut-o, pentru că se pregătește ceva care naște, repet, foarte multă îngrijorare.
# Mai concret? Despre ce teme vorbiți?
– În primul rând se dorește, se lucrează deja la scoaterea din subconștientul angajaților noștri, și ulterior din cel al tuturor românilor, a numelui de Dacia, a semnificației numelui Dacia. Nu văd în asta decât că se va elimina Dacia ca brand și tot ce înseamnă asta, atât obiectiv, cât și emoțional. Vom fi doar încă o fabrică uniformizată sub numele Renault.
# Dacia oricum este cunoscută drept marcă Renault, nu văd ce rost ar avea ștergerea acestui nume.
– Da, exact, Dacia este 99,99% a Renault, proprietatea lor, produsul lor, sunt de acord cu asta. Dar noi până acum, și acum deocamdată, aveam și avem în conștiința noastră că lucrăm la Dacia noastră românească, producem Dacia noastră românească, românul care își cumpără Dacia știe că își ia Dacia lui românească. Înțelegeți? E a lor pentru că e cumpărată de ei, dar atâta timp cât se va numi Dacia e a noastră, ca spirit, când nu se va numi așa, e a lor cu totul. Acum Dacia are suflet românesc, acest suflet nu trebuie să ni-l ia nimeni.
„Poate nu vom ajunge să serbăm Stupid People Day!”
# Poate nu se va întâmpla totuși așa…
– Există un program foarte clar enunțat de președintele Carlos Ghosn care vizează uniformizarea la nivelul Renault și, potrivit acestui program, vom fi și noi una din multele unități de producție Renault din lumea asta, nu vom mai fi Dacia. Renault a ajuns acolo unde este acum mulțumită diversificării impuse de Louis Schweitzer, a fost un program unicat în lumea auto, diversificare în care Dacia a avut un rol extrem de important. Acum, la final de mandat, vine domnul Ghosn și vrea să uniformizeze totul, nu știu dacă e bine sau nu pentru Renault, dar pentru Dacia nu sună bine deloc.
# Ce argumente aveți în sensul că se dorește într-adevăr dispariția numelui Dacia?
– Uite un argument, banal la prima vedere, în contractul colectiv de muncă ni s-a schimbat o prevedere referitoare la sărbătoarea noastră din 6 septembrie. Astfel, dacă până acum serbam Ziua Constructorilor de Automobile Dacia, Ziua Daciei practic, de acum înainte vom serba Renault Day. I-au dat așa o denumire, o conotație internațională care uniformizează, taie identitățile. E ca și cum te-ai duce la creștini și le-ai spune că Paștele sau Crăciunul nu se va mai numi așa, ci Cristos Day. Asta cu sărbătoarea noastră e doar începutul, apoi va dispărea Dacia de pe salopete, halate și va apare Renault și tot așa… Sper și trăiesc cu convingerea că vom ști să ne păstrăm identitatea și nu vom ajunge să serbăm și Stupid People Day.
„Când face Dacia grevă știe o lume întreagă, când face o fabrică Renault nu interesează pe nimeni!”
# Oamenii ce spun despre toate acestea?
– Nu știu, nici eu nu știu încă, nu pot evalua, ce impact va avea acest lucru asupra angajaților de la Dacia. Mă gândesc în principal la tânăra generație de la Dacia, dacă înțelege sau nu ce se întâmplă, ce anume presupune intenția de a elimina Dacia.
# Poate francezii consideră că numele Renault are mai multă rezonanță pe plan internațional decât Dacia.
– Să vă spun eu cum e cu rezonanța asta! Dacă face Dacia grevă știe o lume întreagă, din Europa și Asia până în America, dacă nu ne vom mai numi așa, va face grevă doar una din fabricile Renault, că asta vom fi, o fabrică oarecare între fabricile Renault, și nu va interesa pe nimeni. Nu vom mai fi o voce. Cred că nici în țară nu vom mai fi o voce pentru că nu vom mai fi ai țării, acum suntem încă. Înțelegeți unde mai bate această uniformizare?
# E ca și cum francezii ar trebui să renunțe la numele Renault într-o situație similară.
– Exact. Uite, Renault e al francezilor așa cum Dacia e a noastră, am toată convingerea că dacă într-o zi altă companie ar cumpăra Renault, francezii nu ar accepta în ruptul capului ca numele fabricilor lor și al mașinilor produse de acestea să fie schimbat. Și atunci, noi de ce trebuie să renunțăm la Dacia?
Interviu realizat de Florin Silvestru
0 Comentarii