Ministerul Transporturilor și Infrastructurii anunță o intervenție crucială pentru salvarea trenurilor istorice care riscă distrugerea. Printre acestea se numără celebrul Tren Regal, Trenul Moldovița, Trenul Călugăreni, Trenul lui Gheorghe Gheorghiu-Dej, Trenul Nostalgia și Trenul Dracula, aflate în proprietatea Societății Feroviare de Turism (SFT), companie aflată în faliment de peste șapte ani.
Ministrul Ciprian Șerban a declarat pentru Club Feroviar că proiectul de preluare a celor 23 de vagoane clasificate „Tezaur” și a celor 15 locomotive de epocă urmează să fie supus aprobării Guvernului. Materialul rulant, păstrat în condiții improprii în Remiza Specială Mogoșoaia, se degradează rapid, punând în pericol patrimoniul feroviar al României.
„După o analiză atentă a situației economice a tuturor unităților feroviare, la sfârșitul anului trecut am identificat soluția optimă. Actul normativ a fost avizat intern și se află acum în circuitul extern de avizare”, a precizat Șerban. Odată preluate, vagoanele și locomotivele ar putea fi concesionate către CNCF CFR SA și integrate în trasee turistice speciale.
Proiectul de Hotărâre a Guvernului prevede acceptarea unei donații cu sarcini în favoarea statului, iar materialul rulant, evaluat la peste 22,8 milioane lei, este protejat prin ordine ale Ministerului Culturii din 2000 și 2015. În funcție de buget, se ia în calcul restaurarea trenurilor și crearea unui Muzeu al Căilor Ferate Române, dedicat patrimoniului feroviar de epocă.
SFT, înființată în 2003, a intrat în insolvență în 2013 și faliment în 2018, înregistrând pierderi semnificative anual și reducând personalul de la 156 la doar doi angajați. Compania a fost implicată și în scandaluri, cel mai mediatizat fiind vânzarea Hotelului Astoria din București sub prețul real, ceea ce a generat un prejudiciu de aproape 2,7 milioane de euro și anchete penale pentru foștii directori.
Această intervenție a Ministerului Transporturilor marchează un pas important pentru conservarea patrimoniului feroviar românesc și deschide perspective pentru dezvoltarea turismului pe calea ferată.
0 Comentarii