România rămâne țara cu cele mai multe decese pe șosele din Uniunea Europeană, înregistrând în 2024 o rată tragică de 78 de victime la un milion de locuitori. În timp ce media europeană scade constant, țara noastră continuă să se situeze mult peste majoritatea statelor membre, confirmând un dezechilibru alarmant în ceea ce privește siguranța rutieră.
În 2024, Uniunea Europeană a raportat un total de 19.900 de decese în accidente rutiere, în scădere cu aproximativ 2% față de 2023. Această reducere, deși mică, vine într-un context în care numărul de vehicule și traficul crește, iar comparativ cu anul de referință 2019, decesele au scăzut cu 12%. Evoluțiile însă diferă semnificativ de la o țară la alta.
Suedia rămâne modelul de siguranță rutieră, cu doar 20 de decese la un milion de locuitori, în timp ce România stă în fruntea clasamentului negativ. Alte țări est-europene se situează imediat după România, în timp ce state precum Spania, Franța, Italia sau Țările de Jos înregistrează cifre mai favorabile. Doar câteva țări – printre care Belgia, Danemarca, Polonia sau Slovenia – se apropie de obiectivul UE de reducere cu 50% a deceselor rutiere până în 2030.
Pentru a aborda problema, Comisia Europeană a lansat proiectele „Baseline” și „Trendline”, care analizează infrastructura, comportamentul participanților la trafic și aplicarea legislației în toate statele membre. Programul EU Road Safety Exchange facilitează schimbul de bune practici între țări, oferind modele de succes. De exemplu, Lituania a adoptat infrastructura rutieră de tip 2+1 după colaborarea cu Suedia, iar Letonia testează metode de investigare a accidentelor inspirate din Finlanda.
România pregătește la rândul ei implementarea unei rețele naționale de camere fixe pentru controlul vitezei, inspirată de modelul spaniol, care ar urma să fie funcțională în 2026. Totuși, experții avertizează că aceste măsuri sunt insuficiente dacă nu sunt însoțite de politici coerente la nivel național, investiții susținute și o prioritizare reală a siguranței rutiere.
Datele europene arată clar că fără acțiuni mai consistente, România riscă să rămână în fruntea statisticilor negative și să nu atingă ținta UE de reducere cu 50% a numărului de decese rutiere până în 2030, în ciuda progreselor înregistrate în alte state.
0 Comentarii