Dacia este, fără rival, regele GPL-ului în Europa. Împreună cu compania-mamă Renault, deține 89% din întreaga piață de GPL. Anual, sunt vândute peste 300.000 de mașini pe gaz. Este motivul principal pentru care mulți clienți aleg Dacia: mașină ieftină, combustibil ieftin.
Citește și: Epstein ar fi dus o tânără fotomodel din România la o cină privată la Palatul Buckingham
Cu toate acestea, sfârșitul se apropie. Directorul de producție Frank Marotte a confirmat pentru Automotive News că după 2030 se va pune punct. „Este o ofertă care nu poate continua dincolo de 2030”, a spus el. Motivul? Reglementările stricte ale UE privind emisiile de CO₂. Deși GPL-ul este mai curat decât benzina, nu este suficient de „curat” pentru planurile de viitor ale Bruxelles-ului. În felul acesta, Dacia renunță la ceva asupra căruia avea aproape un monopol și pe care clienții îl iubesc.
În țări precum Italia, Polonia sau Franța, GPL-ul este greu de imaginat ca dispărând. Dar Dacia trebuie să țină pasul cu procesul de electrificare. Bigster există deja în versiune hibridă, iar alte modele electrice sunt în pregătire.
0 Comentarii