Ministerul Transporturilor a anunțat că studiul preliminar pentru drumul expres Tigveni (A1) – Râmnicu Vâlcea – Găneasa (DX12) este în plină desfășurare, după ce în toamna anului trecut s-a propus analizarea unei noi variante de traseu. Viitorul drum de mare viteză are o importanță strategică pentru traficul și transportul din sudul României, făcând conexiunea între autostrada A1 Pitești – Sibiu și drumul expres Pitești – Craiova, prin municipiul Râmnicu Vâlcea.
Evaluarea unei noi variante de traseu
Potrivit datelor oficiale, contractul de servicii pentru realizarea Studiului de Prefezabilitate este în vigoare, iar documentația a fost deja supusă analizei Consiliului Tehnico-Economic al CNAIR. În cadrul ședinței din 11 septembrie 2025, s-a propus și evaluarea unei noi variante de traseu, de clasă tehnică II, care ar putea optimiza costurile și fluxul de trafic.
În prezent, echipa care realizează studiul revizuiește analiza cost-beneficiu, un pas esențial pentru a demonstra fezabilitatea economică a proiectului. După finalizarea acestei etape, documentația va fi analizată și avizată atât de Consiliul Tehnico-Economic al CNAIR, cât și de cel al Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, care va stabili următorii pași.
„După parcurgerea etapelor de avizare, Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, în calitate de ordonator principal de credite, stabilește strategia privind etapa următoare a proiectului, respectiv demararea procedurii de achiziție a unui contract de elaborare a Studiului de Fezabilitate pentru acest obiectiv de investiții”, a precizat ministrul Ciprian-Constantin Șerban, răspunzând unei interpelări a deputatului Eugen Neață.
Întârzieri fiindcă studiul topografic n-a primit aviz
Elaborarea studiului de prefezabilitate pentru drumul Tigveni – Râmnicu Vâlcea – Găneasa a fost atribuită prin licitație publică în martie 2023. Câștigătorul licitației a fost firma TQM Management SRL, valoarea proiectului fiind de 1.199.978,55 lei fără TVA. Proiectul a înregistrat mari întârzieri și pentru faptul că Studiul Topografic prin tehnologie LiDAR – parte componentã a Studiului de Prefezabilitate – nu a primit inițial avizul Centrului Național de Cartografie.
Ministrul Transporturilor a subliniat însă că finanțarea pentru studiul detaliat din 2026 va respecta articolul 43 din Legea finanțelor publice nr. 500/2002, care stipulează că obiectivele de investiții pot fi incluse în buget doar dacă documentațiile tehnico-economice sunt elaborate și aprobate conform legii.
Iustina Harco-Burcea
Citește și Se dezvoltă transportul public din Mioveni
0 Comentarii