Șase trenuri București–Constanța, suspendate de luni. Operatorul acuză statul că nu a plătit deconturile pentru facilitățile de călătorie

Șase trenuri Intercity operate pe ruta București–Constanța nu vor mai circula începând de luni, 31 august 2026. Decizia aparține operatorului Ferotrafic-TFI, care invocă întârzieri semnificative în plata deconturilor acordate pentru reducerile și gratuitățile prevăzute de lege. Măsura afectează una dintre cele mai importante conexiuni feroviare dintre Capitală și litoral, chiar la finalul sezonului estival.

Suspendarea vizează trei perechi de trenuri Intercity: 11780 și 11781; 11782 și 11783; 11784 și 11785. Operatorul susține că a ajuns în această situație din cauza sumelor pe care statul trebuie să le deconteze pentru facilitățile acordate anumitor categorii de călători, în special elevi și studenți. Potrivit companiei, aceste costuri au fost suportate până acum din fonduri proprii, iar întârzierea plăților a pus presiune asupra situației financiare a operatorului.

Ferotrafic-TFI: „Sustenabilitatea financiară este afectată”

Reprezentanții Ferotrafic-TFI susțin că problema este legată de decontarea facilităților de călătorie și cer soluționarea situației de către autorități. Operatorul afirmă că respectă obligațiile legale privind reducerile și gratuitățile, însă consideră că aceste costuri trebuie recuperate prin mecanismele de decontare prevăzute de legislație.

Compania spune că suspendarea temporară a trenurilor reprezintă o măsură necesară pentru limitarea impactului financiar și un semnal adresat autorităților responsabile. Ferotrafic-TFI și-a exprimat regretul față de inconvenientele provocate pasagerilor și precizează că decizia nu este îndreptată împotriva călătorilor.

Disputa privind deconturile acordate operatorilor feroviari

Situația apare în contextul în care operatorii de transport feroviar trebuie să aplice anumite reduceri și gratuități pentru pasageri, în timp ce recuperarea sumelor aferente se face prin decontări de la bugetul public.

Ferotrafic-TFI, intrată pe piața transportului feroviar în primăvara acestui an, susține că funcționează într-un cadru diferit față de operatorii care beneficiază de contracte de servicii publice pentru perioada 2022–2032.

Potrivit informațiilor prezentate de companie, lipsa decontării la timp a sumelor aferente facilităților de călătorie pune presiune asupra posibilității de a menține serviciile în condiții sustenabile.

Buget de miliarde pentru subvențiile feroviare

Problema apare în condițiile în care, pentru anul 2026, Autoritatea pentru Reformă Feroviară are prevăzut un buget de aproximativ 2,2 miliarde de lei destinat subvențiilor din transportul feroviar și decontării unor bilete reduse sau gratuite.

Rămâne de văzut dacă situația financiară invocată de Ferotrafic-TFI va fi soluționată astfel încât cele șase trenuri de pe ruta București–Constanța să își poată relua circulația.