Compania Națională de Căi Ferate CFR SA a introdus modificări tehnice în două puncte importante ale rețelei feroviare, în zona Aeroportului Internațional Henri Coandă și la ramificația Ploiești Triaj. Noile măsuri, aplicate începând cu 13 noiembrie 2026, fac parte dintr-un program-pilot prin care administratorul infrastructurii urmărește fluidizarea circulației trenurilor și eliminarea unor restricții de exploatare, fără diminuarea cerințelor de siguranță.
Intervențiile vizează instalațiile automate de control al vitezei, care supraveghează circulația trenurilor și contribuie la prevenirea depășirii limitelor autorizate. Potrivit CFR SA, schimbările permit utilizarea mai eficientă a unor trasee feroviare proiectate pentru viteze mai mari la trecerea pe linii în abatere.
Modificări la Aeroportul Henri Coandă și Ploiești Triaj. Ce viteze sunt vizate
Programul-pilot este implementat în două puncte ale infrastructurii feroviare: Halta de Mișcare Aeroport Henri Coandă T1, unde sunt vizate parcursuri în abatere proiectate pentru 80 km/h, și Ramificația Ploiești Triaj, unde viteza corespunzătoare acestor parcursuri este de 100 km/h.
Până acum, configurația instalațiilor impunea mecanicilor de locomotivă utilizarea butonului de depășire ordonată (BDO), asociat influenței de 2.000 Hz. Această procedură determina aplicarea unui regim special de supraveghere a vitezei, chiar și pe traseele care permiteau, din punct de vedere tehnic, circulația cu viteze mai ridicate.
Prin noua configurație, mecanicii vor utiliza butonul „Atenție”, corespunzător influenței de 1.000 Hz. Astfel, CFR SA elimină necesitatea folosirii regimului de depășire ordonată în situațiile vizate de proiect.
Siguranța circulației rămâne obligatorie. Modificările vor fi monitorizate trei luni
Reprezentanții CFR SA precizează că sistemele automate de supraveghere a vitezei rămân active, iar trenurile trebuie să respecte în continuare indicațiile semnalelor, limitele autorizate și toate condițiile tehnice de circulație.
Prin urmare, modificările nu înseamnă că toate trenurile vor circula automat cu 80 sau 100 km/h și nici că durata călătoriilor va fi redusă imediat. Obiectivul este eliminarea unor limitări tehnice care împiedicau valorificarea completă a infrastructurii existente.
Programul-pilot este derulat în baza Ordinului ministrului Transporturilor nr. 923/2026, publicat în Monitorul Oficial la 9 octombrie 2026. Noua soluție tehnică va fi monitorizată timp de trei luni, perioadă în care CFR SA va urmări funcționarea instalațiilor și respectarea condițiilor de siguranță.
Dacă rezultatele vor confirma eficiența modificărilor, experiența acumulată ar putea contribui la îmbunătățirea exploatării infrastructurii feroviare. Pentru moment, compania nu a anunțat schimbări ale mersului trenurilor sau reduceri concrete ale timpilor de călătorie.
0 Comentarii