Un punct negativ și deloc plăcut legat de organizarea funeraliilor Regelui Mihai a fost faptul că Gara Curtea de Argeș nu a fost renovată în timp util, fiind acoperită cu două meshuri pentru a masca starea jalnică a clădirii. Ministerul Transporturilor nu a investit niciun leu în ultimii ani pentru renovarea din temelii a gării, iar la licitația organizată în această lună nu s-a prezentat niciun ofertant, după cum a precizat pentru Jurnalul de Argeș Oana Brânzan, purtător de cuvânt al SNCFR, cea care administrează practic gara.

Gara Curtea de Argeș este încadrată ca monument istoric clasa A, clădirea gării fiind declarată monument architectural unic, datorită construcției realizată după un model original francez, combinat cu elemente în stil românesc.
În perioada 14 iunie 2012-9 iulie 2015, gara Curtea de Argeș a fost administrată de firma Regiotrans a milionarului Costel Comana. Însă firma nu a investit nimic în reabilitarea clădirii.
După cum spune Oana Brânzan, „În 2016, Sucursala Regională CF Craiova a demarat procedurile pentru întocmirea și elaborarea documentațiilor tehnice în vederea eliberării Extrasului de Carte Funciară și emiterea Certificatului de Urbanism, documente necesare obținerii autorizației de reparații. După emiterea documentelor sus-menționate, lucrările pentru clădirea stației au fost introduse în lista obiectivelor de investiții din surse proprii pentru anul 2017, pentru realizarea expertizei tehnice și DALI – clădire monument istoric, elaborarea proiectului tehnic și execuția lucrărilor de reparații, reabilitare și restaurare clădire călători din stația CF Curtea de Argeș”.
Pe 1 noiembrie 2017 a fost publicat în sistemul electronic de licitații publice (SEAP), cu termen de depunere a ofertelor 4 decembrie 2017, anunțul de licitație pentru întocmire expertiză tehnică și DALI (documentație tehnico-economică similară studiului de fezabilitate), etapă premergătoare elaborării proiectului tehnic, prin care se stabilește conformarea funcțională, arhitecturală, volumetrică, constructivă, nivelul de echipare și dotare, precum și costurile estimative ale investiției.
„Deoarece la termenul din 4 decembrie nu a fost depusă nicio ofertă, CFR SA a relansat procedura de licitație pentru întocmire expertiză tehnică și DALI (documentație tehnico-economică similară studiului de fezabilitate), cu termen de depunere a ofertelor până în data de 11 ianuarie 2018”, mai precizează Oana Brânzan.