Șoferii din Uniunea Europeană ar putea beneficia de reguli mai flexibile pentru inspecția tehnică periodică a vehiculelor, după ce eurodeputații au aprobat modificări importante privind verificările auto. Noile măsuri vin însă la pachet cu teste suplimentare de siguranță și controale mai stricte pentru emisii și kilometraj.
Una dintre cele mai importante schimbări prevede că proprietarii de mașini vor putea efectua ITP-ul și într-un alt stat membru al Uniunii Europene, nu doar în țara unde vehiculul este înmatriculat. În această situație, șoferii vor primi un certificat temporar valabil șase luni, până la efectuarea inspecției complete în statul de origine.
Modificările au fost aprobate în cadrul Comisia pentru Transport și Turism a Parlamentului European și fac parte dintr-un plan mai amplu de actualizare a legislației auto europene.
În același timp, europarlamentarii au respins propunerea privind introducerea unui ITP anual obligatoriu pentru mașinile mai vechi de 10 ani. Astfel, pentru moment, rămâne valabilă regula actuală, cu verificări o dată la doi ani. Oficialii europeni au argumentat că nu există suficiente dovezi care să arate că inspecțiile mai dese ar reduce semnificativ numărul accidentelor.
Noile reguli aduc însă controale suplimentare pentru tehnologiile moderne. Vehiculele electrice și hibride vor avea parte de teste specifice, iar sistemele electronice de siguranță, precum frânarea automată sau airbagurile, vor intra obligatoriu în verificările periodice.
O altă schimbare importantă vizează piața mașinilor second-hand. Service-urile auto vor trebui să înregistreze kilometrajul vehiculelor atunci când efectuează intervenții, pentru a combate fraudele legate de modificarea odometrului. În paralel, producătorii auto vor transmite datele vehiculelor conectate către baze de date naționale.
De asemenea, mașinile care au fost chemate obligatoriu în service pentru probleme tehnice și nu au fost reparate nu vor mai putea trece inspecția tehnică.
Noile reguli prevăd și extinderea controalelor pentru motocicletele de peste 125 cmc, inclusiv cele electrice, dar și introducerea unor verificări privind nivelul de zgomot produs de vehicule în trafic.
Propunerile urmează să intre în negocieri cu statele membre, iar forma finală a legislației va fi stabilită după discuțiile dintre Parlamentul European și Consiliul UE.
0 Comentarii