Moştenitorii colonelului Ion Constantin, târâţi în Dosarul „Autobuzelor“

# Un prim efect al decesului unui inculpat din procesul lui Pendiuc  #  Aceștia vor prelua partea din prejudiciul de şase milioane de euro estimat și pus de către DNA în sarcina inculpaților din dosar

Situație nouă în Dosarul „Publitrans“. La ultimul termen din Dosarul „Autobuzelor“, la Tribunalul Municipiului București s-a prezentat, în doliu, una dintre fiicele fostului consilier al lui Tudor Pendiuc, col. (r) de poliție Ion Constantin. Decedat recent, colonelul Constantin era inculpat în proces. Fost consilier pe probleme juridice al primarului municipiului Pitești și membru al Comisiei de evaluare a ofertelor, Ion Constantin era judecat în stare de libertate pentru săvârșirea infracțiunii de complicitate la abuz în serviciu cu consecințe deosebit de grave și în formă continuată. Acesta nu apucase să dea declarații în stadiul de judecată al cauzei, ci numai în fața organelor de urmărire penală. Avocatul familiei Constantin a prezentat la începutul ședinței de judecată certificatul de deces al pensionarului, iar judecătorul Liliana Ciupercă a dispus trimiterea de către instanță a unor adrese către Biroul Notarilor Publici și către Secția de Poliție la care era arondat domiciliul decedatului, pentru a afla care sunt moștenitorii fostului șef al Poliției Municipiului Pitești, urmând ca aceștia să fie introduși în cauză ca părți responsabile civilmente. Reamintim că prejudiciul în Dosarul „Publitrans“ este de aproximativ şase milioane de euro, iar, potrivit legislației, moștenitorii unei persoane preiau și activul și pasivul celui dispărut, adică nu doar bunurile pe care acesta le-a lăsat în urmă, ci și datoriile. Mai trebuie spus că, de la începerea scandalului din jurul fostului primar Tudor Pendiuc, colonelul în rezervă intrase într-un con de umbră, trăind mai mult izolat într-o casă la țară. Din cauza faptului că era bolnav, la ultimele termene ale procesului s-a prezentat una dintre fiicele sale, aceeași  care le-a adus magistraților și certificatul de deces.

Fostul colonel de poliție s-a stins din viață la sfârșitul săptămânii trecute, după ce fusese mai mult timp internat și suferise la Spitalul Județean Argeș o intervenție chirurgicală la un picior. Deși a condus Poliția Municipului Pitești în primii ani după 1989, în vremea în care adjunct al său era chiar chestorul Ion Stoica, la înmormântarea sa nu au fost prezenţi decât câțiva foști colegi, pensionari ca și el. IPJ Argeș nu a trimis nici măcar o coroană.

Viceprimărița Gagiu și șefa Unității de Monitorizare, Rina Boață: „Am semnat procesele-verbale de acordare a subvenției pentru transportul public“

Procesul a continuat cu audierea a trei martori, doi funcționari și fostul viceprimar al Piteștiului, Liliana Gagiu. Primul a fost Marin Daniel Alexandru, consilier juridic la Unitatea de Monitorizare a Serviciilor Publice. Acesta a explicat ce presupuneau atribuţiile sale de serviciu și ce tangențe a avut cu documentele care priveau acordarea subvenției pentru transportul public în comun din municipiul Pitești în perioada asocierii Publitrans cu CNCD-Girexim.
„Ca  obiect de activitate al acestei unități, este vorba despre monitorizarea operatorilor, verificări de documente și cereri, în funcție de care se întocmește sau nu un proiect de hotărâre de Consiliu Local, ori rapoarte de activitate. Fiecare angajat avea un domeniu de activitate, solicitarea era adresată acelei persoane care avea aceste atribuții. Persoana astfel desemnată întocmea în funcție de tipul de solicitare referate, dispoziții, informări, proiecte de hotărâre, rapoarte de specialitate, iar persoana care decidea dacă se iniția un proiect de hotărâre de Consiliu Local era șeful Serviciului de Monitorizare. În acea perioadă, persoana care era implicată în monitorizarea serviciului public de transport era Adriana Tănase Marinescu. În perioada septembrie-octombrie 2011, am semnat procese-verbale de decontare a subvenției în calitatea mea de locțiitor al șefului serviciului de Monitorizare“, a declarat Marin Daniel Alexandru.
La rândul ei, martora Gagiu Liliana Angela (foto), viceprimar în perioada 2004-2012, a explicat care erau domeniile de care se ocupa ca mână dreaptă a primarului de atunci, Tudor Pendiuc: „În calitate de viceprimar, am avut în subordine Biroul Educație, Cultură, Sport, Asociații de proprietari, Administrativ-Achiziții, Fonduri Europene, iar, în ultimul an și jumătate, Unitatea de Monitorizare a Serviciilor Publice. De obicei, salariatul Unității de Monitorizare care răspundea de calcularea subvenției pentru transportul public local îmi punea la mapă, la secretariat, acte pe care nu le pot preciza. Eu nu făceam verificări. Nu am avut nicio discuție cu angajații de la Unitatea de Monitorizare cu privire la vreo problemă legată de subvenții“.
De asemenea, fostul și actualul șef al Unității de Monitorizare, Rina Boață, a explicat circuitul documentelor: „Din decembrie 2011 până în prezent, lucrez la Unitatea de Monitorizare ca șef de serviciu. În cadrul Unității de Monitorizare eu mă ocupam de societățile în care Consiliul Local Pitești este unic acționar. Începând cu 2011, am semnat în calitate de șef de serviciu procese-verbale de decontare a subvenției formulate de SC Publitrans. SC Publitrans trimitea o adresă prin care solicita suma subvenției pe o lună în urmă, cu deconturile pentru fiecare activitate, iar inspectorul care răspundea de societate mergea la sediul societății pentru verificare. Nu pot preciza dacă, până în 2011, inspectorul se deplasa efectiv la sediul societății pentru a verifica documentele anexate. Apoi se întocmeau procesele-verbale de acordare a subvenției, care aveau semnătura inspectorului, șefului de serviciu și viceprimarului. Din decembrie 2011 și până în prezent, acesta a fost întotdeauna circuitul documentelor de subvenție. Persoana care monitoriza Publitrans era Iuliana Vasilescu. Personal, am aflat că urma să expire contractul de asociere SC Publitrans – CNCD Girexim, când s-a înființat o comisie, în august 2013, pentru a analiza și a găsi soluții, la solicitarea lui Tudor Pendiuc. Această comisie și-a început activitatea în octombrie. Apreciez că din luna august 2013 și până la data când expira efectiv contractul, în februarie 2014, nu era timp suficient pentru accesarea unui împrumut BERD. La una din întâlnirile comisiei a participat și un reprezentant BERD, care a explicat procedura din care reieșea un timp de aproximativ un an și jumătate. Din câte îmi aduc aminte, niciodată nu au fost probleme în legătură cu modul de deținere al autobuzelor, iar subvenția se acorda pentru activitate. Procesul-verbal de alocare a subvenției era semnat la sfârșit și de către solicitanți. Dar nu pot preciza dacă era semnat doar de Publitrans sau și de asociere”. De remarcat că, deși au spus tot ce știau după ce au jurat cu mâna pe Biblie, toți cei trei martori au declarat răspicat că în exercitarea atribuțiilor lor de serviciu niciodată nu au auzit să fi fost probleme legate de subvențiile acordate pentru autobuze.
Alina Crângeanu