Joi, 16 Noiembrie 2017 14:12

Dacia dă „unfriend” PSD-ului...

Eu, unul, m-am săturat de castingurile inutile cu miniștri și alte forme fără fond de la București, aduși periodic și absolut degeaba în județ de mai marii PSD Argeș. Nu e decât un ieftin joc de glezne care, în loc să genereze imagine pentru social democrați, scoate și mai mult în evidență un complex acut de ineficiență al acestora. Pe principiul „Hai să generăm evenimente din categoria praf în ochi”, ca să nu ne simtă argeșenii că nu mai contăm nici cât o ceapă degerată în centrele de comandă de la București. Cei de la Dacia s-au cam prins că uzina a început să fie trecută pe post de plantă decorativă, de ficus ornamental care dă bine în peisaj, pe agenda oricărui premier, ministru sau președinte de Cameră tractat în Argeș de către pesediști, cu destinația Mioveni. Muncitorii au ieșit în stradă și fiindcă locul lor de muncă a devenit un fel de studiourile Buftea pentru Liviu Dragnea, premierul Tudose și alte trompete aduse de la București, iar ei nu mai vor să joace rol de figuranți într-un film ce le întoarce stomacurile pe dos. Și e doar o chestiune de timp până ce le va întoarce și buzunarele pe dos. Nici administrației franceze de la Mioveni nu-i convine că guvernul o duce că zăhărelul în chestiunea autostrăzii Pitești-Sibiu, însă ține capul la cutie. Și o face, fie dintr-un oportunism ce a devenit deja proverbial, fie că îi convine să se lase manipulată de (contra)sfaturile secretarului general al uzinei Gabriel Sicoe, care-i susură la ureche franțuzului: „Hai, șefu, să-l primim și pe ăsta că își plătește singur benzina de la București până la Mioveni, prin urmare nu e nici un cost în plus pentru uzină”. Ba este, și încă unul foarte mare, după cum s-a văzut recent! De credibilitate, și nu numai. Un lucru e cert. La Dacia se cam schimbă o generație de salariați, prin urmare și compoziția socială și mentalitatea lor se modifică. Au alte pretenții, sunt mult mai aerisiți și greu de manipulat fiindcă și cultura organizațională în care evoluează și-a pus amprenta asupra lor. Iar PSD Argeș riscă să rămână defazat și să piardă mare parte din voturile tradiționale de la Dacia, dacă rămâne încremenit în aceleași clișee burebistice de abordare a situației. Mai bine nu mai aduc PSD-iștii argeșeni niciun șef de la București la Dacia, măcar nu își mai aduce aminte muncitorul de pe platformă de câte ori au fost liderii lor până acum la Mioveni și autostrada tot pe planșetă a rămas. E chestie de logică elementară, nu de altceva. Că la muncitorii de la Dacia nu merge cu gutui de genul „Șoroș e de vină! Din cauza lui nu putem să demarăm lucrările la autostrada Pitești-Sibiu”.  Muncitorimea de la Dacia se schimbă. Va reuşi PSD Argeş să ţină pasul cu ea?

 

P.S. Având în vedere controlul ARACIS care se va derula în perioada 15-17 noiembrie la Universitatea Pitești, redacția Jurnal de Argeș stopează pentru o săptămână dezvăluirile liderului de sindicat Mircea Bărbuceanu despre furăciunile grupului format din fostul rector Gheorghe Barbu și lectorul universitar Gheorghe Axinte.
Redacţia Jurnal de Argeş

Publicat în Opinii

Premierul Mihai Tudose a atacat voalat compania Dacia, miercuri, 8 noiembrie, în cadrul ședinței de Guvern, spunând că sindicaliștii care au protestat cu o zi înainte la Mioveni cer autostrăzi, în timp ce firma la care lucrează externalizează profitul. „Am apreciat, cu ghilimelele de rigoare, un protest al unor români susținuți de conducere, care doreau autostrăzi, compania externalizând profitul - superb. Nu mai merge”, a declarat premierul Mihai Tudose, la începutul ședinței de guvern. Ce a uitat premierul când a atacat Dacia este că uzina de la Mioveni asigură în mod direct și indirect aproape 200.000 de locuri de muncă la nivel național, contribuția sa la PIB-ul României a fost de 3% în 2016 iar în prezent 93% din producția sa merge la export contribuind semnificativ la exportul național.

Protest de amploare la Mioveni

Reamintim că peste 10.000 de angajați ai uzinei Dacia, dar și ai altor companii din industria auto au protestat marți, 7 noiembrie, la Mioveni. „Jos hoții! Guvernul PSD & ALDE ne fură banii!”, „Revoluția fiscală ne lasă cu punga goală!” și „PSD, ciumă roșie!” sunt doar câteva dintre mesajele scrise pe pancartele purtate de protestatari.

Grup Renault: „Acțiunea din 7 noiembrie a fost o inițiativă exclusiv a SAD”

Grupul Renault România a precizat, miercuri seară, că protestul din ziua precedentă de la Mioveni a fost inițiat exclusiv de Sindicatul Automobile Dacia (SAD), conducerea companiei nefiind implicată. Reacția a venit după ce premierul Tudose a insinuat că angajații ar fi fost scoși în stradă de angajator. „Nu comentăm deciziile politice ale autorităților. Acțiunea din 7 noiembrie a fost o inițiativă exclusiv a SAD (Sindicatul Automobile Dacia), persoană juridică independentă. Compania a fost doar informată de către SAD referitor la acest demers, potrivit prevederilor CCM. Ne vom organiza activitatea astfel încât să putem produce vehiculele comandate de clienții noștri", au precizat reprezentanți ai Grupului Renault România.

Nicolae Pavelescu, lider SAD: „Avem un Guvern comparabil cu al lui Ceauşescu!”

12 pavelescuLiderul de sindicat din cadrul Dacia Mioveni, Nicolae Pavelescu, a declarat la finalul manifestaţiei că protestele nu se încheie și că acțiuni similare vor urma în cazul în care Guvernul nu renunţă la intenția de a trece contribuțiile sociale de la angajator la angajat. „Ne-am săturat de acest guvern. Nu am crezut că în România anului 2017 voi spune că avem un Guvern comparabil cu al lui Ceaușescu, din care făceau parte oameni precum Dăscălescu”, a spus Pavelescu. De asemenea, protestatarii au reclamat și întârzierile în cazul autostrăzii Sibiu-Pitești și cer și un contract colectiv la nivel de ramură industrială. „În ceea ce privește angajatorul nostru, nu are niciun merit, nicio vină pentru acțiunea noastră. Noi suntem cetățeni ai României, stat membru în Uniunea Europeană, și ne vom cere drepturile în stradă ori de câte ori e nevoie”, a răspuns Pavelescu acuzelor voalate ale premierului privind implicarea administrației Dacia în acțiunea de protest. Liderul sindical le-a mai transmis guvernanților de la București că dacă nu îi vor asculta pe angajații de la Dacia, aceștia vor recurge la greva generală.

Ion Iordache, vicelider SAD:  „Primul ministru nu ştie ce vorbeşte!”

12 iordacheUn punct de vedere tranșant legat de declarația premierului României a avut și viceliderul SAD, Ion Iordache: „Primul ministru nu știe ce vorbește, nu cunoaște trecutul nostru, dar, dacă vrea, îi stăm la dispoziție și-l ajutăm să-l afle, îl învățăm să cunoască istoria noastră de după 1990 ca să știe și domnia sa cum am muncit noi ca să aducem o multinațională de anvergura Renault să lucreze și pentru oamenii din România. Nu știu totuși dacă mai avem timp să-i oferim acest ajutor pentru că avem convingerea că foarte curând va avea suficient timp pentru a-și dezvolta plenar abilitățile pentru baschet că am înțeles că ar cunoaște acest sport. Sperăm să se întâmple acest lucru cât mai repede. Suntem în continuare uimiți (eu nu, eu nu mai sunt uimit de nimic) cum de un partid de anvergura PSD acceptă în conducerea sa indivizi care să îl susțină până în pânzele albe pe Liviu Dragnea. Sperăm ca partidul să se dezică de așa ceva în curând. Altfel, așteptăm și lucrăm pentru a dezvolta în continuare un protest împotriva unui guvern care nu a ținut cont nu doar de noi, angajații din sistemul economic privat, ci și de instituții consultative independente politic ale statului, instituții în care activează specialiști, oameni bine pregătiți, și care nu au nicio legătură cu nicio culoare politică, împotriva unui guvern care nu ține cont de nimeni și de nimic. Vom reuși, veți vedea!”

Ion Georgescu, primar Mioveni: „S-a depăşit momentul!”

12 georgescu„S-a depășit momentul! Eu unul n-am primit nici în calitate de primar, nici de membru al PSD nici laude, nici reproșuri, nici felicitări de la conducerea Dacia legat de această declarație a primului ministru. Relația mea ca primar cu conducerea administrativă a uzinei este una normală și vreau să știți că niciodată indiferent de context între mine și administrația Dacia sau între Primăria Mioveni și administrația Dacia nu a existat vreun semn de întrebare. Deci, s-a depășit momentul totul a revenit la normalitate și asta e cel mai important”, a declarat pentru Jurnalul de Argeș, Ion Georgescu, primarul orașului Mioveni.

Publicat în Economie

În primele 10 luni ale anului 2017, producția uzinei Dacia de la Mioveni a fost de 259.492 vehicule, conform datelor furnizate de către ACAROM (Asociația Constructorilor de Automobile din România).
Pe modele, producția se prezintă astfel: Dacia Duster-161.112 unități; Dacia Sandero-36.807 unități; Dacia Logan MCV-32.037 unități; Dacia Logan-29.536 unități. La cele de mai sus, se adaugă SKD – uri (caroserii semi asamblate cu destinația Algeria) în volum de 37.564 unități.

Publicat în Economie

Vânzările producătorului român de maşini au crescut cu peste 40% în octombrie, la 4.234 vehicule. Spre comparaţie, brandurile Volkswagen şi Mercedes au raportat creşteri ale vânzărilor de 1,8% şi, respectiv, 6,9% luna trecută, în timp ce livrările Renault şi Ford au înregistrat un avans de 2% şi, respectiv, 12,8%. BMW a raportat un declin de 9,1% în octombrie. Vânzările de autoturisme noi în Germania au crescut cu 3,9% în octombrie, la 272.855 unităţi, în timp ce Dacia a raportat un avans de 40,2%, la 4.234 vehicule, arată datele Autorităţii Federale din domeniul Transporturilor (KBA). Vânzările de autoturisme noi pe cea mai mare piaţă auto din Europa au crescut, în primele zece luni din acest an, cu 2,3%, la 2,88 milioane de unităţi, în timp ce Dacia a raportat un avans de 27,4%, la 51.925 vehicule. Volkswagen şi BMW au raportat un declin al vânzărilor de 5,4% şi, respectiv, 1%, în perioada ianuarie-octombrie 2017, în timp ce livrările Renault şi Ford au înregistrat un avans de 12,2% şi, respectiv, 1,1%. Mercedes a raportat o expansiune de 6,9% în primele zece luni din acest an.

Publicat în Economie

Între 6.000 și 8.000 de oameni. La atât a fost evaluată pariciparea la mitingul organizat, marți, de Sindicatul Automobile în semn de protest față de neîncheierea Contractelor Colective de Muncă la nivel de ramură, faţă de întârzierile la demararea lucrărilor la Autostrada Piteşti-Sibiu, dar, mai ales, față de anunțata măsură a trecerii contribuţiilor sociale de la angajator la angajat. Indignare și revoltă. Așa poate fi sintetizată mișcarea sindicală de marți, de pe platoul Casei de Cultură a Sindicatelor Dacia din Mioveni.

„A venit o fătucă de la Craiova să ne spună ea că nu știm matematică”

3 02De la balconul clădirii, liderii SAD au vorbit în numele celor câteva mii de angajați, nu doar de la Dacia, ci din aproape toată industria auto argeșeană: „A venit o fătucă de la Craiova să ne spună ea nouă că nu știm matematică. Ea, cu facultatea făcută la fără frecvență!”.
Totul, printre huiduieli și sloganuri anti-guvern scrise pe pancartele care au împânzit piața:  „Pentru viitorul nostru, jos hoții”, „Jos Guvernul trădător!”, „Dragnea, nu uita, așteptăm și cartea ta” etc.

Ion Iordache: „Scopul acestui miting este să trezească acest partid care acum e responsabil de conducerea României”

3 03Mitingul de marți a fost mai mult decât un semnal de alarmă al unor oameni care se tem pentru siguranța lor salarială. „Trecerea taxelor sociale de la angajator, la angajat duce la deresponsabilizarea statului. Nu putem fi de acord pentru că împingeți țara în haos, în dezastru! Sistemul de învăţământ și sistemul de sănătate sunt în suferință, cu servicii de slabă calitate din cauza guvernelor din ultimii 27 de ani. Nu suntem de acord cu scăderea salariului net al salariaților. Propunerea Guvernului de a obliga angajatul să plătească taxe de 45% din salariu față de 32,5% nu e corectă”, a declarat  Marin Anghel, vicelider Sindicatul Automobile Dacia.
„Roboții nu votează” au mai amenințat protestatarii la mitingul organizat de Sindicatul Automobile Dacia, la Mioveni, cu referire  directă la afirmațiile recent făcute de primarul orașului Mioveni, Ion Georgescu că procesul de robotizare este în ascensiune la Dacia.

Ion Georgescu a urmărit mitingul din fața Primăriei Mioveni

Edilul șef de la Mioveni a ieșit în fața Primăriei pentru a le arăta sindicaliștilor că susține Uzina Dacia, pe care săptămâna trecută a numit-o „unul dintre cele mai importante repere ale României și ale Europei,  motivul pentru care Mioveniul există în prezent pe harta lumii”.
Liderii Sindicatului Automobile Dacia au anunţat că la uzina de la Mioveni producţia este afectată în urma protestelor de marți, dar că pe parcursul lunii, decalajul va fi recuperat.

 

Publicat în Economie

# Cătălin Rădulescu: „Parlamentarii de Mioveni ar trebui să fie mai apropiaţi de liderii sindicali de la Dacia”

Săptămâna trecută, pe 26 octombrie, la trei zile după ce sute de persoane din Sindicatul Automobile Dacia au pichetat Prefectura Argeș pentru a protesta față de transferul contribuțiilor de la angajator la angajat, între liderii SAD și parlamentarii PSD-ALDE din Argeș a avut loc o întâlnire. Iar această întâlnire a fost una foarte  tensionată. După cum ne-a declarat Ion Iordache, viceliderul SAD - „Cel mai deschis la dialog și alături de problemele noastre a fost deputatul Cătălin Rădulescu. Ceilalți parlamentari de Argeș au fost cam ambigui”.

Legat de acea întâlnire am stat de vorbă cu deputatul Cătălin Rădulescu.
„Au fost discuții tensionate la acea întâlnire între liderii de sindicat și anumiți colegi parlamentari. Eu cred că cei de la Dacia s-au grăbit cu acel miting de la Prefectura Argeș. Puteau să facă mai întâi întâlnirea cu parlamentarii și apoi mitingul, așa e normal. Orice nemulțumire ar avea un sindicat, înainte de a face un miting trebuie să discute cu autoritățile. Cei de la Dacia au anumite nedumeriri, cum are toată societatea civilă, referitoare la transferul contribuțiilor sociale de la angajator la angajat. Asta a fost tema principală a întâlnirii de săptămâna trecută. Poziția mea a fost diferită față de a celorlalți parlamentari de Argeș, în sensul că eu am spus că încă nu sunt lămurit și că până atunci nu sunt deschis la a susține ceva ce nu înțeleg. Dar în momentul în care mi se va explica și cineva îmi va spune clar că acest transfer al contribuțiilor nu va afecta salariul net sau brut al angajaților, îmi voi putea spune o părere clară și o voi susține și eu. Nu pot să mă pun împotriva partidului. Ministerul Finanțelor ar trebui să cheme factorii de decizie, inclusiv sindicatele, și să le explice totul”, ne-a declarat Cătălin Rădulescu.

„Liderii din sindicatul Dacia au făcut reproşuri la adresa parlamentarilor din zona Mioveni”

3 iordache01Deputatul argeșean ne-a precizat și că au fost reproșuri la adresa parlamentarilor din zona Mioveni, cei de la Sindicatul Dacia spunând că aceștia ar trebui să comunice mult mai bine: „Părerea mea este că parlamentarii de Mioveni ar trebui să fie mai apropiați de liderii de sindicat de la Dacia, mai ales că provin din aceeași zonă, să discute mai des cu ei. N-am văzut o fractură între ei, dar au fost reproșuri. Liderii din sindicatul Dacia au făcut reproșuri la adresa parlamentarilor din zona Mioveni (n.red.-este vorba de senatorul Șerban Valeca și de deputații Simona Bucura-Oprescu și Nicolae Velcea), pentru că își doresc o comunicare și o apropiere mai mare cu aceștia și cu parlamentarii în general. Probabil că liderii de sindicat de la Dacia și-ar fi dorit ca parlamentarii de la Mioveni să îi fi chemat și pe ei la discuțiile de la Ministerul Finanțelor legat de transferul contribuțiilor sociale”.

Publicat în Politic

Dacia a început deja producţia şi livrările de noul Duster II, una dintre cele mai aşteptate lansări la nivel european, iar primele transporturi deja au fost surprinse în imagini. În Franța deja au apărut primele informaţii cu privire la versiunile SUV-ului. În total, noul Duster va fi disponibil în Franţa în patru versiuni de echipare – Duster, Essentiel, Confort şi Prestige. Detalii legate de preţ încă nu au apărut, însă versiunea de top nu va trece de 20.000 de euro cu TVA, cel mai probabil. Cea mai importantă surpriză este faptul că cele două din mijloc vor avea aer condiţionat în standard, iar cea de top climatizare automată. În prezent, generaţia actuală a Duster este disponibilă în Franţa trei versiuni standard plus o ediţie limitată - Black Touch Edition. De asemenea, francezii vor primi în echiparea standard 6 airbaguri, faţă de numai două standard în prezent (plus 2 opţionale), ceea ce arată că există o cerere din partea clienţilor pentru un plus de siguranţă. Momentan Dacia este printre foarte puţinele mărci care oferă numai airbaguri frontale şi laterale.

Noutăți la capitolul dotări

Potrivit datelor, echiparea de bază a Duster va veni cu mod Eco, limitator de viteză, servodirecţie, închidere centralizată, sistem electronic de stabilitate, preechipare audio şi plafonieră faţă, printre altele. Următorul nivel, Essentiel aduce în plus aer condiţionat, radio-CD cu MP3, plafonieră şi pentru locurile din spate, sistem de asitenţă la coborâre pentru versiunile 4x4 – opţional această versiune va putea avea sistem de navigaţie şi tempomat. Versiunea Confort aduce în plus pe lângă elemente de design, senzori de parcare, oglindă de curtoazie pentru pasager şi şofer. În cazul Prestige, aceasta este singura ce oferă standard jante de 17 inchi din aliaj, pachet look exterior, cameră pentru marşarier, climă automată, computer de bord cu display LCD, două tweetere pe planşa de bord – pentru frecvenţe înalte – totodată fiind primul model Dacia ce oferă un sistem audio mai performant. Opţional, versiunea Prestige va putea fi echipată cu senzor pentru unghi mort, pachet City Plus cu sistem de camere în oglinzi, faţă şi spate şi tapiţerie din piele.

Publicat în Economie

# Amenință sindicaliştii din industria auto
Cei aproximativ 300 de sindicalişti ai Federaţiei Automobilul Românesc care au pichetat, luni, Prefectura Argeş, au protestat  față de anunțatul transfer al contribuţiilor de la angajator la angajat de la 1 ianuarie 2018., modificarea Legii 62/2011 privind obligativitatea negocierii Contractului Colectiv de Ramură precum şi față de întârzierea începerii lucrărilor la autostrada Piteşti-Sibiu.

„Ne-au scos în piaţă incompetenţa guvernării PSD – ALDE, ne-a scos în piaţă minciuna. Principala solicitare a noastră este să nu mai mintă. Am ieșit în piaţă să spunem că nu acceptăm să fim minţiţi. Al doilea lucru, lipsa contractului de muncă la nivel de ramură şi, nu în ultimul rând, autostrada Sibiu – Piteşti care în curând veţi vedea ce consecinţe are în numărul de locuri de muncă”, a declarat preşedintele Sindicatului Automobile Dacia (SAD), Nicolae Pavelescu.

„Toate multinaționalele se vor retrage dacă se mai întârzie autostrada Pitești-Sibiu”

Mitingul organizat luni, la Piteşti este, spun liderii SAD, doar un preambul al unui protest de amploare anunţat în condiţiile în care Guvernul nu va ţine cont de revendicările sindicaliştilor.
„La miting au venit membrii Federației Automobilul Românesc, Sindicatele de la Topoloveni și din alte zone. Preponderent sunt sindicaliștii de la SAD, împărțiți în mai multe organizații, de la ADIENT, Leoni, Euro APS, toate societățile comerciale unde noi avem membri de sindicat. În spatele lor se află peste 20 de mii de membri de sindicat. Pe 26 octombrie avem întâlnire cu parlamentarii de Argeș și dacă nu vor ieși public să spună că nu sunt de acord cu ceea ce propune Guvernul, vom face un miting de forță împotriva lor. Nemulțumirea noastă majoră este absența contractului colectiv de muncă de ramură, care regmementează o mulțime de lucruri minimale vizavi de rapotul patronat-salariați. Al doilea lucru major pentru zona noastră este Autostrada Pitești -Sibiu. Este foarte important, și am mai spus-o de atâtea ori, toate multinaționalelele se vor retrage dacă se mai întârzie”, a declarat, luni, pentru Jurnal de Argeș, Ion Iordache  viceliderul SAD.
Liderii de sindicat avertizează că se vor ţine de cuvânt, dacă Guvernul nu e atent la revendicările Federației: „În această piață este doar inceputul! Ne vom face auziți in toată Europa, nu numai in țară! Nu ne oprește vremea, nu ne mai oprește nimic!”, a precizat Nicolae Pavelescu, liderul SAD.

Publicat în Actualitate

Dacia se îndreaptă spre cel mai bun an din istoria sa, constructorul din Mioveni consemnând 349.683 de înmatriculări în primele nouă luni în Uniunea Europeană, cu 10,4% mai mult față de aceeași perioadă a anului 2016, potrivit datelor prezentate de către Asociaţia Constructorilor Europeni de Automobile (ACEA). Spre comparație, Dacia este comparabilă cu constructorul sud-coreean Kia, care a înregistrat 356.807 automobile. Kia este controlată de către Hyundai. Concomitent, Dacia a avut înmatriculări aproape cât Citroen, care are la activ 437.030 unități. Citroen este deținut de către grupul PSA, al doilea constructor auto al Europei. Anul trecut, Dacia a avut 413.523 înmatriculări în Uniunea Europeană, potrivit aceleiași surse. La nivel global, Dacia a vândut 584.219 vehicule anul trecut. Însă nu toate acestea sunt realizate la Mioveni. Potrivit companiei, la Mioveni au fost realizate anul trecut doar 320.239 de mașini. Grupul Renault mai produce mașini Dacia și la fabrica din Tanger, Maroc. Modelele Logan, Sandero și Duster mai sunt asamblate și în Brazilia, Rusia, Columbia, Iran, India, Africa de Sud şi Algeria. Acestea sunt vândute însă sub brandul Renault. Cu toate acestea, Dacia este cea mai mare companie din România și cel mai mare exportator din țară. Cifra de afaceri a companiei a fost anul trecut de 20,7 miliarde de lei, iar profitul net s-a situat la 456 de milioane de lei, potrivit datelor de pe site-ul Ministerului Finanțelor. Constructorul auto avea la finele anului trecut 13.835 salariați.

Publicat în Economie

Gefco România, una dintre cele mai mari companii de transport şi logistică de pe piaţa locală şi cel mai mare transportator al Dacia, a extins colaborarea dintre cele două companii prin facilitarea livrării pe cale ferată a vehiculelor produse de Dacia la Mioveni către piaţa din Belgia.

Publicat în Economie
Pagina 1 din 5