După Adunarea Generală de săptămâna trecută, Sindicatul Automobile Dacia a decis demararea procedurilor necesare declanșării grevei generale, dat fiind că niciuna dintre ofertele de creștere salarială din partea conducerii uzinei nu se apropie satisfăcător de mult de suma de 500 de lei cerută de sindicaliști. „Suntem în faza de strângere a semnăturilor pentru declanșarea grevei sau împotriva declanșării grevei. Dacă se va decide să facem grevă, imediat după Paște întrunim Consiliul Sindicat și stabilim data declanșării grevei generale. Dacă se va semna împotriva grevei, să fie sănătoși și să se mulțumească cu cât le dă conducerea. Eu cred că se va semna pentru grevă”, ne-a declarat viceliderul SAD Ion Iordache.

 

Publicat în Economie

Administrația și Sindicatul Automobile Dacia au încheiat astăzi negocierile privind contractul colectiv de muncă pe anul 2018. Rezultatul negocierilor este unul „satisfăcător”, ne-a declarat Ion Iordache, vicelider SAD (Sindicatul Automobile Dacia):

S-a semnat un acord cu următorul rezultat: unul notabil, în sensul că se acordă suma fixă de 250 de lei de la 1 aprilie și 50 de lei de la 1 octombrie, plus o primă de 500 de lei la semnarea contractului și o primă de participare la profit de 1500 de lei.”

 

Amintim că la începutul negocierilor, în februarie, cerințele sindicaliștilor erau de 600 de lei.

„Eram cu toții pregătiți pentru declanșarea grevei, dar la suma aceasta, liderii de organizație și de grupă s-au declarat satisfăcuți. Ca atare, contractul a fost semnat. Cerințele noastre inițiale erau mult mai mari decât suma aceasta de 300 de lei din bucăți.”, a mai spus Ion Iordache, vicelider SAD.

Publicat în ACTUALITATE

Negocierile dintre patronatul Dacia şi sindicat nu au ajuns nici acum la un rezultat, după mai multe săptămâni de discuţie.
„Astăzi am avut adunarea generală a liderilor de grupe sindicale de la Dacia, care au hotărât cu vot de peste 95% declanşarea grevei la Dacia. Urmează să strângem semnături de la membrii de sindicat în conformitate cu legea. După aceea, Consiliul Sindicatului va stabili data declanşării grevei şi de încetare a muncii. În tot acest timp au loc negocieri. Când se va ajunge la o formulă acceptată de salariaţi, greva nu se va desfăşura”, a declarat pentru Jurnalul de Argeş Ion Iordache, vicelider SAD (Sindicatul Automobile Dacia).
Ultima ofertă făcută de patronatul Dacia a fost o creştere salarială de 175 lei. „E foarte puţin comparativ cu ce se întâmplă în economia românească şi cu creşterile fără precedent”, mai spune Ion Iordache.

Publicat în ACTUALITATE

Ca în fiecare an, în negocierile de la Dacia se joacă dur și cu armele la vedere. Despre cum mai merg ostilitățile dintre administrația uzinei și sindicat ne-a informat Ion Iordache, viceliderul Sindicatului Automobile Dacia (SAD): „Astăzi (n. red. luni, 26 martie), conducerea ne-a propus o creștere salarială generală de 175 de lei, cu care nu suntem de acord sub nicio formă. Joi, 29 martie, avem Adunarea Generală, în care vom decide dacă declanșăm sau nu greva. Bineînțeles că asta va depinde și de noile oferte ale conducerii, pentru că așteptăm noi oferte. Spun asta pentru că uzina are comenzi foarte mari, are de lucru la maximum și mă gândesc că nimeni nu-și dorește o grevă tocmai acum”. Reamintim că SAD a intrat în aceste negocieri cu o propunere de majorare salarială de 500 de lei.

 

Publicat în Economie

Luni, 19 martie, la Inspectoratul Teritorial de Muncă (ITM) Argeș s-a consumat o nouă etapă a conflictului colectiv de muncă de la Dacia, concilierea. Din păcate, așa cum ne-a informat Ion Iordache, viceliderul Sindicatului Automobile Dacia (SAD), aceasta a eșuat.
„Nu am reușit să ajungem la o înțelegere nici în această etapă, în care am avut ITM-ul ca arbitru. Conducerea uzinei nu a vrut să ofere nimic mulțumitor pentru noi, drept urmare continuăm conflictul de muncă. Următorul pas pe care sindicatul îl va face este convocarea Adunării Generale, iar dacă oamenii vor decide greva, vom face grevă, dacă vor decide să accepte oferta administrației, adică mai nimic, e decizia lor”, a declarat Iordache pentru Jurnalul de Argeș.

 

Publicat în Economie

Negocierile pentru noul contract colectiv de muncă de la Dacia între administrația uzinei și sindicat sunt tot în impas, iar conflictul colectiv de muncă a ajuns în faza medierii de către Inspectoratul Teritorial de Muncă (ITM).
„Suntem în așteptarea răspunsului de la ITM, în sensul în care să ne anunțe ziua în care vom fi programați pentru mediere. Altfel, suntem pe aceleași poziții. Ce să vă spun, că au majorat oferta de la 80 la 115 lei? E jenant, nici n-ar trebui să scrieți așa ceva! Din păcate, nu am noutăți privind negocierile, așteptăm, în schimb, cu nerăbdare să treacă etapa ITM pentru a ne putea manifesta. Ce înseamnă asta? Vom vedea și veți vedea la momentul respectiv”, ne-a declarat Ion Iordache, viceliderul Sindicatului Automobile Dacia (SAD).

Publicat în Economie

În această perioadă la uzina de la Mioveni este în plină desfășurare negocierea noului contract colectiv de muncă, proces în care niciuna din părți, Sindicatul Automobile Dacia (SAD), pe de o parte, și adminstrația fabricii, pe de altă parte, nu pare dispusă să cedeze în fața celeilalte. În aceste condiții, SAD a decis declanșarea conflictului colectiv de muncă. „La Dacia negocierile merg prost din punctul nostru de vedere, administrația se lasă foarte greu în privința majorărilor salariale, drept pentru care am deschis conflictul colectiv de muncă. Acum suntem în faza plictisitoare a acestui conflict, aceea a schimbului de scrisori, hârtii, etc. Dar, dacă va fi nevoie, suntem dispuși să parcurgem toate etapele legale ale acestui demers. Închipuiți-vă că noi am cerut o majorare salarială de 500 de lei, iar administrația nu vrea sub nicio formă să ofere mai mult de 80 de lei. E o diferență ca de la cer la pământ între 500 și 80, așa ceva este inadmisibil”, a declarat Ion Iordache, viceliderul SAD, pentru Jurnalul de Argeș.

Cum au decurs negocierile patronat-sindicat în ultimii ani

6 Dacia# 2011: S-a cerut 500 de lei, s-au obţinut 260
După negocieri cu multe frecușuri și amenințări sindicatul a obținut o majorare de 260 de lei, adică de 13%. Negocierile au pornit din punctul în care sindicatul ceruse o majorare de 500 de lei pentru fiecare angajat, iar francezii nu voiau să dea decât 220. În final, părţile s-au înţeles pentru 260. Majorarea din 2011 era mai mică decât cea obţinută în urma negocierilor din februarie 2010, când salariile au crescut cu 300 de lei. Astfel, constructorii de maşini ajungeau în 2011 la  salarii cuprinse între un minim de 1.360 de lei în cazul muncitorilor necalificaţi şi 8.760 de lei în cazul anumitor funcţii din managementul producţiei. Salariul mediu la Dacia era atunci, după noua grilă, de aproximativ 2.240 lei.

# 2012: Creştere salarială mai mică decât în 2011
În aprilie 2012, Sindicatul Automobile Dacia (SAD) și administrația uzinei de la Colibași ajungeau la un nou acord astfel încât salariații de la Dacia beneficiau de o creștere salarială de 210 lei, la care se adăuga, în afara celor 650 de lei net pe care îi primeau de Paști, o primă pentru realizarea obiectivelor fixate pentru anul 2011, în valoare de 1.240 de lei. Trebuie menționat că negocierile nu s-au rezumat doar la bani, ci și la alte drepturi prevăzute în Contractul Colectiv de Muncă.

# 2013-2014: Majorări salariale pe nivele de încadrare
După mai multe săptămâni de negocieri presărate cu proteste mai mult sau mai puțin spontane SAD și conducerea Dacia ajungeau la următorul acord: angajații care lucrau ca operatori, nivelele 1-5, beneficiau de o creștere salarială de 220 de lei. Astfel, salariul mediu al unui muncitor creștea de la 2.300 la 2.520 lei. Personalul TESA, nivelele 5-7, primeau salarii majorate cu 110 lei, plus o creștere individuală de 5%. Persoanele angajate în funcții de conducere, nivele 7 și 8, beneficiau individual de o majorare salarială cu 6%. În plus, angajații uzinei din Mioveni aveau prevăzută o primă de rezultat în cuantum de 1.680 de lei. De primă beneficiau toți cei care au lucrat minimum trei luni în cursul anului 2012. În anul următor, 2014, sindicaliștii de la Dacia au obținut o creștere salarială de 180 de lei și o primă de rezultat de 1.400 de lei brut. În premieră, patronatul a introdus voalat în discuții un nou subiect care să pună presiune pe sindicaliști: robotizarea uzinei.

# 2015: A fost declanşat conflictul de muncă
În ianuarie 2015 la Dacia negocierile erau în impas și sindicaliștii au decis declanșarea conflictului de muncă. „În ceea ce privește salarizarea, noi am cerut o creștere de 400 de lei în sumă fixă iar conducerea a oferit 90 de lei în sumă fixă pentru anumiți angajați și o creștere în procente sau procente și sumă fixă pentru alți angajați, ceea ce este inacceptabil. Uzina a mers foarte bine în 2014, are un profit frumos, iar 2015 se prevede a fi un an foarte bun deci posibilități sunt. Mai menționez că suma de 400 de lei propusă de noi este negociabilă dar dacă nu ajungem la o înțelegere vom apela inclusiv la greva generală”, declara la vremea respectivă Ion Iordache, viceliderul SAD. Într-un final, ostilitățile au încetat înainte să se ajungă la grevă, pentru operatori și funcționari obținându-se o creștere generală la salariu de 150 lei, iar pentru personalul TESA - primul nivel de management, o creștere de 100 lei. De asemenea, se obținea și o primă de rezultat pentru 2014, în valoare de 1.410 lei, care a fost plătită în mai 2015. În plus, valoarea tichetelor cadou (pentru 8 martie și Crăciun) se modifica la 70 de lei.

# 2016: Creşteri salariale de 5%, 150 de lei în plus la salariu
Angajaţii de la Automobile Dacia beneficiau în 2016 de salarii brute mai mari cu 5%, conform noului contract colectiv de muncă, agreat între administrație și sindicaliști. „Administraţia  Automobile Dacia şi Sindicatul Autoturisme Dacia au încheiat negocierile pentru un nou contract colectiv de muncă. Părțile au convenit creşterea cu 150 de lei (5%) a salariului de bază brut la nivel de operatori. În plus, toți angajaţii vor primi o primă pentru rezultatul anului 2015, în valoare de 1.430 lei brut, acordată în luna mai. În plus față de salariu, angajații beneficiază de prime de Paști, de Crăciun și de vacanță (care, în total, reprezintă încă un salariu mediu realizat pe an), masă caldă, bonuri de masă, tichete cadou, transport subvenționat, asigurare de sănătate, bilete de odihnă și tratament și alte ajutoare”, se arăta în comunicatul companiei referitor la negocierea noului contract colectiv de muncă.

# 2017: Negocieri tensionate dezamorsate la timp
Sub semnul tensiunilor au stat și negocierile din 2017. Într-un final însă, acestea au fost dezamorsate și s-a decis ca angajații uzinei de la Mioveni să primească o majorare salarială de 200 de lei, o primă de rezultat de 1.450 lei, o altă primă de 240 lei în luna martie şi o creştere a valorii bonurilor de masă, cuantumul acestora fiind de 12 lei tichetul începând din martie, iar din luna septembrie de 15 lei.

 

Publicat în Economie

# Ion Iordache, vicelider SAD: ”Greva din februarie 2008 de la Dacia a fost cea mai mare grevă din Europa, a devenit obiect de studiu în universități”.

În 2008 începea criza economică mondială, planeta se scufunda iar economia României gâfâia, deși unii ne mințeau că duduia. Contrar acestui context nefast, Dacia se înscria serios pe un trend ascendent care se menține și azi, un trend care înseamnă în primul rând obținerea de profit an de an. Au apărut de atunci Sandero, a doua versiune a primului model de Logan, apoi Duster, apoi noul Logan, noul Sandero și noul Duster, plus foarte multe variante din gama utilitarelor sau MCV. Tot anul 2008 avea să consemneze și o grevă generală la Dacia și, în contrapartidă, prima amenințare a patronatului că ar putea muta producția din 2010 în Rusia sau Iran. În acel an sindicaliștii au cerut sporirea salariilor, în medie, cu 550 lei, precum și majorarea primelor și sporurilor oferite cu diverse ocazii. Administrația Dacia a propus atunci o creștere de 12% a salariului de bază, asigurând un prag minim de 144 lei brut pentru muncitori. Creșterea se traducea printr-un procent de +18,5%, pentru un salariu de bază brut de 778 lei. La această creștere se adăugă o primă de 1.020 lei, pentru rezultatele anului 2007, echivalentă cu un salariu de bază individual, acordată într-o singură tranșă. După cea mai lungă grevă de la preluarea fabricii de către Renault, mai bine de două săptămâni, în aprilie 2008 s-a căzut la o înțelegere potrivit căreia salariile urmau să fie majorate în două etape cu o sumă totală de 360 de lei brut, la care se adăuga o primă anuală egală cu salariul lunar brut al fiecărui angajat, primă care nu putea fi mai mică de 900 de lei. În curând se vor împlini 10 ani de la acea grevă, un evniment social care a marcat nu doar platforma de la Mioveni, ci a avut ecouri chiar la nivel european. Ce a însemnat la acea vreme greva de mai bine de două săptămâni de la Dacia am aflat de la Ion Iordache, viceliderul Sindicatului Automobile Dacia (SAD), unul dintre cei mai vocali sindicaliști din România zilelor noastre.

„Am văzut o teză de doctorat inspirată de greva de la Dacia”

„A fost cea mai mare grevă din Europa de la acea vreme, atât ca durată, 15 zile, cât și ca participare, gândiți-vă că am intrat atunci în grevă cu peste 11.000 de oameni. Anvergura acelei greve a fost atât de mare încât ulterior a devenit obiect de studiu în mai multe universități europene și există chiar teze de doctorat, eu însumi am văzut o astfel de teză de doctorat, care au ca subiect de studiu greva noastră de atunci. Greva din 2008 a avut un ecou foarte mare la nivel continental și pentru că, dacă mai țineți minte, atunci la București se desfășura summit-ul NATO și era în România toată presa europeană și internațională. Așadar, greva din 2008, mulțumită acestei suprapuneri de evenimente a beneficiat de o prezentare cel puțin europeană în mass media”, își amintește Ion Iordache.

„Încă nu eram atunci un popor alienat”

„Mișcarea colectivă din 2008 de la Dacia a avut anvergura și ecoul de care v-am spus și pentru că atunci încă nu eram un popor alienat, atunci noi, ca popor, nu am fi acceptat să fim conduși de un pușcăriaș, chiar și cu suspendare, de un pușcăriabil, cum acceptăm azi. Atunci oamenii reacționau foarte prompt, erau uniți și se solidarizau imediat când își simțeau amenințate drepturile. Acum nu mai este așa. Vă spuneam că universități din Europa au făcut obiect de studiu din acea grevă, ei bine, acele universități au realizat importanța acelui eveniment, doar muncitorii noștri nu-i mai dau nici importanță. Și azi suntem în negocieri cu patronatul și, după cum merg lucrurile, ar trebui să facem grevă, dar cred că doar eu mai vreau să mai fac grevă la Dacia”, declară sindicalistul.

„Greva din 2008 a schimbat fundamental forma de salarizare la Dacia”

„Greva din 2008 a avut un impact foarte mare, dar cel mai important efect al ei a fost acela că atunci s-a schimbat fundamental forma de salarizare la Dacia, de atunci salariile de la Dacia au crescut constant, an de an. Dar știți care e paradoxul? Salariile au crescut an de an dar acum la Dacia, în termeni reali, salariile sunt mici. Și asta pentru că oamenii nu mai vor să lupte pentru drepturile lor”.

„Multinaţionalele şi-au atins scopul de dezbinare a angajaţilor”

„M-ați întrebat cum merg negocierile de acum, de anul acesta. Permiteți-mi să nu vă mai dau acum cifre, dar vă pot zugrăvi atmosfera în care se desfășoară. Vă spun cu toată responsabilitatea că multinaționalele și-au atins misiunea de a se «apropia» de salariați, de a dezbina muncitorii, de a le distruge solidaritatea, au reușit să pătrundă în intimitatea acestora, să-i individualizeze, să le ucidă spiritul social. Bineînțeles asta pe fondul unei slăbiciuni a sindicalismului provenită din trădarea unor lideri naționali sau de federații sindicale. Asta este acum atmosfera. Cum să meargă negocierile? Ei spun că ne mută în Maroc, noi că facem grevă, ca de obicei”, a mai spus vocalul lider sindical de la Dacia.
Din informațiile care circulă în spațiul public, Sindicatul solicită o creştere generală de 60 lei a salariilor, plus 7% pentru fiecare salariat în parte (procent aplicat salariului individual). Conducerea Uzinei oferă 600 lei creştere generală.

Publicat în Economie

Din această săptămână au început negocierile pentru Contractul Colectiv de Muncă pe 2018 la Dacia.
După cum ne-a declarat Ion Iordache, vicelider SAD (Sindicatul Automobile Dacia), ”Joi 15 februarie avem următoarea negociere a Contractului Colectiv de Muncă. Suntem într-un program bine stabilit, am finalizat o mare parte dintre articolele de contract. Bătaia acestei negocieri se va face pe creșterea salarială”.
Legat de faptul că administrația Dacia a propus o creștere generală a salariilor cu 60 de lei, în timp ce sindicatul a cerut o mărire de 600 lei, Ion Iordache ne-a declarat: ”Suntem obișnuiți, în fiecare an este această discrepanță. Până la urmă, ușor-ușor, cu conflict sau fără conflict de muncă, o să ajungem la un acord. Peste două săptămâni se termină perioada legală a negocierilor”.

Publicat în Actualitate

Cu un an 2017 plin din punct de vedere al acțiunilor cu caracter protestatar și revendicativ, poate cel mai activ din ultimii ani, Sindicatul Automobile Dacia (SAD) pare a fi pregătit să parcurgă și anul 2018 tot în forță.

„Anul acesta, SAD împreună și ca parte a Federației Industrial BNS va avea ca obiectiv negocierea Legii 62 și reglementarea contractului colectiv de muncă la nivel de ramură. Dorim cu orice preț să se reglementeze odată pentru totdeauna acest nenorocit de contract de muncă dar nu cum este el acum, ci la nivel de ramură industrială. Spunem asta pentru că asistăm la o „liberalizare” a forței de muncă inacceptabilă pentru o Europă socială, așa cum se declară iar acest lucru nu poate rezolvat decât prin reglementarea de care am vorbit. De asemenea, avem un număr de 18000 de membri în 14 societăți comerciale printre care Dacia, bineînțeles, Leoni, Adient, pentru care ne vom zbate și ne vom bate să negociem contracte colective de muncă foarte avantajoase. În ceea ce privește noul guvern avem de la el aceeași așteptare pe care am avut-o de la utimele guverne, adică nicio așteptare. Nu mai avem de mult așteptări de la gevernele României, nu avem nicio așteptare nici de la Guvernul Dăncilă. Poate doar așteptarea, dacă va fi capabil, să negocieze cu noi legislația și reglementările de care v-am vorbit”, a spus pentru Jurnalul de Argeș, Ion Iordache, vicelider SAD.

Publicat în Economie
Pagina 1 din 4